御堂筋線ー中津駅グランドリニューアル工事の状況 17.10

th_IMG_0514_20171022010919c75.jpg


御堂筋線の中津駅は、駅舎全体のデザインを刷新する「グランドリニューアル」が予定されています。これは大阪市交通局公式HPで公開されている「重点的に取り組む主な経営課題」の進捗状況の資料内に記述があります。現在、新大阪駅において、ホーム、小コースを含めた全面的なリニューアル工事(グランドリニューアル)が行われていますが、中津駅と他1駅でグランドリニューアルが行われる予定となっています。




▼引用始め

御堂筋線グランドリニューアル事業  
出典:大阪市交通局公式HP>重点的に取り組む主な経営課題(PDF)



◆取組内容

新大阪駅外2駅において駅舎全体のデザインを刷新するグランドリ ニューアルを安全対策工事と時期を合わせ実施することで、各駅舎のイ メージの刷新を行い、快適な駅空間を目指すとともにブランドイメージの 向上を図る。

業績目標(中間アウトカム)
アンケート調査により、改造後の駅舎に「満足である」と感じるお客さまの割合 90%以上(複数年事業のため、アンケート実施は改造後の年度に実施する) 【撤退基準】・アンケート調査により、改造後の駅舎に「満足である」と感じるお 客さまの割合が50%未満であれば、事業を再構築する

◆前年度までの実績
・新大阪駅工事継続中 
・中津駅工事着手


引用終わり▲
【関連記事】

地下鉄御堂筋線ーオープンした新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」は大人のフードコードだった!
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」の状況 16.03
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」の状況 16.02
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅に駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」が2016年3月30日に開業!
御堂筋線ー新大阪駅に誕生する新たしい駅ナカ商業施設(運営:京阪ザ・ストア)の状況 15.11
御堂筋線「新大阪駅」に新たな「駅ナカ」施設が誕生、運営管理予定者は京阪ザ・ストアに決定!

エキモ天王寺
エキモなんば
エキモ梅田














th_IMG_0517_2017102201092146b.jpg


現地の様子です。前回の撮影が2017年08月初旬だったので約2ヶ月振りの取材です。改札口付近やホーム階に繋がる階段壁面など、リニューアル工事が本格化してきました。















th_IMG_0530_20171022010922b40.jpg


ホームの様子です。改札階に比べると前回からの変化は少ない様に見えました。











th_IMG_0529_201710220109238fd.jpg


壁面の様子です。ポイント、ポイントで耐震補強でしょうか?何らかの処置が施された箇所が見て取れます。











th_IMG_0546_201710220109255b1.jpg

リアルで壁に「苔が生えている」場所がある中津駅。湧水部分はどうやって処理するんでしょうね?












th_IMG_0550_20171022010935ea3.jpg


壁面のアップです。化粧板の下から姿を表した、開業当初に築かれたコンクリート壁。チョークで何やらバミって(場所を示す)あります。










th_IMG_0552_20171022010936d21.jpg



天井付近の様子です。相変わらずむき出しの配線がサイバー感満点です。









th_IMG_0533_20171022010941643.jpg


よく見ると、つり革の様なフックが取り付けられています。工事が進むとここに一時的に配線を移設するのだと思います。












th_IMG_0554_201710220109395f7.jpg


前から気になっていた「なかつ」の駅名票。「つ」の字だけズレている様な気がするのですが、錯覚でしょうか・・・。











th_IMG_0521_20171022010933855.jpg


グランドリニューアル工事が粛々と進む中津駅。大阪市交通局によると、御堂筋線の3駅でグランドリニューアルが予定されており、新大阪、中津が工事中、残り1駅が不明のままです。あと1駅はどの駅でリニューアルが行われるのでしょうか?気になる所ですね。

[ 2017/10/22 01:35 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(0)

大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.10

th_IMG_0086_2017101323393719c.jpg


JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。




大阪環状線改造プロジェクトでは、

①駅美装・改良
②駅構内及び高架下の開発リニューアル
③車両新製
④地域や他交通事業者との連携


の4つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を「行ってみたい」「乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。



【過去記事】
▼玉造駅
大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 17.09

▼鶴橋駅
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.09
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.08

大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.06

大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.05



▼桃谷駅
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(駅舎外観・ビエラ桃谷南側エリア)の状況 17.04
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(改札内コンコース・ホーム編) 17.04

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11~ビエラ桃谷南側エリアの状況~
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09~部分オープンしたビエラ桃谷の状況~

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.07

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.05

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.03

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 15.06


▼寺田町駅
大阪環状線改造プロジェクトー寺田町駅で発見された旧駅名標が「鉄道遺産」として保存される!



