大阪環状線で結婚式!新型車両323系が「ブライダルトレイン」仕様で特別運行、2018年3月4日に大阪駅を出発!

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JR西日本は2017年8月30日付けのニュースリリースで、2018年3月4日(日)に大阪環状線新型車両323系を結婚式仕様の「ブライダルトレイン」として特別に運行し、当日貸し切りの車内において結婚式を挙げていただくカップル1組を募集すると発表しました!この大阪環状線車内での結婚式は、お客様満足度向上やイメージアップをめざす「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として実施するもので、2015年にオレンジ色の車体で親しまれた103系での実施以降、今回が2回目となります。


【出典元】
34日、大阪環状線新型車両323系が「結婚式仕様」で特別運行車内結婚式を挙げるカップルを募集









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当日は大阪駅から、バージンロードや装花で彩った結婚式仕様の「ブライダルトレイン」に乗車し、再び大阪駅に到着する1周約40分間での人前結婚式の後、ホテルグランヴィア大阪にて披露宴を執り行います。

挙式されるお二方には、新型車両「323」系にちなみ・・・


1,大阪環状線駅名を取り入れた披露宴特別メニューをはじめとした「3つのおもてなし」
2,結婚証明書に署名する立会人として大阪駅長が乗車するなど「2つのおたのしみ」
3,オリジナルの制帽・名札のプレゼントや大阪環状線ケーキでのケーキ入刀など「3つのオリジナルアイテム」


が用意されるとの事です。



大阪環状線の象徴である「輪」がご家族やご友人との大切な「縁」や「つながり」となり、お二人の結婚が「内回り・外回り」の線路のような「◎(二重丸)」となるよう想いを込め、二人の特別な一日を演出する企画です。








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1 「大阪環状線ブライダルトレイン」概要



1)日時・場所

201834日(日曜日)
結婚式:1240分ごろから1320分ごろまで(大阪環状線車内/大阪駅発着の1周)
披露宴:1430分から17時まで(ホテルグランヴィア大阪 20階宴会場)




2)費用

50名様 323万円(税金・サービス料込み)
注釈:1名様追加につきプラス21,000


<費用に含まれるもの>

挙式:

記念硬券(50枚)、車内装花費、車両装飾費、挙式料、音響(機材・オペレーター一式)、挙式用装花装飾費、司会者、写真1ポーズ(大阪環状線を背景に2人撮影)

披露宴:
和洋折衷料理、フリードリンク、印刷物(招待状、メニュー、席札)、会場装花(メイン・ゲスト6卓)、ブーケ、ブートニア、会場コーディネート(カラークロス、カラーナフキン、チェアカバー)、音響、新郎新婦衣装(洋装1点)、新郎新婦美容着付料、司会者、ホテルオリジナル「大阪環状線ケーキ」でのケーキ入刀、

その他:
新郎新婦当日宿泊プレゼント(イコちゃんルーム)、結婚1周年記念ディナーご招待














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特典の中にある、新郎新婦当日宿泊プレゼント(イコちゃんルーム)、結婚1周年記念ディナーご招待。挙式当日はこのファンシーな部屋に宿泊する事になります(笑)

















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これが噂の323系ウエディングケーキ!




3)特典
大阪環状線323系にちなみ、「3」つのおもてなし・「2」つのおたのしみ・「3」つのオリジナルアイテムをご用意


<「3」つのおもてなし>
・大阪環状線3231編成(8両)をバージンロードや装花などで装飾した「ブライダルトレイン」として、二人のために1日限定で特別運行
・大阪環状線の駅名を取り入れた「御祝儀肴(和食料理八寸)」から始まるコース料理を披露宴でご用意
・専属ウエディングプランナーやホテルスタッフ、JR社員が結婚式から披露宴まで、最高の一日をサポート


<「2」つのおたのしみ>
・結婚式の立会人として、大阪駅長が乗車し、結婚証明書に署名
・披露宴では、ホテルグランヴィア大阪オリジナル「323系大阪環状線ケーキ」でのケーキ入刀


