梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の南側に地上からホワイティ地下街に繋がる本設の通路が開通!

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建替え工事が進む阪神百貨店。計画名:梅田1丁目1番地計画として、旧・新阪急ビルと現在の大阪神ビルの約半部を解体して1期工事が行われています。長らく工事が行われてきましたが、先日僅かな箇所ですが、ついに建物内部の本設の通路の共用が始まりました!場所は、旧・新阪急ビル側工区の御堂筋側の南端付近。地上の歩道からホワイティ梅田地下街に繋がる通路が開通しています。


※JUNKさんから情報を頂きました、ありがとうございました!







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早速、開通した通路を見てゆきましょう!おおっ、仮囲いの一部から抜け道のように新しい出入口がポッカリと口を開けています。















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入り口付近の様子です。金属素材をふんだんに使ったこの付近は、梅田阪急ビルとは違った高級感があります。














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路面ブロックの様子です。















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地下に向かう階段の様子です!おおおお!メチャクチャいい感じです!!ほんの小さな箇所ですが、長年追跡取材してきた案件の本設部分第1号なので感動も大きいです。
















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地下階に降りました。天井になにやらクリスタルな部分があります・・・




















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斜めに取り付けられた鏡が万華鏡の様です。さらにその上は・・・


















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吹き抜けになっています!万華鏡の様な鏡、クリスタル素材の吹き抜け。梅田1丁目1番地計画はこの少しの箇所を見ただけでも相当クオリティの高いビルになる事が予想出来ます。















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地下通路の壁面分の様子です。テカテカした素材ではなく、マットな質感の石材が使われており、梅田阪急ビルに通じる物を感じました。













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地下通路を振り返った様子です。暫定共用なので店舗とうは営業していませんが、質感の高さは伝わって来ました。















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この通路の現在の終点はこちらです。















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ゴールに到着しました!なんだか一気に現実に引き戻された様な気がしました。暫定的に本設の通路の共用が始まった梅田1丁目1番地計画。今回の開通箇所は全体から見れば豆粒の様な小さな部分ですが、半ば都市伝説化していた計画が現実になった事を体験出来た事は大きな1歩だと思います!今後も少しつづ、この巨大プロジェクトの全貌が明らかになって行く事になります。


[ 2017/05/22 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(3)

梅田歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.04

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梅田歩道橋のリニューアル工事
大阪神ビルディングの建替え工事に伴い、行われている歩道橋の耐震補強工事及び美装化工事です。また、阪急電鉄が大阪市が公募した梅田新歩道橋のネーミングライツ(命名権)に応募し、優先交渉権パートナー企業に選定されていましたが、名称は「阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋」に決定しました。


【出店元】
梅田新歩道橋におけるネーミングライツの名称が決定しました ~「阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋」~PDF












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現地に掲示されている案内板によると、リニューアル工事は2018年03月末までの予定となっています。













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現地の様子です。前回の撮影が2017年03月だったので約1ヶ月振りの取材です。













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下から見た様子です。歩道橋の下に足場が組まれ、全体が防護ネットに覆われています。














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工事箇所のアップです。既存の化粧パネルが取り外されている事が確認出来ますね。














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長年の懸案であった梅田歩道橋のリニューアル工事ですが、ついに本格的に動き出しました。この歩道橋は梅田エリアでも非常に目立つ位置にあるので、美装化されると、梅田のイメージアップに大きく貢献する事になりそうです。
[ 2017/05/17 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.04

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梅田1丁目1番地計画は、 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングと隣接する新阪急ビルを一体的なビルに建て替える大規模再開発計画です。 新ビルは地上38階、地下3階、高さ188.9m、延床面積約257,000m2の超巨大なビルになります。工事は東西にて2工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として2段階で施工され、1期工事は2018年春に、2期工事は2021年秋に竣工する予定です。



【出典元】
H2OリテイリングHP>阪神梅田本店建替えの工事施行計画の決定について(PDF)
梅田1丁目1番地計画 (大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画) において改正都市再生特別措置法で認められた道路上空部分の建築工事がはじまりました



【過去記事】
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.01
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.01


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.10
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.10

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.07

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.06

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.06


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.05
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.05

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.04
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.04


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.03

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.03


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.02
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.02

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.12
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.12

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.11

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.11

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.07

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.05
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.05

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.04
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.04

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.12

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.10

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.07

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.05

阪神梅田本店建替えの工事施行計画が決定、1期工事は2018年春、2期工事は2021年秋に竣工!