▼天王寺駅
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.04
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.02

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 16.11

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事 16.03 東口・跨線橋のLCD(液晶モニタ)発車標が完成!
JR天王寺駅ー阪和線(地上)ホームリニューアル工事の状況 16.03

JR天王寺駅ー環状線(11.12.13.14番)ホームリニューアル工事の状況 16.03
JR天王寺駅ー大和路線(15.16.17.18番)ホームリニューアル工事の状況 16.03


▼新今宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー新今宮駅リニューアル工事 15.07


▼西九条駅
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 15.01
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12-2
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12


▼大阪城公園駅
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.03
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 14.10


▼森ノ宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.05

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.04

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.03

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.10
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.09
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.08
大阪環状線改造プロジェクトの第一弾、森ノ宮駅改良駅舎の外観イメージが決定!
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.07
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.05
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.04














th_IMG_0115_20171013233939113.jpg



現地の様子です。前回の撮影が2017年09月だったので約1ヶ月振りの取材です。今回取材してみると、外回りホームに案内サインが新サインシステムに更新されていました!










th_IMG_0089_201710132339404be.jpg


外回りホームの近鉄乗り換え改札付近の様子です。自動改札機の頭上の案内サインが新しくなっています。JR西日本の新サインシステムは従来の青地に白抜き文字のタイプに比べ非常にスマートで、サインが変わっただけて垢抜けた感じがします。












th_IMG_0117_20171013233942af9.jpg


内回り、外回り共に新サインシステムに統一されたJR鶴橋駅の様子です。













th_IMG_0138_20171013233946ae1.jpg


今回、新サインシステムに更新された外回りホームの様子です。












th_IMG_0135_20171013233954f94.jpg


内回りホームから見た様子です。












th_IMG_0124_20171013233957606.jpg


新サインシステムとシングルアームパンタを乗せた最新型の車両。












th_IMG_0123_20171013233958aa0.jpg


よく見ると、時計や発車標が従来のままで、洗練されたサインシステムとギャップを感じました。













th_IMG_0112_20171013234000551.jpg


ジワジワと美装化が進むJR鶴橋駅。非常に複雑な運転形態となっている環状線のホームにこそ、マルチリンガル対応が容易で情報量が格段に多くなる「LCD(液晶モニタ)」の発車標が必要だなと思いました。

[ 2017/10/14 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(3)

大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 17.09

th_IMG_0120_201709171037463e1.jpg


JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。




大阪環状線改造プロジェクトでは、

①駅美装・改良
②駅構内及び高架下の開発リニューアル
③車両新製
④地域や他交通事業者との連携


の4つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を「行ってみたい」「乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。



【過去記事】

▼鶴橋駅
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.09
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.08

大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.06

大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.05



▼桃谷駅
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(駅舎外観・ビエラ桃谷南側エリア)の状況 17.04
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(改札内コンコース・ホーム編) 17.04

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11~ビエラ桃谷南側エリアの状況~
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09~部分オープンしたビエラ桃谷の状況~

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.07

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.05

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.03

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 15.06


▼寺田町駅
大阪環状線改造プロジェクトー寺田町駅で発見された旧駅名標が「鉄道遺産」として保存される!



▼天王寺駅
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.04
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.02

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 16.11

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事 16.03 東口・跨線橋のLCD(液晶モニタ)発車標が完成!
JR天王寺駅ー阪和線(地上)ホームリニューアル工事の状況 16.03

JR天王寺駅ー環状線(11.12.13.14番)ホームリニューアル工事の状況 16.03
JR天王寺駅ー大和路線(15.16.17.18番)ホームリニューアル工事の状況 16.03


▼新今宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー新今宮駅リニューアル工事 15.07


▼西九条駅
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 15.01
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12-2
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12


▼大阪城公園駅
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.03
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 14.10


