梅田新歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.12

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梅田新歩道橋のリニューアル工事大阪神ビルディングの建替え工事に伴い、行われている歩道橋の耐震補強工事及び美装化工事です。また、阪急電鉄が大阪市が公募した梅田新歩道橋のネーミングライツ(命名権)に応募し、優先交渉権パートナー企業に選定されていましたが、名称は「阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋」に決定しました。




【出店元】
梅田新歩道橋におけるネーミングライツの名称が決定しました ~「阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋」~PDF



【過去記事】
梅田新歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.10
梅田新歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.09
リニューアル工事が進む梅田新歩道橋(阪急阪神連絡デッキ)の欄干のライトアップが始まる!夜の梅田歩道橋が「光の道」の様に美しく変貌!
梅田新歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.08
梅田新歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.06
梅田新歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.05
梅田新歩道橋リニューアル工事(阪急阪神連絡デッキ 梅田新歩道橋)の状況 17.04
梅田新歩道橋のリニューアル工事がついに本格的に始まる!梅田歩道橋リニューアル工事の状況 17.03













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現地の様子です。前回の撮影が2017年10月だったので約2ヶ月振りの取材です。










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2ヶ月前に比べると工事エリアが歩道橋の全域に拡大しかなり工事が進んだ印象です。










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阪神百貨店側の様子です。床面が張り替えられイメージが大きく変わりました!











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阪急百貨店側の様子です。こちらも工事が進んでイメージが一新されています。












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JR大阪駅御堂筋口側に向かう通路の様子です。写真右側の床面の張替えが行われているので、かなり狭くなっていました。












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梅田新歩道橋からJR大阪駅御堂筋口に繋がる階段の様子です。











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階段を見上げた様子です。












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エスカレーターと絡めた1枚です。












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着々とリニューアル工事が進む梅田新歩道橋。素焼きタイル風の床面も落ち着いた印象でいい感じです。リニューアル工事の施工箇所が歩道橋北側エリアに広がったので、いよいよこの工事も終盤戦に突入ですね。




[ 2017/12/15 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

ホテルヴィスキオ大阪 by GRANVIAーJR西日本の新ブランドホテルの建設状況 17.12

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株式会社ジェイアール西日本ホテル開発は、2017年05月10日付けのニュースリリースで、JR西日本グループ直営の新たなホテル業態・ブランドとして開発中のハイクラス宿泊主体型ホテルのブランド名を「ヴィスキオ(VISCHIO)」に決定したと発表しました。新ブランド名「ヴィスキオ(VISCHIO)」はイタリア語で「宿り木」の意味です。北欧神話で宿り木は幸福、安全、幸運をもたらす聖なる木とされていることから、宿泊客に旅の疲れを癒して幸福を感じていただくとともに、旅の安全幸福をもたらす場となることを願って命名されました。
















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【スペック】
名称:ホテルヴィスキオ大阪 by GRANVIA
計画名:(仮称)大阪北NKビル新築工事
所在地大阪市北区芝田二丁目11番2、11番1の一部
階数:地上8階
高さ:32.438m
構造:鉄骨
杭・基礎 
主用途:ホテル
客室数:400室(シングル79室、ダブル97室、ツイン224室)
敷地面積:3,200.58㎡
建築面積:2,246.86㎡
延床面積:13,762.31㎡※容積対象面積12,780.27㎡ 
建築主JR西日本不動産開発、JR西日本
設計者竹中工務店
施工者竹中工務店
着工:2017年03月
竣工2018年04月(予定)
開業:2018年06月06日(予定)










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ホテルヴィスキオ大阪 by GRANVIAは、オープン予定日が2018年6月6日(水)に決定、公式HPも開設され2017年10月5日(木)から予約受付が始まりました。


上のイメージパースは、モデレートツインです。広さ:20.5㎡~22.7㎡、ベッドサイズ:横100cm×縦195cm×2台。「ヴィスキオ(宿り木)」をモチーフとした照明がインテリアのアクセントとなっています。


【公式HP】
ホテルヴィスキオ大阪 by GRANVIA








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スタンダードシングルです。「水の都大阪」を表現した、波模様のアートウォールが大阪のローカリティーを表現し、大阪を感じられる空間を演出。広さ:16.6m²、ベッドサイズ:横140cm×縦195cmとなっています。















