明治安田生命大阪梅田ビルにあるレリーフ壁画「life 2000」を改めて見てみると凄かった!

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治安田生命大阪梅田ビルの地下1階にあるレリーフ壁画「life 2000」。じっくり見てみると中々凄い作品だな〜と思い足が止まりました。床面に作品が映り込んでシンメトリーな感じになっているのがまた良いです。
















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「life 2000」は、片山利弘 氏の作品。
















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僕はアート作品やグラフィックデザインには全く疎くてウンチクは語れないですが、シンプルにこの作品からはパワーの様な物を感じて思わず撮影、記事で紹介したくなりました。御影石と書画を組み合わせた様なシンプルながら力強さを感じるlife 2000。人気のない休日なら、じっくりと堪能する事が出来ます。



[ 2017/06/19 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(2)

阪急うめだ阪急本店の13階レストランフロアにある旧本店を約80年以上も支えた基礎松杭を愛でる

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阪急うめだ阪急本店の13階レストランフロアには、旧本店を支えていた基礎松杭が展示されています。












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阪急うめだ本店 記憶の継承”旧本店の基礎松杭”

この松の杭は昭和4年に創業した阪急本店の基礎として、平成19年に解体されるまで約80年以上にわたり地中に埋まっていたものです。松杭は、当時のビルでは基礎として一般的にもちいられていたもので、阪急うめだ本店でも約2700本の松杭が地中にうめられていました。












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改めて松杭を見てみましょう。レストランフロアに展示されていたの木が、そんな歴史的な物だと想うと感慨深い物がありますね。












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アップで見た様子です。よくも80年以上に渡って旧ビルを支えたなぁ・・・。












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一番目立つ松杭は、屋上庭園に面した所の杭でしょうか。先ほどの案内板もこちらに掲示されていました。













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この13階にある松杭はビルマニアの中では結構有名だと思うのですが、フツーの人に説明すると「えー!そーなんやぁ・・!」という反応が殆どでした。












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阪急うめだ本店13階にある、旧本店を支えた松杭。この記事を見て、興味を持たれた方は一度見てみては如何でしょうか。よく80年以上も頑張ったなぁ・・・、そんな気持になれるかもしれませんね。
[ 2017/06/07 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(1)

梅田阪急ビルにある日本国内最大容量80人乗りエレベーターの「かご」内スペースは9.52㎡で畳約6畳分!

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梅田阪急ビル
には、年間売上高日本2位の阪急うめだ本店が入居しています。日経MJによると、2016年度の売上高は2,183億円となっています。また、一位の伊勢丹新宿本店には、三越日本橋本店の外商売上がカウントされ売上高は大幅に嵩上げされているので、店頭での売上高は阪急うめだ本店が実質日本一とも言われています。また、梅田阪急ビルには日本で唯一6台のエスカレーターがズラリと並ぶ6連エスカレーターも設置されています。なにかと凄い梅田阪急ビルですが、もう1つ凄いアイテムが設置されています。



※2016年度日経流通新聞(日経MJ)

1位 伊勢丹新宿本店 2,724億円(+5.4%)
2位 阪急うめだ本店 2,183億円(+10.4%)
3位 西武池袋本店  1,900億円(+1.4%)
4位 三越日本橋本店 1,683億円(+1.7%)
5位 高島屋日本橋店 1,366億円(+5.2%)
6位 高島屋横浜店  1,320億円(-2.1%)
7位 JR名古屋高島屋 1,301億円(+3.2%)
8位 高島屋大阪店  1,276億円(+4.2%) 
9位 松坂屋名古屋店 1,248億円(-0.6%)
10位 そごう横浜店  1,142億円(+1.1%)
11位 あべのハルカス近鉄本店 1,026億円(-1.0%)
12位 東武池袋本店  1,019億円(-3.1%)
13位 小田急新宿本店  949億円(+2.4%)
14位 東急渋谷本店   918億円(+3.0%)
15位 大丸心斎橋店   910億円(+7.8%)
16位 高島屋京都店   859億円(+1.8%)
17位 三越銀座店    852億円(+14.6%)
18位 大丸神戸店    850億円(-1.1%)
19位 JR京都伊勢丹   801億円(+1.3%)
20位 名古屋栄三越   791億円(+1.4%)







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それは、この国内最大容量の乗用エレベーターです!「梅田阪急ビル オフィスタワー」に5台設置されたこのエレベーターは、1階のオフィス専用エントランスロビーから15階のスカイロビーまで直通で運転するシャトルエレベーターです。仕様は、
積載量5250kg、定員80名と国内最大容量の乗用エレベーターで、5台で400名を一度に運ぶことができます。













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かご内スペースは9.52m2で畳約6畳分!に相当し、昇降かご内正面はガラス張りであることから屋外の景色を眺望できます。