▼森ノ宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.05

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.04

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.03

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.10
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.09
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.08
大阪環状線改造プロジェクトの第一弾、森ノ宮駅改良駅舎の外観イメージが決定!
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.07
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.05
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.04













th_002_20170918215239dc0.jpg



次なるグランドリニューアル工事の対象駅は玉造駅。JR西日本は2017年09月04日付けのリニューアルで、玉造駅のリニューアル工事を開始しすると発表しました。入口は駅名の由来「勾玉(まがたま)」形のひさしが設けられます。


【出典元】
JR西日本>
玉造駅リニューアル工事を開始します!~入口は駅名の由来「勾玉(まがたま)」形のひさし~
















th_IMG_0106_20170917103748ad4.jpg



1 主な改良概要
1)駅舎デザイン刷新
北口に駅名の由来でもある勾玉(まがたま)をモチーフとしたひさしを設けるとともに、温もりを感じるデザインとすることで、玉造駅の玄関口としての顔作りを図り、お客様や地域の方々に親しまれる駅をめざします。

2)店舗リニューアル
駅構内店舗約750平方メートルを全面リニューアルすることで、親しみやすく、気軽に立ち寄れる、お客様の生活に寄り添った駅をめざします。

3)コンコースリニューアル
駅構内店舗リニューアルに合わせて、壁面、床面、天井の美装、LED照明化を行います。またコンコースのレイアウト変更により見通しの良い開放感のある駅空間を創出します。

2 工事期間
201795日から2019年春ごろまで(予定)













th_IMG_0115_201709171037480d0.jpg


現地の様子です。駅リニューアル工事に伴い、北口とそこから続く商業施設エリアは閉鎖されており、工事が本格的に始まっていいました。














th_IMG_0113_2017091710375021b.jpg



改札口付近の様子です。他の環状線駅に比べると比較的キレイな方の駅だと思いますが、今回のグランドリニューアル対象駅に選ばれました。













th_IMG_0111_20170917103751100.jpg


改札内コンコースの様子です。














th_IMG_0100_20170917103800592.jpg


乗り換え階(中2階)の様子です。














th_IMG_0102_2017091710380276c.jpg


駅の南側には商業施設「ビエラタウン玉造」が既に開業しています。















th_IMG_0097_20170917103805d9b.jpg



乗り換え階からホームに繋がる階段を見下ろした様子です。森ノ宮駅や、桃谷駅に比べると階段の幅が狭いですね。エスカレーターの新設は今回も難しそうです。













th_IMG_0095_2017091710380636c.jpg


階段を上がった所の様子です。床材は部分的にタイル貼りになっていますが、これは花博時代に行われたリニューアルのモノです。













th_IMG_0085_20170917103808754.jpg



内回りホームの様子です。リニューアルされた他駅にくらべると野暮ったい印象を受けます。













th_IMG_0088_2017091710411012b.jpg


駅名票を含むインフォメーションボードの様子です。駅名の由来となった「勾玉(まがたま)が描かれています。













th_IMG_0091_2017091710411299d.jpg


最後は、内回り、外回りホームとエレベーターの様子です。


[ 2017/09/22 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(1)

地下鉄四つ橋線ー本町駅リニューアル工事の状況 17.09

th_IMG_0216_20170913233012d9f.jpg


「地下鉄四つ橋線の本町駅でも壁面のリニューアル工事が行われています。」読者さんの情報を元に、久々に四つ橋線の本町駅を取材してみました。現在、大阪市営地下鉄の主要駅では新型サインシステムへの更新が進んでいますが、一番最初にサインシステムのテストが行われたのが四つ橋線の本町駅です。その後、新サインシステムは、本町駅の中央線ホーム、御堂筋線ホームに波及して行き、さらに別の駅である淀屋橋駅、梅田駅、なんば駅などにも広がっています。









th_IMG_0209_2017091323301071a.jpg



そんな四つ橋線本町駅ホームですが、頂いた情報どおり、壁面のリニューアル工事が行われていました。













th_IMG_0202_201709132330092a9.jpg


工事は既設のタイル壁面の上に新たにベースを構築し、その上に化粧パネルを取り付ける工法で行われています。











th_IMG_0212_201709132330080c0.jpg



新型サインシステムの周辺に化粧パネルを取り付けるベースが設置されています。













th_IMG_0206_201709132330071a2.jpg


化粧パネルによる美装化は、住之江公園行きホーム側の工事の方が進んでいました。














th_IMG_0219_201709132332105b1.jpg



化粧パネルを取り付けるとこんな感じになります。まだ、パネルの上にビニールが貼り付けられたままなので、ゴチャつとした印象ですが、ビニールを取れば相当スッキリすると思います。