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レストランは1階にあります。朝食は「自然の中で味わう朝食」をテーマにしたイタリアンメニュー(和食もあります)。イタリアンレストラン「ヴェルデ カッサは」「大阪&イタリアン」をテーマにしたレストランで、緑に囲まれ光が降り注ぐ、自然の中にいるような季節が感じられる空間です。米粉と大豆粉を使って作る「大阪風ピンサ」やイタリアンデリ(お惣菜)、窯焼きの野菜など大阪のエッセンスを加えたヴィスキオオリジナルメニューをお楽しみいただける、としています。 

◇朝食のご案内

<営業時間>
7:00~ 10:00(L.O 9:30)

<バイキング>
料金:大人2,160円(税込)、6~12才1,080円(税込)、5才以下無料
席数:約150席
個室:有り
個室利用(約30名)、分割利用(約12名)・(約12名)、準個室利用(18名)
階層:1階














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現地の様子です。前回の撮影が2017年09月だったので約3ヶ月振りの取材です。この3ヶ月間でかなり工事が進み外装の装飾が始まっていました。完成予想パースにある「やどり木」をイメージした木目調パネルが見て取れます。












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西側から見た様子です。こちらはグランフロント大阪が真正面にあるので眺望は望めそうにありませんね。ビルマニアがグランフロントを見上げるにはいいかもしれませんが・・・。












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大阪駅側から見た様子です。クレーン類の建設重機は見えなくなりました。












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最後は引き気味で周辺部をからめたアングルです。
ホテルヴィスキオ大阪 by GRANVIAと大阪駅やヨドバシとの位置関係はこんな感じです。




[ 2017/12/10 12:30 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.12

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ヨドバシカメラは2016年8月31日付けのニュースリリースで、大阪駅北口の2期計画用地の開発計画 「(仮称)ヨドバシ梅田タワー」 の建設を着手する事を決定した、と発表しました。ヨドバシ梅田タワーの計画地は、現在ヨドバシ梅田の駐車場として使われている約7000平方メートルの隣接地で、ここに地上35階、塔屋2階、地下4階、延べ床面積92,287.68㎡の超高層ビルが建設されます。2017月頃から現地では工事が行われており着工した様に見えますが、明日2017年09月13日の地鎮祭を持って正式に着工となります。2期棟は2019年12月の開業の予定です。




【出典元】
建築新聞デジタル>ヨドバシ梅田タワーが起工/設計施工は五洋/ヨドバシHDら
ヨドバシカメラ>ヨドバシ梅田 一体開発(都市再生特別地区 北区大深町)事業計画の決定について
建築新聞>
ヨドバシ梅田タワーが着工へ


【過去記事】
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.11

(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.09 ~本日(2017年9月13日)の地鎮祭を持って正式に着工!
第2ヨドバシ橋(Bデッキ)とヨドバシ梅田外周を取り巻くペデストリアンデッキの建設状況17.09
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.08
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.07
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.06 ~平面駐車場が閉鎖され着工前の準備工事が始まる!~
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.06-2 ~カリヨン広場前のAデッキは2017年06月30日に完成すると公式に発表される!
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.06 ~ヨドバシ梅田とルクアの東側を結ぶ歩行者デッキが一気に架設される!
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.04
ヨドバシ梅田とJR大阪駅(ノースゲートビルディング)を結ぶ歩行者デッキの準備工事が始まる!
→ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田2期棟の最新の完成予想パース
ヨドバシ梅田二期棟の完成予想パースが公開! 
ヨドバシ梅田の新ビル都市計画開始 容積率1250%、最高限度150mで2013年度にも着工の見通し!
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【スペック】
名称:(仮称)ヨドバシ梅田タワー
所在地:大阪府大阪市北区大深町4番8
階数:地上35階、塔屋2階、地下4階(申請以外 地上13階、塔屋1階、地下2階)
高さ:149.90m(申請以外62.74m)
構造:鉄骨造(一部 鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造)
杭・基礎 :
主用途:百科店・飲食店・ホテル・駐車場
客室数:約1000室
敷地面積:17256.22㎡
建築面積:申請6,371.70㎡、申請外7,903.98㎡、全体14,275.68㎡
延床面積:申請111,527.16㎡、申請以外108,825.44㎡、全体220,352.60㎡
容積率対象面積:申請92,287.68㎡、申請以外77,937.77㎡、全体170,225.45㎡
建築主:ヨドバシカメラ
設計者:五洋建設
施工者:五洋建設
着工:2017年09月 ※9月13日に地鎮祭、正式着工
竣工:2019年12月(予定)






