2018年4月大阪メトロが誕生!?大阪市営地下鉄が民営化へ。公営地下鉄の民営化は全国初

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報道各社が伝える所によると、大阪市営地下鉄の民営化議論を巡り、自民党市議団は23日の会合で、市営としての地下鉄・バス廃止議案など関連3議案に賛成する方針を全会一致で決めたとの事。議案は大阪維新の会と自民、公明などの賛成多数で28日の今議会最終日に成立する見通となりました。これにより全国で恥得て公営地下鉄の民営化が実現する事になり、1933年(昭和8年)520日に 地下鉄1号線(現・御堂筋線)を開業させた日本初の公営地下鉄「大阪市交通局」は民営化される事が確実な情勢になりました。







▼引用始め


大阪市営地下鉄、民営化へ 公営で全国初
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF23H1E_T20C17A3EE8000/

大阪市営地下鉄の民営化を巡り、自民党市議団は23日、市が提案していた地下鉄事業の廃止議案へ賛成することを決めた。28日の市議会で3分の2以上の賛成となる見込みで、全国で初めて公営地下鉄の民営化が実現する。市は100%出資する新会社に事業を引き継ぎ、2018年4月に民営化する方針だ。2015年度の営業収益は1561億円。



▲引用終わり










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大阪市営地下鉄は全国の公営地下鉄の中で唯一累積累欠損金(負債)が無く、逆に累積剰余金が1186億円が積み上がっている状態です。昨年度は単年度で過去最高の約374億円の黒字を計上。市交通局は好調な経営を背景に公営のまま改革を続けてきました。それにしても、民営化される前の東京メトロの累積欠損金は確か1兆円を超えていたはずですが、一体その負債はどこに行ってしまったのでしょうか・・・??色々調べて見ましたが解りませんでした。




札幌市営地下鉄
平成26年度
純損益:約608,243万円
累積欠損金:約2,5526,677万円


仙台市地下鉄

平成26年度
純損益約:330,962万円
累積欠損金:約8957,221万円


都営地下鉄

平成27年度
純損益約:2585,693万円
累積欠損金:約3,2753,009万円


横浜市営地下鉄

平成27年度
純損益約:837,300万円
累積欠損金:約1,7975,500万円


名古屋市営地下鉄

平成27年度
純損益約:1135,200万円
累積欠損金:約2,6457,700万円


京都市営地下鉄

平成27年度
純損益約84,800万円
累積欠損金:約3,0932,200万円


大阪市営地下鉄
平成27年度
純損益約3738,700万円
累積剰余金:約1,1865,500万円


神戸市営地下鉄

平成26年度
純損益:▲約512,940万円
累積欠損金:約8476,256万円


福岡市地下鉄

平成26年度
純損益:▲約638,944万円
累積欠損金:約1,4248,783万円














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民営化が決定的となった大阪市営地下鉄。愛称は大阪メトロになるのか、大阪サブウェイになるのか?はたまた大阪Uバーン(これは無いか)。また民営化によるメリット、デメリットついてはももう少ししっかり調べてまたレポートを書きたいと思いました。

[ 2017/03/24 00:50 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(20)

ホワイト・ベアーファミリー - WBFを中心とする企業グループが、りんくうタウンに地上20階建て、客室数813室のホテルを計画!

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大阪府泉佐野市は、りんくうタウン駅前の公共用地約3000㎡を対象に長期にわたりホテル事業を行うことができる事業者から提案を募集し、3グループから応募提案があり、ホワイト・ベアーファミリーを代表企業とするグループを最優秀提案者に決定したと発表しました。慢性的なホテル不足に陥っている大阪で、関空の近くのりんくうタウン内に地上20階、地下1階、客室数813室のホテルが建設される事になりました。代表企業のホワイト・ベアファミリーは、国内外のパッケージツアーの企画・手配・販売や、高速バスやオプショナルツアーの予約・比較サイト の運営、ホテル開発事業等を行うWBFグループの中核会社です。



【出典元】
泉佐野市>りんくうタウン駅前公共用地における事業者の決定について


【ホワイト・ベアファミリー公式HP】
WBFホールディングス



※アリー my dearさんから情報を頂きました、ありがとうございました!