th_IMG_0223_20170913233209243.jpg



1番ホームを見通した様子です。













th_IMG_0228_2017091323320823f.jpg


反対側の様子です。トイレの美装化も完了しています。














th_IMG_0233_201709132332062ac.jpg


密かにリニューアル工事が進む、本町駅ー四つ橋線ホーム。壁面の美装化は間もなく完了すると思うので、今度は床面のリニューアルで仕上げを行って欲しい所です。
[ 2017/09/17 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(1)

大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.09

th_IMG_0002_20170911230403cff.jpg



JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで
大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。




大阪環状線改造プロジェクトでは、

①駅美装・改良
②駅構内及び高架下の開発リニューアル
③車両新製
④地域や他交通事業者との連携


の4つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を「行ってみたい」「乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。



【過去記事】

▼鶴橋駅
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.08
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.06

大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.05



▼桃谷駅
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(駅舎外観・ビエラ桃谷南側エリア)の状況 17.04
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(改札内コンコース・ホーム編) 17.04

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11~ビエラ桃谷南側エリアの状況~
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09~部分オープンしたビエラ桃谷の状況~

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.07

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.05

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.03

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 15.06


▼寺田町駅
大阪環状線改造プロジェクトー寺田町駅で発見された旧駅名標が「鉄道遺産」として保存される!



▼天王寺駅
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.04
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.02

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 16.11

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事 16.03 東口・跨線橋のLCD(液晶モニタ)発車標が完成!
JR天王寺駅ー阪和線(地上)ホームリニューアル工事の状況 16.03

JR天王寺駅ー環状線(11.12.13.14番)ホームリニューアル工事の状況 16.03
JR天王寺駅ー大和路線(15.16.17.18番)ホームリニューアル工事の状況 16.03


▼新今宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー新今宮駅リニューアル工事 15.07


▼西九条駅
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 15.01
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12-2
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12


▼大阪城公園駅
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.03
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 14.10


▼森ノ宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.05

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.04

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.03

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.10
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.09
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.08
大阪環状線改造プロジェクトの第一弾、森ノ宮駅改良駅舎の外観イメージが決定!
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.07
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.05
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.04













th_IMG_0018_201709112303591b9.jpg



現地の様子です。前回の撮影が2017年08月だったので約1ヶ月振りの取材です。














th_IMG_0009_201709112303572a6.jpg




デジタルサイネージが設置されたホーム上の柱の様子です。












th_IMG_0016_20170911230357cc6.jpg



インフォメーションボードとサイネージの組み合わせです。















th_IMG_0013_2017091123035543e.jpg



前回まで柱と上屋の間にまかれていたサランラップの様な透明ビニールは撤去され美装化の仕上げが終わっていました。















th_IMG_0011_20170911230419daa.jpg



同じくSOSボタンのある柱の上部も仕上げが終わっていました。














th_IMG_0027_20170911230420d53.jpg



ただ、上屋の再塗装はまだ半ばといった感じでした。ここが仕上がればかなり感じが変わると思います。
















th_IMG_0021_20170911230421c5d.jpg



駅改札係員用のスポットクーラーが、なんだか超強力っぽくてサイバー萌です。















th_IMG_0040_20170911230425953.jpg



ホームを変えて・・・内回りホームの様子です。
ホーム上の売店がリニューアルオープンしていました。









th_IMG_0037_20170911230422661.jpg



内回り側は案内サイン類が新型に取り替えられていました。














th_IMG_0042_20170911230751aba.jpg




取り替えられた新型サインシステムの様子です。





















th_IMG_0048_2017091123075386a.jpg




近鉄との乗り換え改札上部のサインも新型になっていました。














th_IMG_0051_201709112307537da.jpg




近鉄との乗り換え改札の全景です。












th_IMG_0053_20170911230755c57.jpg



自動改札機を通過した所からホームを見た様子です。












th_IMG_0059_20170911230757b68.jpg



ジワジワとリニューアル工事が進んでいるJR鶴橋駅。照明器具のLEDや上屋の再塗装、外回りホームのサイン類の更新など、まだ道半ばですが徐々に垢抜けた感じになってきています。