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出典元:ヨドバシカメラ>ヨドバシ梅田 一体開発(都市再生特別地区 北区大深町)事業計画の決定について

こちらは以前のニュースリリースに掲載されていた断面図です。













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現地の様子です。前回の撮影が2017年11月頃だったので約1ヶ月振りの取材です。


















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グランフロント大阪の北館・南館を結ぶ連絡デッキから見た様子です。


















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南館の東端から見た様子です。将来的にはここにも「ヨドバシ橋」が掛けられ、グランフロントとヨドバシ梅田タワーが接続されます。このデッキにより、ヨドバシ梅田は北梅田地区の2階レベルでの「歩行者動線の中心」となりその立地価値が益々高まる事になります。
















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アップで見た様子です。





















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最後は、営業中のヨドバシ梅田と、工事中のヨドバシ梅田タワーを絡めた1枚です。




[ 2017/12/10 11:30 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

(仮称)ホテルモントレ梅田 新築工事の状況 17.12

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(仮称)ホテルモントレ梅田 新築工事は、大阪市北区曽根崎新地一丁目の大阪駅前第3ビルの南側で建設中のホテル計画です。計画地は2009年3月末に閉館した「ホテルモントレ グラスミアハウス」の跡地で、閉館後は駐車場として使われていました。今回の計画により、「モントレの跡地」に「モントレがバーションアップして復活」する事になります。


【過去記事】








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【スペック】
名称:(仮称)ホテルモントレ梅田 新築工事
所在地大阪市北区曽根崎新地一丁目13-9他(地名地番)
階数:地上17階
高さ:64.5m
構造S造
杭・基礎 
主用途:ホテル
客室数-----
敷地面積:1,326.92㎡
建築面積:1,019.24㎡
延床面積:13,746.88㎡(容積対象面積12,699.13㎡)
建築主マルイト
設計者鹿島建設
施工者鹿島建設
着工:2016年12月
竣工2018年08月(予定)









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現地の様子です。前回の撮影が2017年09月だったので、約3ヶ月振りの取材です。














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既にタワークレーンは姿を消し、外観はほとんど完成状態になっていました。














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建設工事が終盤戦に差し掛かった(仮称)ホテルモントレ梅田。竣工予定は2018年8月末となっていますが、工事がなかり進んでいるので大幅前倒しの開業の可能性があると思います。





[ 2017/12/08 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

梅田1丁目1番地計画の「建物を貫通する市道」から「地下街」に抜ける新たな通路の供用が始まる!

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梅田1丁目1番地計画
は、 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングと隣接する新阪急ビルを一体的なビルに建て替える大規模再開発計画です。 新ビルは地上38階、地下3階、高さ188.9m、延床面積約257,000m2の超巨大なビルになります。工事は東西にて2工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として2段階で施工され、1期工事は2018年春に、2期工事は2021年秋に竣工する予定です。



【出典元】
H2OリテイリングHP>阪神梅田本店建替えの工事施行計画の決定について(PDF)
梅田1丁目1番地計画 (大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画) において改正都市再生特別措置法で認められた道路上空部分の建築工事がはじまりました



【過去記事】
梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)の状況 17.12

梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)の状況 17.10

建替え中の阪神百貨店の外壁が甲子園球場のツタで覆われる?梅田1丁目1番地計画の外壁はツタを這わせ壁面緑化される様です。
梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)の状況 17.09


梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.08
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.08


梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.06
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.06


梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.05

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.05

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.04
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.04


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.01
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.01


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.10
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.10

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.07

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.06

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.06


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.05
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.05

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.04
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.04


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.03

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.03


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.02
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.02

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.12
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.12

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.11

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.11

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.07

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.05
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.05

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.04
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.04

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.12

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.10

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.07

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.05

阪神梅田本店建替えの工事施行計画が決定、1期工事は2018年春、2期工事は2021年秋に竣工!