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1.最優秀提案者 
 
    

(代表企業):株式会社ホワイト・ベアーファミリー
(構成企業):株式会社日企設計、日本国土開発株式会社



2.提案概要


【施  設  概  要】
・用 途 :ホテル
・階 数 :地上20階 地下1階
・客室数 :813室
・延床面積:約26,500平方メートル

【提案売却価格】18億8千万円
・事業用地:泉佐野市りんくう往来北1-833
・契約方式:売買契約
・対象面積:2,954.84㎡














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新ホテルはりんくうタウン駅周辺に整備されている2Fレベルの歩行者デッキで駅や周辺施設と接続されます。駅からも近く非常に利便性の高いホテルになりそうです。















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イメージパースに描かれていた屋上レストランの様子です。
















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現地の様子です。手前に見える歩行者デッキの奥の敷地がホワイト・ベアーファミリーのホテルの計画地です。















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計画地の北隣には、
関西エアポートワシントンホテルがあります。













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この新ホテルが計画されているりんくうタウンは、関西国際空港に近いだけでなく、りんくうプレミアム・アウトレットなど周辺にも多くの商業施設が集積しているので、ホワイト・ベアーファミリーが計画している新ホテルはこれらの施設との相乗効果も相まって人気のホテルになりそうです。

[ 2017/03/22 00:15 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(6)

「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意、2030年の開通を目指す!

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読売新聞など報道各社が伝える所によると、 大阪府と大阪市、JR西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の5者は、大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意したとの事です。阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷いてなにわ筋線に乗り入れ計画との事。まさかの展開に驚くばかりです。


▼引用始め



2030年の開通を目指す。建設構想の浮上から約30年を経て、なにわ筋線計画が新たな形で決着する。関西国際空港と大阪都心の所要時間が大幅に短縮できるだけでなく、各社の乗り入れで乗客の利便性が高まると期待される。

 なにわ筋線は、JR大阪駅近くの再開発地区「うめきた」でJR西が建設中の地下新駅から、難波付近までを結ぶ。その後、それぞれの路線に接続し、関空に至る計画だ。梅田―関空の所要時間は現在の約1時間から最速40分以下に短縮する。

 大筋合意した新計画は、うめきた新駅までの鉄道免許を南海が取得し、JR西、南海の両社は、新大阪―関空間を共同運行する。阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷いてなにわ筋線に乗り入れる。


引用終わり▲









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梅北2期地区では、JRが先行して、なにわ筋線の中核駅となる「(仮称)北梅田駅」を建設中です。一方、難波側ではJR難波駅が2面4線の地下駅で整備済みで、なにわ筋線を受け入れる準備が整っています。阪急は十三駅から(仮称)北梅田駅まで新線を狭軌の新線を建設し、なにわ筋線に乗り入れる計画との事。














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一方南海側は、現在の難波駅付近の地下に新駅を建設し、大深度地下を経てなにわ筋線に接続する計画となっています。この区間の工事が最大の難工事になりそうです。また、大筋合意した新計画は、うめきた新駅までの鉄道免許を南海が取得し、JR西、南海の両社は、新大阪―関空間を共同運行する、としています。南海にとっては悲願とも言える梅田乗り入れが実現する事になります。


















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なにわ筋線の開通後の関空方面への各社の運行形態が気になる所ですが、堺市付近まで複々線化され、連続立体交差化が進んでおり、ルート的にも最短コースとなる南海本線に、ラピート、はるか、阪急の3社の特急が乗り入れる事になりそうす。












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また、JRもなにわ筋線が開通すれば、様々な方面の電車が運行され、路線容量が限界に近い、環状線西側の混雑が緩和される事効果が期待出来そうです。USJ方面に向かうJRもゆめ咲線直通電車も増発されるかもしれません。また、夢洲にIRの勧誘が実現すれば、ゆめ咲線が延伸される事になるかも。なにわ筋線を主軸に大阪都心部の鉄道ネットワークが大改変される事になりそうです。

















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浮かんでは消える、半ば都市伝説の様な新線計画だった「なにわ筋線」。今回、大阪府、大阪市、JR西日本、南海に加え阪急がこの計画に絡んできた事は本当に驚きです。実際の開業はまだまだ先ですが、本当になにわ筋線が実現すれば、大阪都心部の高ネットワークと、関西空港のアクセス改善に非常に大きなインパクトを与える事になります。





[ 2017/03/17 00:15 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(28)

「京阪神ビルディング」が富士通からOBPの開発用地を取得、データセンターを主用途とするビルを建設へ!