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の最新完成イメージパース











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 ■工事施行計画 

 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングを東西にて2工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として2段階で施工。

 

 ■総投資額 約450億円 


 ■工事スケジュール 
工事に伴い、2014年4月より売場縮小工事を順次行い、2021年秋頃まで減少した売場面積での営業。 


 ●準備工事(ビル縮小に伴う階段・エレベーター等の移設工事) 
2014年2月~ 

 ●Ⅰ期工事 
2015年春頃 大阪神ビルディング東側解体工事着手 
2018年春頃 Ⅰ期棟竣工・阪神梅田本店Ⅰ期棟オープン 

●Ⅱ期工事 
2018年春頃 大阪神ビルディング西側解体工事着手
2021年秋頃 Ⅱ期棟竣工 

●阪神梅田本店グランドオープン 
2021年秋頃 阪神梅田本店グランドオープン 












大阪神ビルディング及び新阪急ビルは、幅20mの道路によって隔てられていますが、新ビルは公道(市道)をまたぐ形で、一体的なビルとして建設されます。 今まで、既存の公道上には、ビルを連絡する連絡通路の設置しか出来ませんでしたが、2011年に成立した改正都市再生特別措置法に基づく特例により、大都市の中心部で規制が緩和されました。










■ 百貨店ゾーン
新しくなる阪神百貨店(阪神梅田本店)の規模は現在と同程度て(延床面積: 約100,000m²)。フロア数は11層 (地下2階から地上9階まで)を計画。



■ カンファレンスゾーン屋上広場
道路上空を建築利用することで生まれる大空間を活用し、地上11階に約3,000 m²のカンファレンスゾーンを整備。カンファレンスゾーンを、“ビジネス情報発信の場”“国際的に活躍する人材育成の場”“多様な人材による交流の場”として 活用することで、梅田地区におけるビジネス活動を活性化し、国際競争力の強化に資することを目指す。

低層部分の屋上には、賑わいと交流の場を創出するために屋上広場を整備するとともに、都市環境の改善に資する屋上緑化等を行い、オフィスワーカーや来街者向けに ゆとりと潤いのある豊かな空間を形成。カンファレンスゾーン&屋上広場は、災害時には帰宅困難者の一時滞留スペースとしても活用、防災性の向上にも貢献。



■ オフィスゾーン

高層部分(地上11階~38階)に、最新の設備を備えた西日本最大規模の1フロア当たり面積約4,500m²の大型オフィスを整備。11階にスカイロビーが設けられ、地上部から大型エレベーターで直接アクセスが可能、 スカイロビーと百貨店ゾーンはエスカレーターで接続される。











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現地の様子です。前回の撮影が2017年03月だったので約1ヶ月振りの取材です。
















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大阪神ビル側の北側工区の特徴は美しい扇型を描いた形状です。鉄骨建方が進み「R」状のビルの形状が良く分かるようになってきました。




















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頂部の様子す。鉄骨の形状が非常に複雑で目を引きます。














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下から見上げた様子です。Rを描いた形状が良く解りますね。




















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梅田歩道橋から見た様子です。


















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撮影ポイントを変えて。完成予想パースをよく見ると、大阪神ビル側の外装は内部が透けて見える様に描かれているので、南側と異なりガラスをはめ込んだカーテンウォールが取り付けられるかもしれません。















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さらに撮影ポイントを変えて、ノースゲートビルディングのカリヨン広場の上から見た現地の様子です。




