[ 2017/09/13 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(3)

閉鎖されていた地下鉄本町駅の17番出口が間もなく復活!新装された17番出口は浸水対策用の止水板が設置される!

th_IMG_0431_2017091023114562b.jpg

地下鉄本町駅の17番出口
は大阪府商工会館ビルの再開発に伴い長らく閉鎖されていきました。再開発で建設された、ブランズタワー御堂筋本町が間もなく竣工する段階まできており、同ビルに隣接する17番出口も新装の上、復活間近となりました。













th_IMG_0440_20170910231147fa1.jpg



こちらがブランズタワー御堂筋本町の真横にある17番出口です。











th_IMG_0442_20170910231147b66.jpg


タワーマンションに隣接する為、物件イメージと同様のテイストで纏められています。













th_IMG_0447_2017091023114981e.jpg


今回、取材してビックリしたのが、この鉄板。浸水対策の止水板なのですが、実際に稼働している(上昇している)姿を見たのは始めてです!出口が供用されるとおそらく見ることの無い光景なので思わず撮影しました。













th_IMG_0449_201709102311514f5.jpg


案内サイン類はもちろん最新のタイプを採用しています。













th_IMG_0445_201709102311521f7.jpg



最後は縦アングルで見た全体の様子です。
[ 2017/09/12 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(1)

北大阪急行ー千里中央駅のホームドアが本日(2017年9月9日)より使用開始!

th_IMG_0442_201709092143244ba.jpg


北大阪急行電鉄2016125日(月)に、ホームでの事故対策として同社の3駅にホームドア(可動式ホーム柵)を設置すると発表しました。以前から設置工事の状況をレポートしてきましたが、本日2017年9月9日(土)より千里中央駅のホームドアの使用が始まりました!











th_IMG_0489_20170909214322f06.jpg


北大阪急行ー千里中央駅で供用が始まった可動式ホーム柵(ホームドア)ですが、実は大手を含め関西私鉄各社で始めての設置となります。












th_IMG_0445_20170909214320f03.jpg


千里中央駅に設置された、可動式ホーム柵(以下、ホームドア)の様子です。JR西日本とも大阪市営地下鉄のモノとも異なる雰囲気です。それもそのはず、このホーム柵は「株式会社京三製作所」製では、同社のホームドアが関西の民鉄採用されるのは初めての事です。

同社の
 ホームドア(可動式ホーム柵)は、大きなドア透過部やスライド式非常脱出口を備えている他、 地上側に設置するセンサにて車両の定位置停止検知などを行い、可動式ホーム柵 の自動開閉を実現しています。これにより、地上-車上間の情報伝送(トランスポンダ)装置 が不要となり、地上設備だけのシンプルなシステムとなっている所が大きな特徴です。



【出典元】
株式会社京三製作所>北大阪急行電鉄 千里中央駅の可動式ホーム柵を受注いたしました(PDF)
北大阪急行電鉄>当社線 3 駅に「可動式ホーム柵」を設置します(PDF)













th_IMG_0434_201709092143208b7.jpg



【北大阪急行電鉄のホームドア設置計画の概要】


1.設置駅 
千里中央駅(島式ホーム 1番線・2番線) 
京三製作所が受注
桃山台駅 (島式ホーム 1番線・2番線) 
緑地公園駅(相対式ホーム 1番線・2番線) 

2.仕  
・開口部 2,600mm ・腰高タイプの可動式ホーム柵(固定部ホーム床面から約1,320mm 

3.全体工程(予定) 
千里中央駅 平成29 1月工事着手  平成29 9月末竣工予定 
桃山台駅     平成29 6月工事着手  平成30 3月末竣工予定 
緑地公園駅 平成29 6月工事着手  平成30 3月末竣工予定