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コインパーキングとして長年暫定利用されてきた開発用地。撮影は2014年1月。

日経不動産マーケット情報が伝える所によると、京阪神ビルディング株式会社が富士通からOBPの開発用地約6,600平米を取得したと伝えました。取得した用地にはデータセンターを主用途とする延べ床面積4万m2程度のビルを開発するとの事です。京阪神ビルディング株式会社は、オフィスビル並びにウインズ(場外勝馬投票券発売所)の建物を建設・管理する会社で、オフィスビルを中心とした賃貸不動産を近畿圏を中心として各地で展開しています。

【出典元】
日経不動産マーケット情報>【売買】富士通から6600m2の開発用地、京阪神ビルディング

【関連記事】
大阪の副都心OBP(大阪ビジネスパーク)の用途拡大を決定!学校、病院、ビジネスサポートとしての居住施設が可能に!

※読者のAtsuさんから情報を頂きました。ありがとうございました!





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京阪神ビルディングが富士通から取得した用地は、富士通関西システムラボラトリ(写真左手前)とKDDI大阪第2ビル(写真中央)に挟まれた場所で現在はコインパーキングとして利用されています。OPBの中心部にある、まとまった土地ですが、ながらく本格的な開発は行われずにいました。今回の計画が明らかになった事で、OBPの主要な開発用地が全て埋まる事となりました。





















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少し前にOBPの用途拡大が拡大され、学校、病院、ビジネスサポートとしての居住施設が可能なりました。この発表を受け、
大阪工業大学 梅田キャンパスOIT梅田タワーの様な都心型超高層キャンパスビル、もしくはホテル・賃貸高級アパートメントが併設された高層ビルが建設されると予想していましたが、KDDI大阪第2ビルにつづいてデータセンタービルとは少し驚きました。新ビルの計画概要はまだ不明ですが、場所柄、超高層ビルが建設される事を期待したと思いました。
[ 2017/03/15 00:00 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(7)

「星野リゾート」が通天閣のJR新今宮駅北側の大阪市の所有地に進出、外国の富裕層などをターゲットにしたリゾートホテルのような高級ホテルを計画!

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特報です!
全国で高級旅館などを展開する
「星野リゾート」が、JR新今宮駅北側にある大阪市の私有地に進出する事が決まりました!

「星野リゾート」は長野県軽井沢町に本社を置き、国内各地で高級ホテルや温泉旅館、それにリゾート施設の運営などを行っています。関西では、京都の嵐山に「星のや京都」があり、景観に配慮された日本建築風のホテルは、全室が川に面し、四季に応じた景色を楽しむことができるとしています。
また、奈良県明日香村でも新たな高級ホテルの建設に向けて、用地の取得などで去年10月、村と協定を結んでいます。
こうした国内の観光地のほか、インドネシアのバリ島への展開も進めています。


今回の新今宮駅前の計画も「外国の富裕層などをターゲットにしたリゾートホテルのような高級ホテルにする計画」との事です。
まさか、あの場所に高級リゾートホテルを展開する「星野リゾート」が来るとは・・・。この計画は新今宮界隈のイメージが一変する可能性を秘めていると思います。外国人観光客の目から見える新世界界隈は「テーマパーク」の様な非常ユニークで魅力的な街なのかもしれませんね。星野リゾートが進出を決めたという事はそういったポテンシャルを持ったエリアである事だと言えます。敷地面積も約1.4ヘクタールと広大なので、今後の計画動向に俄然注目が集まりそうです!!







大阪を訪れる外国人観光客が増加する中、全国で高級旅館などを展開する「星野リゾート」が、大阪のシンボル・通天閣の近くに進出することになりました。星野リゾートが進出するのは、大阪・浪速区のJR新今宮駅の北側にある、およそ1万4000平方メートルの大阪市の所有地です。

この土地について、大阪市は、大阪のシンボル・通天閣や、大阪を代表する商業施設の1つ「あべのハルカス」に近いことに加え、関西空港へのアクセスもよいことから、ホテルの誘致を検討してきました。
そして、事業者を公募した結果、全国の観光地で高級旅館などを展開する「星野リゾート」が、選ばれたものです。
関係者によりますと、星野リゾートは、外国の富裕層などをターゲットにしたリゾートホテルのような高級ホテルにする計画だということです。また、このエリアは、西成区のあいりん地区なども近く、大阪市では、高級ホテルの誘致が、地域の活性化につながることも期待したいとしています。