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最後は梅田阪急ビルを絡めたカットです。将来的には2つの巨大な超高層ビルが対峙する光景となります。


[ 2017/05/16 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.04

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梅田1丁目1番地計画は、 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングと隣接する新阪急ビルを一体的なビルに建て替える大規模再開発計画です。 新ビルは地上38階、地下3階、高さ188.9m、延床面積約257,000m2の超巨大なビルになります。工事は東西にて2工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として2段階で施工され、1期工事は2018年春に、2期工事は2021年秋に竣工する予定です。




【出典元】
H2OリテイリングHP>阪神梅田本店建替えの工事施行計画の決定について(PDF)
梅田1丁目1番地計画 (大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画) において改正都市再生特別措置法で認められた道路上空部分の建築工事がはじまりました



【過去記事】
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.03
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.03


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.01
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.01

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.10
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.10


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.07


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.06

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.06


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.05
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.05


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.04
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.04


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.03

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.03


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.02
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.02

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.12
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.12

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.11

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.11

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.07

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.05
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.05

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.04
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.04

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.12

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.10

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.07

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.05

阪神梅田本店建替えの工事施行計画が決定、1期工事は2018年春、2期工事は2021年秋に竣工!

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の最新完成イメージパース











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 ■工事施行計画 

 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングを東西にて2工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として2段階で施工。

 

 ■総投資額 約450億円 


 ■工事スケジュール 
工事に伴い、2014年4月より売場縮小工事を順次行い、2021年秋頃まで減少した売場面積での営業。 


 ●準備工事(ビル縮小に伴う階段・エレベーター等の移設工事) 
2014年2月~ 

 ●Ⅰ期工事 
2015年春頃 大阪神ビルディング東側解体工事着手 
2018年春頃 Ⅰ期棟竣工・阪神梅田本店Ⅰ期棟オープン 

●Ⅱ期工事 
2018年春頃 大阪神ビルディング西側解体工事着手
2021年秋頃 Ⅱ期棟竣工 

●阪神梅田本店グランドオープン 
2021年秋頃 阪神梅田本店グランドオープン 












大阪神ビルディング及び新阪急ビルは、幅20mの道路によって隔てられていますが、新ビルは公道(市道)をまたぐ形で、一体的なビルとして建設されます。 今まで、既存の公道上には、ビルを連絡する連絡通路の設置しか出来ませんでしたが、2011年に成立した改正都市再生特別措置法に基づく特例により、大都市の中心部で規制が緩和されました。












■ 百貨店ゾーン
新しくなる阪神百貨店(阪神梅田本店)の規模は現在と同程度て(延床面積: 約100,000m²)。フロア数は11層 (地下2階から地上9階まで)を計画。



■ カンファレンスゾーン屋上広場
道路上空を建築利用することで生まれる大空間を活用し、地上11階に約3,000 m²のカンファレンスゾーンを整備。カンファレンスゾーンを、“ビジネス情報発信の場”“国際的に活躍する人材育成の場”“多様な人材による交流の場”として 活用することで、梅田地区におけるビジネス活動を活性化し、国際競争力の強化に資することを目指す。

低層部分の屋上には、賑わいと交流の場を創出するために屋上広場を整備するとともに、都市環境の改善に資する屋上緑化等を行い、オフィスワーカーや来街者向けに ゆとりと潤いのある豊かな空間を形成。カンファレンスゾーン&屋上広場は、災害時には帰宅困難者の一時滞留スペースとしても活用、防災性の向上にも貢献。



■ オフィスゾーン

高層部分(地上11階~38階)に、最新の設備を備えた西日本最大規模の1フロア当たり面積約4,500m²の大型オフィスを整備。11階にスカイロビーが設けられ、地上部から大型エレベーターで直接アクセスが可能、 スカイロビーと百貨店ゾーンはエスカレーターで接続される。





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現地の様子です。前回の撮影が2017年03月だったので約1ヶ月振りの取材です。












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旧・新阪急ビル側の南側の様子です。工事がかなり進んでおり、塔屋部分の構築が始まっていました!