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の最新完成イメージパース










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この計画の大きな特徴である建物内を貫通する市道。その市道から地下街に繋がる新たな通路の供用が始まっていました。











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おおっ、真新しい階段が目の前に!壁面はまだ仮設っぽい感じがしますが、床材と内側の手摺は本設のモノです。











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階段の奥行きが無い所で高さを稼ぐ為に、こまめに折り返す構造をしています。













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8段ぐらいで折り返す忙しい階段です。
















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地下階に到着です!おおお。こちらは完全に本設ですね。壁面の質感が全然違います。











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新しい通路を通り曲がり角につきました。













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この辺りは吹き抜けになっており、大きな明かり窓がありました。











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さて、この新通路、どこにつながっているのでしょうか・・・?












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おお!ディアモール大阪に繋がっていました。











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梅田1丁目1番地計画ですが、これから来春の1期棟オープンに向けて、内装工事が本格化する事になります。工事の進展に伴い、供用部分が徐々に増えるはずなので、その変化具合を見逃さずに取材して行きたいと思います。




[ 2017/12/07 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(2)

ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 17.12

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ザ・ファインタワー 梅田豊崎は、御堂筋線中津駅の直上にあった「三井生命ビルディング」跡地の再開発計画で、 地上45階、塔屋2階、高さ151mのタワーマンションが建設されます。三井生命ビルディングには、オフィスや同じ三井系のビジネスホテル「ホテルコムズ大阪」が入居していましたが2013年3月末で閉館しました。また、正式名称はザ・ファインタワー 梅田豊崎に決まりました。

【公式HP】
ザ・ファインタワー 梅田豊崎

【過去記事】
ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 17.10
ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 17.08
ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 17.07
ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 17.05
ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 17.03
ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 16.10
ザ・ファインタワー 梅田豊崎の建設状況 16.06
中津にあったホテルコムズ跡にタワーマンションを建設する(仮称)大阪市北区豊崎3丁目計画新築工事の状況 15.11
中津にあったホテルコムズ跡にタワーマンションを建設する(仮称)大阪市北区豊崎3丁目計画新築工事の状況 15.06
中津にあったホテルコムズ跡にタワーマンションを建設する(仮称)大阪市北区豊崎3丁目計画新築工事の状況 15.04
ホテルコムズ大阪が入居していた旧三井生命ビルディング解体工事の状況 14.10
ホテルコムズ大阪が入居していた三井生命ビルディングの解体工事が始まる














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【スペック】
名称:
ザ・ファインタワー 梅田豊崎
所在地:大阪市北区豊崎3丁目23番1
階数: 地上45階、塔屋2階、地下1階
高さ:151.6m
構造RC造
杭・基礎 
主用途:共同住宅
総戸数:312戸 
敷地面積:2,499.72
建築面積:980.92 
延床面積:34,945.34
建築主:京阪電鉄不動産、サンキョウホーム
設計者:竹中工務店
施工者:
竹中工務店
着工:
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竣工:201903月(予定)















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現地の様子です。前回の撮影が2017年10月頃だったので約2ヶ月振りの取材です。今回の撮影時点では地上30階付近を構築している所でした。かなり高くなりました!














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ザ・ファインタワー 梅田豊崎は、縦横比が大きなスリムな形状をしており、スペック以上に高さを感じさせます。










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北側から見た様子です。











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北東側から見た様子です。敷地内にある大きな街路樹は、伐採される事なくそのまま新ビルにも活かされる事になりました。












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隣接してそびえ立つ、ザ・セントラルマークタワーとの並びです。














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御堂筋線の直上に2棟のタワーマンションが並び建っています。




[ 2017/12/06 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)の状況 17.12

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梅田1丁目1番地計画
は、 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングと隣接する新阪急ビルを一体的なビルに建て替える大規模再開発計画です。 新ビルは地上38階、地下3階、高さ188.9m、延床面積約257,000m2の超巨大なビルになります。工事は東西にて2工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として2段階で施工され、1期工事は2018年春に、2期工事は2021年秋に竣工する予定です。



【出典元】
H2OリテイリングHP>阪神梅田本店建替えの工事施行計画の決定について(PDF)
梅田1丁目1番地計画 (大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画) において改正都市再生特別措置法で認められた道路上空部分の建築工事がはじまりました



【過去記事】
梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)の状況 17.10

建替え中の阪神百貨店の外壁が甲子園球場のツタで覆われる?梅田1丁目1番地計画の外壁はツタを這わせ壁面緑化される様です。
梅田1丁目1番地計画(大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画)の状況 17.09


梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.08
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.08


梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.06
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.06


梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.05

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.05

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.04
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.04


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 17.01
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 17.01


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.10
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.10

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.07

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.06

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.06


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.05
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.05

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.04
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.04


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.03

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.03


梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.02
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.02

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.12
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.12

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.11

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況      15.11

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.09

梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.07
梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.07

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.05
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.05

梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.04
梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.04

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.12

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.10

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.07

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.05

阪神梅田本店建替えの工事施行計画が決定、1期工事は2018年春、2期工事は2021年秋に竣工!

阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の最新完成イメージパース











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 ■工事施行計画 

 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングを東西にて2工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として2段階で施工。

 

 ■総投資額 約450億円 


 ■工事スケジュール 
工事に伴い、2014年4月より売場縮小工事を順次行い、2021年秋頃まで減少した売場面積での営業。 


 ●準備工事(ビル縮小に伴う階段・エレベーター等の移設工事) 
2014年2月~ 

 ●Ⅰ期工事 
2015年春頃 大阪神ビルディング東側解体工事着手 
2018年春頃 Ⅰ期棟竣工・阪神梅田本店Ⅰ期棟オープン 

●Ⅱ期工事 
2018年春頃 大阪神ビルディング西側解体工事着手
2021年秋頃 Ⅱ期棟竣工 

●阪神梅田本店グランドオープン 
2021年秋頃 阪神梅田本店グランドオープン 










大阪神ビルディング及び新阪急ビルは、幅20mの道路によって隔てられていますが、新ビルは公道(市道)をまたぐ形で、一体的なビルとして建設されます。 今まで、既存の公道上には、ビルを連絡する連絡通路の設置しか出来ませんでしたが、2011年に成立した改正都市再生特別措置法に基づく特例により、大都市の中心部で規制が緩和されました。












■ 百貨店ゾーン
新しくなる阪神百貨店(阪神梅田本店)の規模は現在と同程度て(延床面積: 約100,000m²)。フロア数は11層 (地下2階から地上9階まで)を計画。



■ カンファレンスゾーン屋上広場
道路上空を建築利用することで生まれる大空間を活用し、地上11階に約3,000 m²のカンファレンスゾーンを整備。カンファレンスゾーンを、“ビジネス情報発信の場”“国際的に活躍する人材育成の場”“多様な人材による交流の場”として 活用することで、梅田地区におけるビジネス活動を活性化し、国際競争力の強化に資することを目指す。

低層部分の屋上には、賑わいと交流の場を創出するために屋上広場を整備するとともに、都市環境の改善に資する屋上緑化等を行い、オフィスワーカーや来街者向けに ゆとりと潤いのある豊かな空間を形成。カンファレンスゾーン&屋上広場は、災害時には帰宅困難者の一時滞留スペースとしても活用、防災性の向上にも貢献。



■ オフィスゾーン

高層部分(地上11階~38階)に、最新の設備を備えた西日本最大規模の1フロア当たり面積約4,500m²の大型オフィスを整備。11階にスカイロビーが設けられ、地上部から大型エレベーターで直接アクセスが可能、 スカイロビーと百貨店ゾーンはエスカレーターで接続される。









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現地の様子です。前回の撮影が2017年10月初旬だったので約2ヶ月振りの取材です。この2ヶ月間で3機あった大型のタワークレーンは姿を消し、解体用の小型クレーン1機を残すのみとなりました。いよいよ本計画の第1期工事も終盤戦です。













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外装の様子です。有機的なデザインのこった模様が特徴的です。曲線部分の壁面の一部には窓ガラスが取り付けられています。











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東側から見た様子です。かつて2つの大型ビルだった、この場所ですが1期棟は市道上空で接続され、1棟の超巨大なビルに生まれ変わりました。










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南端の御堂筋側の様子です。歩道から2階レベルに設けられる歩行者デッキに向けエスカレーターが設置されています。また、低層部の外装も徐々に姿を現してきました。












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南東側から見た様子です。











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北側から見た様子です。現在営業中の阪神百貨店は、1期棟に移転後解体され、2期工事が行われます。1期棟の西側壁面が、かつての阪急百貨店の建替え工事と同じ様な意匠で、少し懐かしい感じがしました。











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最後は、1期棟の頂部付近の様子です。超高層化されるオフィス部分の東端が見て取れました。