th_IMG_0450_201709092143187a2.jpg


ホームドアユニットの様子です。ピクトグラム含め非常にシンプルな作りに見えます。可動部に対してユニットがコンパクトなのもこのホームドアの特徴です。













th_IMG_0493_20170909214338b09.jpg


女性専用車両付近のホームドアユニットの様子です。
















th_IMG_0446_201709092143373be.jpg


視覚障害者向けの点字表示の様子です。
















th_IMG_0499_20170909214335984.jpg


ホームドアユニットを真横から見た様子です。
















th_IMG_0497_2017090921433418a.jpg


センサーユニットのアップです。スーパーマーケットのPOSの様な感じのセンサーですね。















th_IMG_0501_2017090921433334f.jpg



可動式ホーム柵を円滑に運用するには、
ホームに設置されたドアと車両のドアの位置を正確に合わせる必要があり、先に全駅にホーム柵が導入された、千日前線では全車両に自動列車運転装置(ATO)、定位置停止装置(TASC)が設置されました。可動式ホーム柵導入後の千日前線の電車は乗務員が乗車していますが、電車の運転に伴う一連の動作(加速→走行→停車)は自動化され、タイムロスが極小化されています(それでも到達時刻がびましたが)。


御堂筋線の心斎橋駅と天王寺駅も可動式ホーム柵が設置さえれていますが、これはパイロットケース的な意味合いが強く、
自動列車運転装置(ATO)、地上施設側の対応「定位置停止装置(TASC)は導入されずに、フルマニュアルでの運用となっています。その為、2015年3月1日から朝ラッシュ時の最初運転間が2分15秒毎→2分30秒毎に伸びています。












th_IMG_0506_201709092144579f3.jpg 


北大阪急行ー千里中央駅のホームドアもマニュアル運用なので、ドアーの開閉から出発まで結構タイムロスがあります。













th_IMG_0508_20170909214457a18.jpg 



ホームドアの端には車掌さん用のモニターが3画面、安全確認用のシグナルが設置されていました。







th_IMG_0455_2017090921445925c.jpg


電車が出発する時の手順は天王寺・心斎橋駅と同じです。まず車両側の乗降ドアーが閉まり、それからホームドアが稼働します。












th_IMG_0462_20170909214500f41.jpg



車両の乗降ドアーが閉まり、ホームドアが動き出しました。













th_IMG_0465_20170909214507dd4.jpg


開口部が大きいので閉まるまで若干時間がかかります。













th_IMG_0469_20170909214509265.jpg


閉まりました!












th_IMG_0472_201709092145100d2.jpg



ようやく電車が出発しました。スローシャッターで取ると時速300km/h位出ている様に見えますね。












th_IMG_0480_20170909214511bcf.jpg


ついに千里中央駅で供用が始まったホームドア。終点の折り返し駅なので余裕時間が有るため、ホームドア設置によるタイムロスは影響が無いですが、中間駅でのタイムロスは過密ダイヤの御堂筋線にとっては相当厳しいと思います。全駅設置には自動列車運転装置(ATO)、地上施設側の対応「定位置停止装置(TASC)の導入が必須です。これが導入されれば、千日前線の様にホームドアと車両の乗降ドアーが同時に開閉するのでタイムロスは最小限で済みます。ただ、このシステムを導入するには全ての車両を対応させる必要があるので、10系を3000系で全て置き換えた上で新20系も全てリニューアル改造する事になります。

[ 2017/09/09 22:20 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(2)

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.08

001_20161006184601f57.jpg


JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。




大阪環状線改造プロジェクトでは、

①駅美装・改良
②駅構内及び高架下の開発リニューアル
③車両新製
④地域や他交通事業者との連携


の4つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を「行ってみたい」「乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。



【過去記事】

▼大阪城公園駅
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.03
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 14.10



▼森ノ宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.05

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.04

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.03

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.10
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.09
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.08
大阪環状線改造プロジェクトの第一弾、森ノ宮駅改良駅舎の外観イメージが決定!
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.07
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.05
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.04
環状線の大規模リニューアル計画「大阪環状線改造プロジェクト」がスタート!




▼鶴橋駅
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.06
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.05



▼桃谷駅
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(駅舎外観・ビエラ桃谷南側エリア)の状況 17.04
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(改札内コンコース・ホーム編) 17.04

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11~ビエラ桃谷南側エリアの状況~
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09~部分オープンしたビエラ桃谷の状況~

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.07

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.05

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.03

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 15.06


▼寺田町駅
大阪環状線改造プロジェクトー寺田町駅で発見された旧駅名標が「鉄道遺産」として保存される!