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南側工区の頂部付近の様子です。














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北側工区の大阪神ビル側を隔てる市道付近の様子です。規制緩和を受け、道路上空でビルが連結されています。これにより完成時には一体的なフロア構成が可能となりました。













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撮影ポイント変えて、地上東側から見た様子です。外装を覆っていた防護ネットが取り払われ、特徴的なデザインの壁面が露わになっています。低層部は立体的で非常に凝ったデザインとなっています。





















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さらに南東側ら見た様子です。こちら側はガラスをはめ込んだACWが見えるようになっていました!南側はこんな感じになるんですね!














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南側のアップです。もしかすると超高層のオフィスフロアの外装もこの色味のガラスになるのかもしれません。














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最後は、もう一度梅田阪急ビルのスカイロビーから見た現地の様子です。

[ 2017/05/15 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(9)

ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.04

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※現地に掲示されていたパネルを撮影しました。上のパースはルクアの東側とヨドバシを繋ぐAデッキの様子です


ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事
は、大阪ステーションシティの2階レベルとヨドバシ梅田の2階を接続する歩行者デッキの設置改良工事です。大阪ステーションシティ・ノースゲートビルディング側とヨドバシ梅田とのアクセス性の悪さは開業当初から問題視されており、しばしば「梅田ダンジョン」の難所の一つに上げられるポイントです。「目の前にヨドバシカメラがあるのに、いつまでいってもたどり着けない」。この状態を一気に解消すべく2階レベルの歩行者デッキで両施設が直結される事になります。

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まずは、ヨドバシ梅田とルクアの東側を接続する「Aデッキ」の工事状況の様子です。












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新しい歩行者デッキが出来れば、ヨドバシ梅田側はJCOMの看板付近に接続されます。











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JR側ではペデストリアンデッキの工事が本格的に始まっていました!













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ヨドバシ梅田側の仮囲いもエリアが広がり工事が進んでいます。












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Aデッキが完成すれば、阪急梅田駅とJR大阪駅御堂筋口からのアクセスが格段に向上します。














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つづいては、今話題となっている、アトリウム広場の仮設階段が撤去された問題について。














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現地の様子です。予告通り仮設階段とEVが封鎖されていました。















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大阪駅中央口からヨドバシ梅田に行くには、グランフロント側のエレベーターを使うか、封鎖エリア右手にある巻階段で1Fに降り、ウニウニとした通路を通り、横断歩道を渡るしかありません。まさに初見殺しの分かりづらさです。















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そんな有り得ない状況もグランフロント南館側からヨドバシ梅田に2Fレベルでアクセス出来る「Bデッキ」が出来れば解消されます。













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こちらがBデッキの完成予想図。どこにできるのかというと・・・。
















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ここです!この2本の柱の間は歩行者デッキになります。ただ、現在の所目立った工事は始まっていないので、Bデッキの整備はまだ少し先になると思います。















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地上に降りて、先日まで通行出来た仮設階段付近を見てみました。完璧にバリケードされ通る事はできません。













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梅北広場側から大阪駅にアクセス出来るので、大きな看板で→が書いてありました。
















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ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事。梅田ダンジョンの汚名を返上するためにも一刻も早い完成が待たれる所ですが、ヨドバシ梅田2期工事と密接に関係しているので、まずはAデッキを先行して整備し、その後ヨドバシ梅田2期と合わせてBデッキの整備となる様です。ダンジョン解消までは、まだ暫く時間がかかりそうです。
[ 2017/04/24 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(5)

OSAKA UK・GATE〜ヨドバシ梅田の北側に登場した新しい商業ビル

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OSAKA UK・GATEは、大阪市北区芝田2丁目のヨドバシ梅田の北側に建設された新しい商業ビルです。地上6階、延床4298.51m2の規模で、建築主は梅田興業、設計・施工は大和ハウス工業が担当しました。フロア構成は、1階~3階が「KOMEHYO梅田店」、4階が建築主の「梅田興業」の本社とクリニック、5階・6階が結婚式場「ブランリール 大阪」となっています。