「星野リゾート」は長野県軽井沢町に本社を置き、国内各地で高級ホテルや温泉旅館、それにリゾート施設の運営などを行っています。関西では、京都の嵐山に「星のや京都」があり、景観に配慮された日本建築風のホテルは、全室が川に面し、四季に応じた景色を楽しむことができるとしています。
また、奈良県明日香村でも新たな高級ホテルの建設に向けて、用地の取得などで去年10月、村と協定を結んでいます。
こうした国内の観光地のほか、インドネシアのバリ島への展開も進めています。引用終わり


【過去記事】
大阪市がJR環状線新今宮駅前にある未利用の市有地約1.4haなどを活用する為マーケティング・リサーチを実施



※ひでゆきさんから情報を頂きました、ありがとうございました!
[ 2017/03/08 13:30 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(21)

近鉄初となる4K対応70V型デジタルサイネージ「近鉄なんばアーバンビジョン」のテスト放映がスタート!

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先日、近鉄・⼤阪難波駅東改札内外コンコースに 4Kデジタルサイネージ 近鉄なんばアーバンビジョン』の設置工事が行われています、とお伝えしました、ついにサイネージモニタが設置され試験放映がはじまりました!













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デジタルサイネージの設置場所はこちら。近鉄⼤阪難波駅東改札内外コンコースの柱6本に4K70V型のデジタルサイネージ23⾯が設置されます。 駅利⽤者に加え、改札外を⾏き来する通⾏者にも訴求することが可能です。














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試験放映の様子です。時折天気予報なども表示されていました。














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アップで見た様子です。4kモニタは確かに高精細、高画質なのですが、4K対応のコンテンツをクライアント側が用意するのが大変です。













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神戸三宮方面行きホームを上がった所にもサイネージモニタが設置されています。













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改札内部から外部にかけてズラリとならんだ、「近鉄なんばアーバンビジョン」の様子です。













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テスト放映が始まった「近鉄なんばアーバンビジョン」。サイネージモニタが点灯した事で、近鉄大阪難波駅が一気に華やいだ雰囲気になりました!
[ 2017/02/26 00:00 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(0)

近鉄・大阪難波駅東改札口付近で4k対応70V型の大型デジタルサイネージの設置工事が進行中!

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※出展:アド近鉄配布のPDFパンフレットより

近鉄・⼤阪難波駅東改札内外コンコースに4Kデジタルサイネージ ”の設置工事が行われています。近鉄⼤阪難波駅東改札内外コンコースに4K動画対応のデジタルサイネージ23⾯設置されます。このサイネージの名称は『近鉄なんばアーバンビジョン』。近鉄では初めて“4K動画に対応した仕様となっており、 パールホワイトの筐体と合わせて上質な情報を駅利用者に届ける事が可能です。












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デジタルサイネージの設置場所はこちら。近鉄⼤阪難波駅東改札内外コンコースの柱6本に4K70V型のデジタルサイネージ23⾯が設置されます。 駅利⽤者に加え、改札外を⾏き来する通⾏者にも訴求することが可能です。













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現地の様子です。既に70V型4Kサイネージモニタを取り付ける為に既設の柱を取り巻くようにパールホワイトの化粧板が取り付けられています。












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画面仕様】
サイズ 70インチ・縦型 
⼊⼒可能映像ソース: 静⽌画・動画(4K対応) 
表⽰⾯⼨法・⾯積 W880mm×H1,555mm 1.37 
表⽰画素構成 W2,160×H3,840ピクセル 
表⽰パネル種類 :液晶 
表⽰⾊ :フルカラー 
⾳響装置 :なし














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サイネージモニタが収納される柱の様子です。70V型はさすがに大きく、表示サイズはW880mm×H1,555mmとなっています。その画面サイズに合わせて柱も従来よりも一回り太くなりました。




















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サイネージモニタが設置される柱が、なんばウォークから下った所から、東口改札内に向けて立ち並んでいます。この場所は一日中人通りの多い一等地なのでデジタルサイネージで効果的なプロモーションが行えそうです。




















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近鉄初となる4k対応のデジタルサイネージ、 大阪難波駅 『近鉄なんばアーバンビジョン』。2017年2月27日から使用開始の予定となっています。サイネージモニタの共用が始まれば、大阪難波駅が一段と華やかになりそうですね。