<「3」つのオリジナルアイテム>
・挙式時、新郎へ「オリジナル制帽」、「名札」、「ピンバッチ」をご用意
・二人だけのオリジナル記念硬券(記念きっぷ)
・挙式当日の「カモノハシのイコちゃんルーム」での新郎新婦宿泊をご用意











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323系を用いたブライダルトレイン。大阪駅からこのブライダルトレンに乗車するだけで、注目度は5000兆%を超えるでしょう。考えただけでも恥ずかしい・・・。さらにウエディングケーキが323系!費用も323万円と、とにかくとにかく323系づくしの企画でオモシロイです。

環状線が描く円の様に二人の縁を結び、外回り、内回りの◎になりますように、といったフレーズも好感触です。当日はマスメディアの取材が殺到しメチャクチャ注目を浴びる事になるこの企画。323系ブライダルトレンで挙式するカップルにとって、良くも悪くも一生の思い出になる事は間違いなさそうです。



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[ 2017/08/31 00:00 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(2)

JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.08

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JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。




大阪環状線改造プロジェクトでは、

①駅美装・改良
②駅構内及び高架下の開発リニューアル
③車両新製
④地域や他交通事業者との連携


の4つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を「行ってみたい」「乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。



【過去記事】

▼大阪城公園駅
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.03
大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.01

大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 14.10



▼森ノ宮駅
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.05

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.04

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.03

大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.01

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大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.09
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大阪環状線改造プロジェクトの第一弾、森ノ宮駅改良駅舎の外観イメージが決定!
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.07
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.06
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.05
大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.04
環状線の大規模リニューアル計画「大阪環状線改造プロジェクト」がスタート!




▼鶴橋駅
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.06
大阪環状線改造プロジェクトー鶴橋駅リニューアル工事の状況 17.05



▼桃谷駅
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(駅舎外観・ビエラ桃谷南側エリア)の状況 17.04
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事(改札内コンコース・ホーム編) 17.04

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.11~ビエラ桃谷南側エリアの状況~
大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09~部分オープンしたビエラ桃谷の状況~

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.09

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.07

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.05

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 16.03

大阪環状線改造プロジェクトー桃谷駅リニューアル工事 15.06


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大阪環状線改造プロジェクトー寺田町駅で発見された旧駅名標が「鉄道遺産」として保存される!



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JR天王寺駅ー東口リニューアル工事の状況 17.06
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大阪環状線改造プロジェクトー新今宮駅リニューアル工事 15.07

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大阪環状線改造プロジェクトー芦原橋駅リニューアル工事の状況 15.07

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大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 15.01
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12-2
大阪環状線改造プロジェクトー西九条駅リニューアル工事 14.12










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リニューアルエリアの範囲はこんな感じです。東口改札口〜跨線橋部分が耐震化工事と合わせて全面的にリニューアルされる計画となっています。











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現地に掲示されていた、東跨線橋のリニューアル後の完成予想図です。








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現地の様子です。前回の撮影が2017年06月だったので約2ヶ月振りの取材です。















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東口エントランス付近の様子です。















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改札前の様子です。このあたりは前回からあまり変化が見られませんでした。















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反対側から見た様子です。リニューアル工事に伴い設置された仮設天井のおかげで暫くは窮屈な感じが続きそうです。














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改札内、東口跨線橋を見てゆきます。












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配線・鉄骨ムキムキの跨線橋は相変わらずサイバーパンクな雰囲気を醸し出しています。現在は耐震補強工事が行われいます。よくみると各所に補強用の鉄骨が追加されているのが解ります。











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仮囲いに覆われて通路が狭くなっています。また、仮設のサイン類も掲示されていますが、仮設サインは最新デザインで、既設のサインが旧タイプという逆転現象が生じています。















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大量の補強材が追加されていますね。













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この辺りの天井がサイバーな雰囲気でかなり好きです。










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最後は阪和線ホームを跨ぐ、乗り換え跨線橋付近に移設されたトイレ付近の様子です。


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