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【スペック】
名称:OSAKA UK・GATE
計画名称;(仮称)大阪市北区芝田二丁目プロジェクト
所在地大阪府大阪市北区芝田2-2(住居表示)
階数:地上6階
高さ:30.8m
構造鉄骨造
杭・基礎
主用途:店舗、飲食店、事務所
総戸数:----
敷地面積:1023.66m2
建築面積:783.32m2
延床面積:4298.51m2
建築主梅田興業株式会社
設計者大和ハウス工業
施工者大和ハウス工業
着工:201603月
竣工2017年02月











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KOMEHYO」は名古屋に本社を置く日本最大級のブランド品リサイクルショップで、梅田店は名古屋本店、新宿店に次ぐ規模のショップとなります。この店舗は初期の頃のKOMEHYOの派手はイメージは無く、スタイリッシュな外観のビルに自然に溶け込んでいる様に見え好印象です。










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5階・6階の「ブランリール 大阪」は名古屋で話題の結婚式場が関西初出店。フィルムをイメージしたアーティスティックな空間や、緑化されたオープンテラスなど、他に類を見ない洗練された会場でオリジナルウエディングが挙行出来る、としています。













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古いビルが立ち並び寂れた印象が強い芝田エリアですが、グランフロント大阪の開業やヨドバシ梅田2期棟の建設により、立地環境が急激に変化、新たな路面店街へ脱皮する可能性を秘めたエリアに化けました。OSAKA UK・GATEはそんな芝田エリアの変化の先がけとなるビルになるかもしれませんね。
[ 2017/04/13 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(4)

大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 17.03

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大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業
は、大阪駅南側の都市計画道路大阪駅前1号線の再整備と、その地下に伸びる東西地下道の拡幅改良工事です。阪神電鉄は現在、グループ会社である阪急電鉄とともに、阪神百貨店梅田本店が入居する大阪神ビルディングと、それに隣接する新阪急ビルを一体化して建て替える「梅田1丁目1番地計画ビル(仮称)」の建設を進めていますが、大阪市営地下鉄の梅田駅と西梅田駅を結ぶ東西地下道(都市計画道路大阪駅前1号線、延長約220m)を現在の幅約8mから約15mに広げる拡幅整備も合わせておこなわれています。



【過去記事】
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 17.01
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 16.07
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 16.06
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 15.11












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大阪駅前地下道の整備範囲はこちらです。かつて、全国の土産物店が並び「アリバイ通り」の異名があった東西通路が現在の約2倍に拡幅される他、御堂筋線梅田駅や阪神梅田駅、阪急百貨店などが隣接する、梅田の地下の「ヘソ」とも言える東広場付近も全面的に改修される事になります。













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【出典元】
梅田駅の改良工事を実施(3月3日着手)します ~お客さまに、より快適で、安心してご利用いただけるよう、 ホームの拡幅、可動式ホーム柵の整備、バリアフリー化を行います~  



今回の地下通路の拡幅工事は、阪神電車の梅田駅改良工事と密接な関係があります。上の図は阪神電車のニュースリリースからの引用ですが、現在の地下道を拡幅するのではなく、北側に新しい地下道を建設し通路を移設すると言った方が解りやすいと思います。














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現地の様子です。前回の撮影が2017年01月だったので約2ヶ月ぶりの取材です。












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一番東側の工区の様子です。表面がメトロデッキで覆われてお内部では本格的な地下構造物の構築工事が行われていると思われます。













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サウスゲートビルディング前、真ん中の工区の様子です。この付近でもメトロデッキが現れてきました。東側工区につづいて、こちら側でも本格的な地下躯体の構築が始まろうとしています。














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一番西側の工区の様子です。















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地上から見た西側工区の様子です。この辺りはまだ地中障害物の除去が行われている様でした。













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工事が進む大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業。地上から見ると派手な変化はありませんが、地下では新しい通路や駅ホームなどの構築を行う為に段階的に工事が進んでいます。











[ 2017/04/12 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(3)

大阪駅南広場整備の状況 17.03 サウスゲートビルディングの東側に登場したウッドデッキが共用開始!