[ 2017/02/17 00:00 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(1)

近鉄が2020年頃を目途に、70両程度を省エネルギー車両に更新すると発表!特急車か通勤車かは不明

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近鉄ホールディングス株式会社の
CSRの中に気になる記述がありました。鉄道事業の環境取組みの中の近畿日本鉄道㈱環境方針>中期環境目標(2016年度~2020年度)において、2020年頃を目途に、70両程度を省エネルギー車両に更新します。との事です。



【出典元】
近鉄ホールディングス株式会社>CSR>環境のために>鉄道事業の環境取組み


近畿日本鉄道㈱中期環境目標

1.2020年頃を目途に、70両程度を省エネルギー車両に更新します。

2.2020年度において、駅のLED照明導入率を50%以上にします。

3.2020年度において、車内灯のLED照明導入率を30%以上にします。

4.2020年度において、本社のOA用紙の使用量を2015年度より10%削減します。





【過去記事】
近鉄が約460両ある特急用車両の4割超(約200両)を、数年かけて新型に置き換え!

近鉄ー22600系電車-Ace(エース)
近鉄ー21000系電車(アーバンライナーplus)
近鉄ー26000系電車(リニューアル車)レギュラーカー
近鉄ー26000系電車(リニューアル車)デラックスカー・喫煙ルーム
近鉄ー12400系電車(サニーカー)
近鉄ー16000系電車
近鉄ー青の交響曲(シンフォニー) Blue Symphony ~外観編~
近鉄ー青の交響曲(シンフォニー) Blue Symphony ~車内編~
近鉄ー青の交響曲(シンフォニー) Blue Symphony ~ラウンジ編~
近鉄ー観光列車つどい
近鉄ー5200系電車



※アリー my dearさんから情報を頂きました、ありがとうございました!





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この70両程度の省エネルギー車両への更新が、以前、報道された近鉄が約460両ある特急用車両の4割超(約200両)を、数年かけて新型に置き換えとどう関連するのか?はたまた、特急車に新車を70両程度入れるのか、全く不明ですが、新しい情報ソースとして妄想は膨らむばかりです。















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最近の近鉄の車両動向ですが、特急車は22000系のリニューアル実施、新塗装化の実施、次期アーバンライナーの開発(の噂)など比較的動きがありますが、一般通勤車は阪神なんば線の開業に伴い、奈良線に新車が大量導入されて以来、ここ8年ぐらい新車の導入がなく寂しい感じでした。大阪線と奈良線の車両面での格差は物凄いものがあります・・・。














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今回のCSR内の記述「2020年頃を目途に、70両程度を省エネルギー車両に更新する」ですが、個人的には、車齢が40年程度に達している大阪線の2410系・2430系の置き換えに充ててほしいと思いました。案外、この70両が次期アーバンライナーの事を指しており、玉突きでスナックカーなど特急車の置き換えに充てられ通勤車はさらに放置状態が続くかも・・・。

[ 2017/02/13 00:20 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(6)

大阪・中之島に計画中の(仮称)大阪新美術館は黒いキューブ型!同美術館の基本設計コンペは遠藤克彦建築研究所を特定!

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大阪市は、2021(平成33)年度中の開館をめざす(仮称)大阪新美術館について、公募型設計競技を実施し、2017年02月09日に最優秀案及び次点案を決定したと発表しました! 最優秀案の提案者は
株式会社 遠藤克彦建築研究所、次点は株式会社 日建設計 大阪オフィス。

最優秀案は、シンプルで存在感のある外観や、黒い直方体を切り欠くように立体的に配置され自然光が降り注ぐデザイン性の高いパッサージュ空間が、新しい美術館の独自性につながるとともに、建物周囲に巡らされたデッキや、道路に面して配置されたカフェ・レストランが、まちの回遊性や賑わいの向上に貢献するとして高く評価されました。また、次点案については、敷地北側と南側の双方に広場を設けるなど、まちに開くことを強く意識している点が評価されました。


【出典元】
大阪市HP>「(仮称)大阪新美術館」の公募型設計競技において最優秀案を決定しました


【最優秀案】
・株式会社 遠藤克彦建築研究所>
設計提案書(PDF)


【次点案】
・株式会社 日建設計 大阪オフィス>
設計提案書(PDF)

アリー my dearさんから情報を頂きました、ありがとうございました!