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昇降カゴ内部の様子です。積載量(定員)、5250kg80名)。間口:3400mm、奥行き:2800m、高さ:2600mm。同行した同僚は「俺が住んでたワンルームのアパートの部屋位ある!と驚愕していました。















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昇降カゴが上昇を始めると、程なくシースルーになり外の風景を眺める事が出来ます。















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エレーベーターと乗客の大きの対比です。この写真では10名程度が乗り込んでいますが余裕がありすぎてスカスカです。













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梅田阪急ビルにある、シャトルエレベーター。80人乗り日本最大のエレーベーター5機が並んだ姿は圧巻です。間口が3.4mもあるのでドアーが閉まるまで若干時間がかかる、独特の感覚が味わえます。このエレーベーターが日本最大だと思って利用してみると、感慨深いモノがあります。梅田を訪れた際は一度乗車してみる事をオススメします。あまのの昇降カゴの広さに思わず笑いがこみ上げて来るかも。。
[ 2017/03/27 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(6)

323系のある風景

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環状線の次世代車両323系電車。2016年12月24日にデビューして依頼、着実にその数を増やしつつあります。













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近未来的なデザインの323系のある風景も、徐々に大阪の日常になりつつあります。












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新しいカラーリングの最新鋭車両が頭上を行き来しても、多くの人々は無関心の様に見えます。













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梅田歩道橋、323系、ヨドバシカメラ。













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鶴橋駅に進入する323系。さすがに環状線の利用客は「新しいヤツや!」と良いリアクションをしている所を見かけます。













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323系と同じ顔を持つ225系5100番台との出会い。













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天王寺駅では、201系リニューアル車(大和路線)との出会いも見られました。
[ 2017/01/28 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(7)

トンネル内部がディスコ(笑)な空間に!?「大和川クォーターマラソン&ハイウェイウォーク」の往路は、まさかのイルミネーションイベント!

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建設工事が行われて来た阪神高速大和川線のうち、湾岸線と接続する「三宝ジャンクション」から国道26号線に接続する「鉄砲出入口」までの区間、約1.4㎞が、2017年01月28日に部分開通します。この開通を記念して、普段は通ることが出来ない高速道路トンネルの中を走る、歩く!「大和川クォーターマラソン&ハイウェイウォーク」が行われました。


往復トータルで約3km、片道約1.5kmの道のりだったのですが、帰りの東行きのトンネルでまさかの演出が行われておりビックリしました!

















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三宝JCTから鉄砲出口から約800m位の所からトンネルが暗くなっています・・・。

















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なんと、トンネル内部の照明が落とされており、イルミネーションイベントが行われているではありませんか!!
「大和川クォーターマラソン&ハイウェイウォーク」は1日だけのイベントなので、これだけの照明演出がされているとは思ってもみませんでした。

















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青白いライトで浮かび上がる路面はまるで氷の様な雰囲気です。なんだかSF映画のワンシーンを見ている様です。













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青白い区間を抜けると、今度はレインボーカラーのライティングが!!












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※ここは高速道路のトンネル内部です(笑)













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レインボーな区間を過ぎると、こんどばプロジェクターによる映像演出です。


















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トンネル内部に芽吹いたいた光の木々。



















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更に進んで行くと・・・・





















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デッカイ、ミラーボール!!メチャクチャ綺麗です!
















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ジェットファンも色とりどりにライトアップされて、表情を刻々と変えて行きます。
















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プロジェクターによる雲の映像演出です。まるでコンサート会場の様ですね。



















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非日常感がMAXになった所で、トンネル出口が見えてきました。幻惑効果でまるで現実世界にワープする様な感じに見えました。

[ 2017/01/24 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(1)

上空から見た桜島

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石垣島に向かう飛行機から見た桜島の様子です。

錦江湾に浮かぶ桜島をはっきりと見る事が出来て、ちょっと感動しました。








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以前に取材した
鹿児島県庁舎の展望台から見た桜島も素晴らしかったですが、上空から見ると、より荒々しく感じました。

















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爆発的な噴火中の桜島を上空から見ると、どんな風に見えるんだろう・・・



[ 2016/12/23 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(3)

「ウメダ☆スケートリンクつるんつるん」にラガーマン仕様のらいよんチャンが!

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グランフロント大阪の「
うめきた広場」では、MBS主催による特設スケートリンク「ウメダ☆スケートリンク つるんつるん」が開催されていますスケートリンクの開催期間は2015年1113()2016228()で、時間は平日が12:0020:30、土・日・祝日と1221()2016111(月・祝)のみ10:0020:30だ。料金は税込みで、大人1,500円、小人1,000円となっています。




【過去記事】
今年も大阪駅前に特設スケートリンクが登場!「ウメダ☆スケートリンク つるんつるん」は2016年2月14日まで開催中!夜の「ウメダ☆スケートリンク つるんつるん」がメッチャいい感じです!
グランフロント大阪のうめきた広場にスケート場「ウメダ☆スケートリンク つるんつるん」がオープン!