[ 2017/12/05 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

ヨドバシ梅田の外周デッキも地味にイルミネーションを実施中。

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ハロウィンが終わったと思ったら、あっという間にクリスマスモードに入った梅田。先日からグランフロント大阪のイルミネーションやクリスマスツリーをご紹介していますが、ヨドバシ梅田の外周デッキでも地味にイルミネーションが取り付けられていました。



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外周デッキの様子です。デッキ上部のアーチ上の鉄骨にイルミネーションが設置されました。




















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おおっ!という感じではありませんが、ひそかにイルミネーションやってます、という感じでした。
















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ただ、公道を渡るヨドバシ橋(A・Bデッキ)にはイルミネーションがありませんでした。色々制約があるのでしょうね。
















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最後はヨドバシ梅田の外周デッキを真横から見た様子です。よくみると、デッキのイルミネーションよりも壁面のライトアップの方が華やかでした!








[ 2017/11/21 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(1)

(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.11

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ヨドバシカメラは2016年8月31日付けのニュースリリースで、大阪駅北口の2期計画用地の開発計画 「(仮称)ヨドバシ梅田タワー」 の建設を着手する事を決定した、と発表しました。ヨドバシ梅田タワーの計画地は、現在ヨドバシ梅田の駐車場として使われている約7000平方メートルの隣接地で、ここに地上35階、塔屋2階、地下4階、延べ床面積92,287.68㎡の超高層ビルが建設されます。2017月頃から現地では工事が行われており着工した様に見えますが、明日2017年09月13日の地鎮祭を持って正式に着工となります。2期棟は2019年12月の開業の予定です。


アリー my dearさんから情報を頂きました、ありがとうございました!



【出典元】
建築新聞デジタル>ヨドバシ梅田タワーが起工/設計施工は五洋/ヨドバシHDら
ヨドバシカメラ>ヨドバシ梅田 一体開発(都市再生特別地区 北区大深町)事業計画の決定について
建築新聞>
ヨドバシ梅田タワーが着工へ


【過去記事】
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.09 ~本日(2017年9月13日)の地鎮祭を持って正式に着工!
第2ヨドバシ橋(Bデッキ)とヨドバシ梅田外周を取り巻くペデストリアンデッキの建設状況17.09
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.08
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.07
(仮称)ヨドバシ梅田タワー計画の状況 17.06 ~平面駐車場が閉鎖され着工前の準備工事が始まる!~
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.06-2 ~カリヨン広場前のAデッキは2017年06月30日に完成すると公式に発表される!
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.06 ~ヨドバシ梅田とルクアの東側を結ぶ歩行者デッキが一気に架設される!
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.04
ヨドバシ梅田とJR大阪駅(ノースゲートビルディング)を結ぶ歩行者デッキの準備工事が始まる!
→ヨドバシカメラ・マルチメディア梅田2期棟の最新の完成予想パース
ヨドバシ梅田二期棟の完成予想パースが公開! 
ヨドバシ梅田の新ビル都市計画開始 容積率1250%、最高限度150mで2013年度にも着工の見通し!
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【スペック】
名称:(仮称)ヨドバシ梅田タワー
所在地:大阪府大阪市北区大深町4番8
階数:地上35階、塔屋2階、地下4階(申請以外 地上13階、塔屋1階、地下2階)
高さ:149.90m(申請以外62.74m)
構造:鉄骨造(一部 鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造)
杭・基礎 :
主用途:百科店・飲食店・ホテル・駐車場
客室数:約1000室
敷地面積:17256.22㎡
建築面積:申請6,371.70㎡、申請外7,903.98㎡、全体14,275.68㎡
延床面積:申請111,527.16㎡、申請以外108,825.44㎡、全体220,352.60㎡
容積率対象面積:申請92,287.68㎡、申請以外77,937.77㎡、全体170,225.45㎡
建築主:ヨドバシカメラ
設計者:五洋建設
施工者:五洋建設
着工:2017年09月 ※9月13日に地鎮祭、正式着工
竣工:2019年12月(予定)






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出典元:ヨドバシカメラ>ヨドバシ梅田 一体開発(都市再生特別地区 北区大深町)事業計画の決定について


こちらは以前のニュースリリースに掲載されていた断面図です。













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現地の様子です。前回の撮影が2017年09月頃だったので約2ヶ月振りの取材です。




















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撮影時点では山留め工事が行われている所でした。

山留めとは、地下構造物、埋設物等の施工中、掘削の側面を保護して周囲地盤の崩壊や土砂の流出を防止する工事です。





















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敷地北側をアップで見た様子です。















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敷地南側の様子です。


















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最後は東側から見た様子です。





[ 2017/11/16 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(3)