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【スペック】
名称:(仮称)大阪新美術館建設工事
所在地大阪市北区中之島4丁目32-14
階数:地上5階
高さ:34.9m
構造S造
杭・基礎 :場所打ち杭
主用途:美術館、サービス施設、駐車場
総戸数-----
敷地面積:12,874㎡
建築面積:7,020㎡
延床面積:18,235㎡(内美術館部分15,700㎡)
建築主大阪市
設計者遠藤克彦建築研究所
施工者------
着工:未定
竣工2021年春頃開館予定








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5層の建物ボリュームは約60m角のコンパクトな直方体。敷地中央に配置され、周辺には広いオープンスペースが設けられた、周辺からの圧迫感がない配置計画となっています。オープンスペースは公園の様な「アートデッキ」が作られ、周辺の高低差や人の流れを統合し、敷地の全方位と接続。デッキ上では様々なイベントや屋外展示を行う事が可能となっています。デッキ上は緑化が行われ、都市のオアシス空間として整備されます。










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鉄構造/場所打ち杭、基礎免震を基本とし、柱のない「ワンルーム」の展示室を1~5階まで複雑に連続するパッサージュ(展示ホール)の吹き抜け空間が設けられます。吹き抜けに面して1~2層分のぶyレースが設けられます。パッサージュは空間的に大阪新美術館のスパイン(背骨)になるだけでなく、構造的にもスパインとして機能します。上部躯体をシンプルで軽快な鉄構造とする事で、杭や基礎への負担も少なくなり、コスト/工期的にも有利な構造計画としています。













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中之島に計画中の(仮称)大阪新美術館。今回の提案を元に現実的な実設計が行われる事になりますが、中々シンボリックな建物が中之島に誕生する事になりそうです。隣接する国立国際美術館や大阪市立科学館などと歩行者デッキで接続される事で、一帯が芸術的なエリアとして、その存在感を高めて行くような計画となっています。
[ 2017/02/10 00:00 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(16)

ロイヤルパークホテルズが大阪・御堂筋に出店!オービックが御堂筋に建設中の超高層ビルの高層階に入居決定!

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三菱地所グループのホテル統括会社である株式会社ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツは、2017年02月07日付けのプレスリリースで、独立系大手SIer「オービック」が御堂筋に建設中の超高層ビルの高層階に「ロイヤルパークホテルズ」の関西地区におけるフラッグシップホテルを新規出店すると発表しました!開業は2020年春を予定しています。


新ホテルの施設構成は、バスルームを充実させたゆとりあるツインルームを中心に 352 室を計画、上層階 2425 階はエグゼクティブフロアと位置づけ、上質な滞在空間を提供。また、最上階の 25 階には宿泊者専用のエグゼクティブラウンジを設け、大阪の街並みを見渡しながら優雅なひと時を過ごせるとしています。 

※アリー my dearさん、JUNKさんから情報を頂きました、ありがとうございました!



本計画地は、大阪屈指のビジネス街として栄える御堂筋エリアで且つ、大阪市営地下鉄御堂筋線「淀屋橋」駅 と「本町」駅から至近、また関西エリアの交通のハブである大阪・梅田駅にも近く、非常に交通利便性の高い場所に位置しています。 新ホテルはその立地を生かし、宿泊主体型における関西地区のフラッグシップホテルとすることを予定しています。




ホテル概要(予定)
・ホテル賃借面積 15,523.61 ㎡(4,695.89 坪)
・施設構成 客室(1525 階、352 室)、レストラン、バー、宿泊者専用エグゼクティブラウンジ
・ホテル経営 株式会社ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツ(三菱地所㈱100%出資)
・ホテル運営 株式会社ロイヤルパークホテルマネジメント(㈱ロイヤルパークホテルズアンドリゾーツ 100%出資)
・開 2020 年春










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こちらは、東京都港区の汐留地区に立地するロイヤルパーク汐留タワーの様子です。高層部(24~38階)にロイヤルパークホテル ザ 汐留が客室数490室の規模で入居しています。ロイヤルパークホテルズは、総合型シティホテル及び宿泊主体型シリーズを含め現在国内 8 ヶ所でホテル事業をチェーン展開しています。










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千葉市の幕張地区にある個性的な高層ホテルホテル・ザ・マンハッタンロイヤルパークホテルズのチェーンホテルの1つです。
[ 2017/02/08 00:00 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(2)