▼天王寺駅
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.06
JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.04

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.02

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 16.11

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事 16.03 東口・跨線橋のLCD(液晶モニタ)発車標が完成!
JR天王寺駅ー阪和線(地上)ホームリニューアル工事の状況 16.03

JR天王寺駅ー環状線(11.12.13.14番)ホームリニューアル工事の状況 16.03
JR天王寺駅ー大和路線(15.16.17.18番)ホームリニューアル工事の状況 16.03


▼新今宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー新今宮駅リニューアル工事 15.07

▼芦原橋駅
大阪環状線改造プロジェクトー芦原橋駅リニューアル工事の状況 15.11
大阪環状線改造プロジェクトー芦原橋駅リニューアル工事の状況 15.07

▼西九条駅
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 15.01
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12-2
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12










th_005_20161006184558a77.jpg


リニューアルエリアの範囲はこんな感じです。東口改札口〜跨線橋部分が耐震化工事と合わせて全面的にリニューアルされる計画となっています。











th_IMG_0103_201702181551208b2.jpg


現地に掲示されていた、東跨線橋のリニューアル後の完成予想図です。








th_IMG_0065_20170830224823d80.jpg


現地の様子です。前回の撮影が2017年06月だったので約2ヶ月振りの取材です。















th_IMG_0068_201708302248214c8.jpg


東口エントランス付近の様子です。















th_IMG_0069_201708302248234ae.jpg


改札前の様子です。このあたりは前回からあまり変化が見られませんでした。















th_IMG_0076_2017083022482461b.jpg


反対側から見た様子です。リニューアル工事に伴い設置された仮設天井のおかげで暫くは窮屈な感じが続きそうです。














th_IMG_0080_201708302248260c7.jpg


改札内、東口跨線橋を見てゆきます。












th_IMG_0084_20170830224834904.jpg


配線・鉄骨ムキムキの跨線橋は相変わらずサイバーパンクな雰囲気を醸し出しています。現在は耐震補強工事が行われいます。よくみると各所に補強用の鉄骨が追加されているのが解ります。











th_IMG_0089_20170830224835b5a.jpg


仮囲いに覆われて通路が狭くなっています。また、仮設のサイン類も掲示されていますが、仮設サインは最新デザインで、既設のサインが旧タイプという逆転現象が生じています。















th_IMG_0091_20170830224837bb2.jpg


大量の補強材が追加されていますね。













th_IMG_0098_201708302248382c6.jpg


この辺りの天井がサイバーな雰囲気でかなり好きです。










th_IMG_0102_20170830224840874.jpg


最後は阪和線ホームを跨ぐ、乗り換え跨線橋付近に移設されたトイレ付近の様子です。


[ 2017/08/31 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(1)

地下鉄御堂筋線ー新大阪駅リニューアル工事の状況 17.08

th_IMG_0307_20170824231339d66.jpg


地下鉄御堂筋線ー新大阪駅は2016年3月に新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」がオープンし主に北側部分のリニューアルが行われましたが、現在は耐震補強工事及び、駅ホーム全体のグランドニューアル工事が行われています。



【過去記事】
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅リニューアル工事の状況 17.07
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅リニューアル工事の状況 17.05

地下鉄御堂筋線ーオープンした新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」は大人のフードコードだった!

地下鉄御堂筋線ー新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」の状況 16.03
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」の状況 16.02
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅に駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」が2016年3月30日に開業!
御堂筋線ー新大阪駅に誕生する新たしい駅ナカ商業施設(運営:京阪ザ・ストア)の状況 15.11
御堂筋線「新大阪駅」に新たな「駅ナカ」施設が誕生、運営管理予定者は京阪ザ・ストアに決定!