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久々に、うめきた広場付近を通ってみると、以前と様子が違います・・・















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たしか、リンク中央には高さ10mのシンボルツリー「エモーショナル・クリスマスツリー」が設置されていたはずですが・・・

















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なぜかMBSのキャラクター、らいよんチャンに変わっていました!
「エモーショナル・クリスマスツリー」はクリスマスツリーなのでクリスマス以降は、らいよんチャンに変わっていたんですね。









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最後は夜のうめきた広場に佇む、らいよんチャンと広場の様子です。「ウメダ☆スケートリンクつるんつるん」は今月28日まで開催されています。
[ 2016/02/05 00:30 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(2)

「特急くろしお」の車内から見た、夜のグランフロント大阪と大阪ステーションシティ


梅田貨物線を走行中の特急くろしお」の車内から持た、夜のグランフロント大阪と大阪ステーションシティの様子です。スマホの手持ちで撮影した動画なので映りがイマイチですが、夜のこの眺めを知って欲しくて撮影してきました。雑居ビル群から、いきなり開ける視界。うめきた2期地区の空き地越しに見える超高層ビル群がゆっくりと動いていく姿は、現実感のないSFチックな眺めです。実際の光景はこの動画よりも遥かに感動的で、もっと早い時間帯ならビルの窓明かりも増え、さらに美しい事でしょう。


[ 2016/02/04 01:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(2)

あべのハルカスから見た大阪都心 2016.01

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あべのハルカスから見た大阪都心部の様子です。じっくり眺めていると1年半ほど前に比べ明らかにビルの数が増えている事が解ります。


















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設中の中之島フェスティバルタワー・ウエストと既存のフェスティバルタワーのツインタワーを中心に据えたアングルです。



















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難波付近の様子です。JR難波付近の再開発により、ビル密度が少し上がりました。現在建設中の新南海会館ビル新歌舞伎座の建替え計画などが立ち上がってくれば、また街並みが大きく変わりそうです。























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堺筋を中心に見た様子です。この辺りの新しいビルはタワマン中心ですが、かなりの勢いで増殖しています。

























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OAPタワーを中心にした1枚です。20階建て程度の高層ビルがジワジワ増えており、全体的な密度感が上がりました。





















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最後はOBP付近の様子です。


[ 2016/01/30 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(15)

「過去と未来を結ぶ」梅田阪急ビルの新イルミネーション「0号線のPLATFORM」はノスタルジックな印象

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3年前の2012年にグランドオープンした阪急百貨店うめだ本店。グランドオープン1ヶ月前に開通した南北コンコースの高い天井を活かして、LEDをふんだんに使った光アーチを中心としたクリスマスイルミネーションに毎年多くの人が訪れています。今年はこのクリスマスイルミネーションを一新し、「過去と未来を結ぶ出発点」をテーマに新たなイルミネーション「0(ゼロ)号線のPLATFORM(プラットホーム)」が開催されています。


【出典元】
梅田阪急ビル南北コンコース 新しいクリスマス・イルミネーション 過去と未来を結ぶ出発点
「0 ゼロ 号線のPLATFORM を開催します
(PDF)










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その昔、阪急電車の出発点だった場所にLEDイルミネーションによる光の駅空間が出現



今年は、南北コンコースがその昔、阪急電車の起点である梅田駅であったことに注目し、過去の歴史や文化 に思いを馳せ、この場所が未来への新たな出発点になるよう想いを込めたイルミネーションが開催されています。 シンプルな光色のLEDで表現した列柱はプラットフォームをイメージし、また、列車の出発を告げる時計の 歯車部分をイメージしたパーツを、ゴールドやアンバー、プラチナの美しい光色のLEDで表現しており、訪れる 皆様の心に残る特別なイルミネーション空間となっています。










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過去と未来を結ぶ出発点

・かつての阪急グランドドームをオマージュした『光のアーチ』 ・駅舎をイメージした奥行き感のある『光の列柱』 ・列車の出発を彷彿させる『時計ディスプレイ』

2015年11月19日(木)~12月25日(金) (37日間)

10:00※ 24:00

LE 使 合計約10万球のLED電球を使用

梅田阪急ビル1階(阪急百貨店うめだ本店前) 「南北コンコース」 (コンコースの天井高さ9m×通路幅16.5m)











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百貨店入り口上部のアイアンワークにもイルミネーションが施されています。













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「0号線のPLATFORM」は2015年11月19日(木) から 12月25日(金)までとなっています。先日ご紹介した巨大ミラーボール「ヒンメリ」のインパクトが凄すぎたのでしょうか?「0号線のPLATFORM」は若干インパクト不足の様な気がしました。


[ 2015/12/25 00:00 ] その他 風景写真 | TB(0) | CM(0)