開通後、約半月強が経過した第2ヨドバシ橋(Bデッキ)の週末の状況 17.11

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話題となったヨドバシ橋(Aデッキ)。ヨドバシ橋の開通につづいて、ヨドバシ梅田の外周を取り巻くペデストリアンデッキと、グランフロント大阪とヨドバシ梅田を接続する第2ヨドバシ橋「Bデッキ」が進められていましたが、2017年10月25日16時、ついにBデッキが開通しました。


【出典元】
梅田「ヨドバシ橋B」、開通日が10月25日に決定



【過去記事】
第2ヨドバシ橋(Bデッキ)が遂に開通!大阪駅とヨドバシ梅田が更に近くなり、梅田ダンジョンの攻略が進む!
第2ヨドバシ橋(Bデッキ)は2017年10月25日16時に開通する事が決定!

第2ヨドバシ橋(Bデッキ)の開通は2017年9月末から10月中旬に延期されました!

第2ヨドバシ橋(Bデッキ)とヨドバシ梅田外周を取り巻くペデストリアンデッキの建設状況17.09

2本目のヨドバシ橋(Bデッキ)が一気に架設される!ヨドバシ梅田とグランフロント大阪を接続する「Bデッキ」の建設状況 17.08-2
ヨドバシ梅田とグランフロント大阪を接続する「Bデッキ」の建設状況 17.08

ヨドバシ梅田とグランフロント大阪を接続する「Bデッキ」の建設状況 17.07
開通したヨドバシ橋(淀橋)の週末の状況 17.07
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ「ヨドバシ橋」が遂に開通!なお正式名称はシンプルに「淀橋」の模様です。
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.06-3 ~ヨドバシ梅田側のデッキ上部にもアーチ状の鉄骨が設置され始める
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.06-2 ~カリヨン広場前のAデッキは2017年06月30日に完成すると公式に発表される!
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.06 ~ヨドバシ梅田とルクアの東側を結ぶ歩行者デッキが一気に架設される!
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.05
ヨドバシ梅田とルクアを接続する歩行者デッキ設置工事の状況 17.04






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開通した「Bデッキ」の建設場所はこちらです。上の図の赤が第1ヨドバシ橋、青が第2ヨドバシ橋で、既に両方とも開通しています。














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今回は開通後、約半月強が経過し、認知度も上がって来た頃合いを見計らって週末に第2ヨドバシ橋の利用状況をウォッチしてきました。









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まずは、開通した第2ヨドバシ橋(Bデッキ)の様子を改めてご紹介します。第2ヨドバシ橋はグランフロント側とヨドバシ側でデザインが大きく異なっています。長さも先に開通した第1ヨドバシ橋の2倍ぐらいあります。上の写真はグランフロント側の様子です。












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こちらはヨドバシ梅田側の様子です。第1ヨドバシ橋と同じデザインです。











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グランフロント側から第2ヨドバシ橋(Bデッキ)を渡ってヨドバシ梅田に向かいます。第2ヨドバシ橋はJR大阪駅のアトリウム広場とグランフロントを結ぶ歩行者デッキから「T字」型のレイアウトで接続されました。











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おおお!認知度が低かった開通直後と比べるとメチャクチャ利用者が増えているではありまでんか!












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結構な数の利用者がいますね。やはりJR大阪駅の橋上駅舎と中央コンコースから最短距離となる、Bデッキの方も多くの利用者で賑わっていました。











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地上から見た第2ヨドバシ橋の様子です。今回改めてじっくり見てみると・・・。









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グランフロント側の2本の柱にもヨドバシ橋の接続箇所がありました。別の支柱が建てられたので、この門の様な柱は飾りだと思っていましたが、この柱もヨドバシ橋を支える役目を果たしている様ですね。










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Bデッキの開通後も北側に向かって歩行者デッキの延伸工事が続いています。将来的には、ヨドバシ梅田タワーの外周デッキに接続される事になります。









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開通後、認知度上がり利用者が増加した第2ヨドバシ橋。先に開通した第1ヨドバシ橋と合わせて、利便性は劇的に向上し、梅田ダンジョンの一部が遂に陥落しました。







[ 2017/11/13 00:00 ] 大阪都心 梅田 | TB(0) | CM(3)