エキモ天王寺












th_IMG_0305_20170824231337752.jpg


南改札口の様子です。耐震補強工事化が行われており、出入口付近がかなり狭くなりました。













th_IMG_0301_2017082423133573a.jpg


改札付近の様子です。写真左手奥にあったトイレは閉鎖されました。










th_IMG_0299_201708242313350da.jpg


階段付近の様子です。写真右側半分が閉鎖され工事が行われています。












th_IMG_0393_201708242313337ef.jpg


ホーム上の様子です。前回7月取材時点に比べると、あまり変化が無い感じでした。










th_IMG_0396_20170824231351364.jpg


相変わらず天井付近はサイバーパンクな雰囲気満点です。










th_IMG_0388_20170824231349b67.jpg



エスカレーターの増設工事に伴い階段がタイル2枚分の幅まで狭くなっておるD階段付近の様子です。上の画像は仮囲いの内部をハイアングルで撮影しました。新設のエスカレーターはかなり出来上がっていました。









th_IMG_0395_20170824231348570.jpg


こちらは稼働している3連エスカレーター付近の様子です。本設の手摺の設置工事が地味に進んでいました。











th_IMG_0399_201708242313476c0.jpg


グランドリニューアルが進む御堂筋線ー新大阪駅。まだまだ工事途上ですが、徐々にリニューアル工事が進行しています。

[ 2017/08/25 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(0)

御堂筋線ー中津駅グランドリニューアル工事の状況 17.08

th_IMG_0267_20170818223919586.jpg


御堂筋線の中津駅は、駅舎全体のデザインを刷新する「グランドリニューアル」が予定されています。これは大阪市交通局公式HPで公開されている「重点的に取り組む主な経営課題」の進捗状況の資料内に記述があります。現在、新大阪駅において、ホーム、小コースを含めた全面的なリニューアル工事(グランドリニューアル)が行われていますが、中津駅と他1駅でグランドリニューアルが行われる予定となっています。




▼引用始め

御堂筋線グランドリニューアル事業  
出典:大阪市交通局公式HP>重点的に取り組む主な経営課題(PDF)



◆取組内容

新大阪駅外2駅において駅舎全体のデザインを刷新するグランドリ ニューアルを安全対策工事と時期を合わせ実施することで、各駅舎のイ メージの刷新を行い、快適な駅空間を目指すとともにブランドイメージの 向上を図る。

業績目標(中間アウトカム)
アンケート調査により、改造後の駅舎に「満足である」と感じるお客さまの割合 90%以上(複数年事業のため、アンケート実施は改造後の年度に実施する) 【撤退基準】・アンケート調査により、改造後の駅舎に「満足である」と感じるお 客さまの割合が50%未満であれば、事業を再構築する

◆前年度までの実績
・新大阪駅工事継続中 
・中津駅工事着手


引用終わり▲
【関連記事】

地下鉄御堂筋線ーオープンした新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」は大人のフードコードだった!
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」の状況 16.03
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅の新しい駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」の状況 16.02
地下鉄御堂筋線ー新大阪駅に駅ナカ商業施設「新なにわ大食堂」が2016年3月30日に開業!
御堂筋線ー新大阪駅に誕生する新たしい駅ナカ商業施設(運営:京阪ザ・ストア)の状況 15.11
御堂筋線「新大阪駅」に新たな「駅ナカ」施設が誕生、運営管理予定者は京阪ザ・ストアに決定!

エキモ天王寺
エキモなんば
エキモ梅田














th_IMG_0275_20170818223921795.jpg


現地の様子です。前回の撮影が2017年07月初旬だったので約1.5ヶ月振りの取材です。














th_IMG_0279_2017081822392221e.jpg


前回に比べると天井の化粧板が剥がされてる箇所が広がっている他、ホームの各所に仮囲いで作られた「資材置場」が出現していました。











th_IMG_0286_2017081822392305c.jpg


壁面の様子です。仮設の駅名票は前回と同じです。











th_IMG_0289_20170818223925803.jpg


ホームを見通した様子です。












th_IMG_0294_20170818223941d68.jpg


天井の化粧板が派手に引剥がされています。











th_IMG_0290_20170818223940fd2.jpg


ちょっと驚いたのがこのベンチ。JR西日本よろしく、枕木方向に設置されていました!市営地下鉄で見たのは初めてかもしれません。











th_IMG_0282_20170818223942d37.jpg


グランドリニューアル工事が本格化してきた御堂筋線ー中津駅。以前から場末感が凄かった駅ですが、工事中はさらにサイバーパンクな雰囲気全開になりそうです。
[ 2017/08/19 00:00 ] 鉄道 橋上駅舎/駅改良 | TB(0) | CM(3)