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JR西日本は、2014年9月29日付けのプレスリリースで、大阪駅南側の広場整備を実施すると発表しました。南広場の東側に混在するバスターミナルおよびタクシー乗車場を、東側はバスターミナル、西側はタクシー乗車場に分離される他、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋をつなぐ歩道橋(デッキ)の整備、上空歩行者通路の連携により、安全性および回遊性が向上します。



【出典元】
大阪駅改良プロジェクト 大阪駅南広場の整備に着手します


【過去記事】
大阪駅南広場整備の状況 17.01 サウスゲートビルディング西側のタクシー 一般降車場が共用を開始!
大阪駅南広場整備の状況 17.01 サウスゲートビルディングの東側にウッドデッキが登場!

大阪駅南広場整備の状況 16.10~2016年10月01日から新バスターミナルが共用開始!
大阪駅南広場整備の状況 16.10~梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークがついに開通!Ver.昼
大阪駅南広場整備の状況 16.10~梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークがついに開通!Ver.夜
大阪駅南広場整備の状況 16.07~バスターミナルの再整備が後半戦に突入!
大阪駅南広場整備の状況 16.05~バスターミナルの上屋が延伸

大阪駅南広場整備の状況 16.05~梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中!

大阪駅南広場整備の状況 16.04~梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中!

大阪駅南広場整備の状況 16.03~梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中!

大阪駅南広場整備の状況 16.02~梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中!

大阪駅南広場整備の状況 15.12~梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中!

大阪駅南広場整備の状況 15.11

大阪駅南広場整備の状況 15.09

大阪駅南広場整備の状況 15.07~新しいバスのりばが2015年7月18日より供用を開始!

大阪駅南広場整備の状況 15.05

大阪駅南広場整備の状況 15.04

大阪駅のタクシー乗り場が西側の桜橋口に移転!大阪駅南広場整備の状況 15.03

大阪駅南広場整備の状況 14.12

大阪駅南広場整備の状況 14.10

JR西日本が大阪駅南広場の整備に着手、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋が直結し梅田の回遊性が向上!

フロートコート・トラベルコート撤去工事13.07

フロートコート・トラベルコート撤去工事13.06
フロートコート・トラベルコート撤去工事13.04
フロートコート・トラベルコート撤去工事13.03
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■追跡取材リスト













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1月の取材時点で共用直前だった、サウスゲートビルディング側のウッドデッキですが、既に共用が始まっていました。









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スカイウォークから見た現地の様子です。壁面緑化と人工木材を組み合わせた小さな憩いの広場が登場しました。








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場所はここです。大丸梅田店の東側エントランス付近、といえば解りやすいでしょうか。 長らく資材置場として閉鎖されていた場所がポケットパークとして再整備されました。










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本当にちょっとしたスペースなのですが、これだけで周辺の印象まで変わるから不思議なものです。










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ポケットパークの下には防火水槽が在るようですね。










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最後は梅田阪急ビルスカイロビーから見た現地の様子です。












[ 2017/04/11 00:45 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(2)

Luxe茶屋町(リュクス茶屋町)はNu茶屋町エントランス北側に出来る新しい商業ビル

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Luxe茶屋町(リュクス茶屋町)は、大阪市北区茶屋町の商業ビル「Nu茶屋町」のエントランス北側に建設された商業ビルです。規模は小さなビルですが非常に目立つ立地なので何が出来るか?気になっていました。

















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【スペック】
名称:Luxe茶屋町(リュクス茶屋町)
計画名称:(仮称)茶屋町リュクスプロジェクト新築工事
所在地大阪府大阪市北区茶屋町28-6
階数:地上8階、地下0階
高さ:----
構造S造
杭・基礎
主用途:物販店舗、サービス店舗
総戸数:----
敷地面積:113.96
建築面積:99.59
延床面積:667.73
建築主株式会社力丸
設計者大和ハウス工業
施工者大和ハウス工業
着工:2016年04月
竣工2017年02月(予定)※4/22オープン予定









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西側から見た様子です。小さいですが非常におしゃれな外観の商業ビルが完成しました。















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1Fの様子です。1Fには自然派化粧品・石鹸の専門店LUSH  FRESHが入居する様ですね。その他のフロアはおそらくですが












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北西側から見た様子です。














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最後はNu茶屋町との並びです。この通り沿いの古いビルはドンドン新しいビルに建て替わっており、町並みが年々洗練されて居る印象です。梅田エリアでは基調な路面店街なので、今後、さらにステータス性のあるブランドが出店し発展する事が期待出来そうです。

[ 2017/04/09 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(5)

MIZUNO OSAKA(ミズノ大阪店)、ミズノが大阪梅田・茶屋町にグローバルフラッグシップストアを出店!

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出典:ミズノニュースリリース>「MIZUNO OSAKA(ミズノ大阪店)」オープン


ミズノは、2017年01月19日付けのニュースリリースで、2018年04月(予定)にグローバルフラッグシップストア「MIZUNO OSAKA」を、大阪市北区の茶屋町にオープンすると発表しました。「MIZUNO OSAKA」は、「BE STRONG」をコンセプトとしたグローバルフラッグシップストアで、“強くなりたい、強くありたい”人々と共に挑戦を続けるミズノの世界観を発信していきます。ファッションショップなどが集積する文化・情報の発信基地である茶屋町に位置し、通りに面した1階フロアにはスポーツカジュアル品を展開する予定です。フロアは幅広いカテゴリーを展開する7階層(総面積 約2,700㎡)で、スポーツシーンだけでなく日常にスポーツを取り入れたライフスタイルをトータルでサポート。売上目標(2018年度4月から1年間)は13億円としています。











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MIZUNO OSAKA」が入居する、茶屋町17番地計画は、阪急電鉄がNU茶屋町近くに建設中の新たしい商業ビルで、ラーメン店などが入居していた「茶屋町アパート」の跡地に建設が進んでいます。ミズノは阪急が建設するこの新しいビルを1棟借りしてグローバルフラッグストアを出店します。












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【スペック】
名称:MIZUNO OSAKA(ミズノ大阪店)
計画名称:茶屋町17番地計画 新築工事
所在地阪府大阪市北区茶屋町13(住居表示)
階数:地上8階、地下1階
高さ:34,320m
構造S造
杭・基礎
主用途:物販店舗
総戸数:----
敷地面積:442㎡
建築面積:394㎡
延床面積:2,789㎡(容積対象面積2,638㎡)
建築主阪急電鉄
設計者日建設計
施工者熊谷組
着工:2017年01月
竣工2018年03月(予定)


















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MIZUNO OSAKA

◆フロア構成:
1F スポーツカジュアル (予定)
2F ラン&マルチトレーニング 
3F サッカー、バレーボールなどの球技、陸上、武道 
4F スイム&ラケットスポーツ 
5F ウォーキング&アウトドア 
6F ベースボール&ソフトボール 
7F ゴルフ 

◆総 積:約 2,700  
◆物件:阪急電鉄株式会社との賃貸借契約物件














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現地の様子です。既に既存ビルの解体が終わり更地になっていました。ここに阪急の新しい商業ビルが建設されます。














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最後はミズノ大阪付近の路面店街の様子です。この通り沿いの古いビルは最近次々と建替えられており、ドンドンスタイリッシュな街並みに変化しています。この通りには何か相応しい「愛称」をつけてブランディングして欲しい気がしてきました。

[ 2017/04/08 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(3)