おおさか東線北区間(新大阪~放出駅間)の4つの新駅の概要が判明!

路線図

おおさか東線は、JR京都線・新大阪駅から大和路線・久宝寺駅に至る新路線として、大阪東部地域の鉄道ネットワークの充実を目的として、大阪外環状鉄道株式会社とJR西日本が整備を進めており、2008年03月に放出駅から久宝寺駅までが先行開業しました。現在は、残る北区間(新大阪~放出間11.1km)が2019年春の開業に向けて工事が行われています。JR西日本は、2016年9月26日付のニュースリリースで、新大阪~放出駅間に設置される新駅4駅の概要が決定したと発表しました。

北区間のデザインコンセプトは、「地域が刻んできた歴史と、暮らす人々のつながりを感じる駅」。既成市街地の活性化を促すと同時に、地域の財産となる駅、国土軸である新大阪へ連絡する、新たなネットワークの玄関口となる駅を目指して整備が行われます。



2008年03月 南区間(放出駅~久宝寺駅間)開業
2007年11月 北区間(新大阪~放出駅間 11.1km)工事着工
2019年 春 北区間開業(予定)



【出典元】
おおさか東線北区間(新大阪~放出駅間)新駅の概要について(PDF)

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野江


◆JR野江(仮称)

・設置位置
大阪府大阪市城東区野江(都島←約2.2km→野江←約1.8km→鴫野)

・駅設備の概要
高架下駅舎、相対式ホーム2面(8両対応)、
エレベーター2基(各ホーム1基)、エスカレーター4基(各ホーム上り1基・下り1基)

・デザインコンセプト
「榎並猿楽」
鎌倉時代に能のルーツのひとつとなる榎並猿楽がこの地より発祥したことにちなみ、猿楽の衣装と能の舞台を引用し表現しています。















都島


◆JR都島(仮称)

・設置位置
大阪府大阪市旭区赤川(淡路←約2.1km→都島←約2.2km→野江)

・駅設備の概要
高架下駅舎、相対式ホーム2面(8両対応)、
エレベーター2基(各ホーム1基)、エスカレーター4基(各ホーム上り1基・下り1基)

・デザインコンセプト
「淀川の渡し舟」
新駅の位置する城北地域を含む旧淀川には多くの渡し場があり、水運とともに歩んできたことから、渡し舟が水面に浮いている様を表現しています。














淡路


◆JR淡路(仮称)

・設置位置
大阪府大阪市東淀川区菅原(西吹田←約1.3km→淡路←約2.1km→都島)

・駅設備の概要
高架下駅舎、相対式ホーム2面(8両対応)、
エレベーター2基(各ホーム1基)、エスカレーター4基(各ホーム上り1基・下り1基)

・デザインコンセプト

「菅原道真と淡路」
淡路の地名は、平安時代、菅原道真が中州(中島)であったこの地を、淡路島と間違えて上陸したことに由来すると伝えられていることから、当時の川の流れと地形などを表現しています。

大阪市の「淡路」の地名は、菅原道真がこの地を「淡路島と間違えた」事に由来するとは・・・。知りませんでした!
















西吹田


◆西吹田(仮称)

・設置位置
大阪府吹田市南吹田(新大阪←約2.0km→西吹田←約1.3km→淡路)

・駅設備の概要
高架下駅舎、相対式ホーム2面(8両対応)、
エレベーター2基(各ホーム1基)、エスカレーター4基(各ホーム上り1基・下り1基)

・デザインコンセプト
「神崎川と水路の風景」
新駅周辺は、神崎川の水資源を生かした水田、くわいの栽培地であった地域の歴史・風土のあるまちであることから、神崎川・水路の風景を表現しています。




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[ 2016/10/11 09:30 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(2)

そう言えば南側の既存区間でも

新駅が計画されているのでしたね。JR長瀬と新加美間で、場所はぎりぎり東大阪市に位置する箇所。
実は私、まだこの路線は乗ってことがないのですよ。新大阪まで伸びる開業時まで、楽しみにしておこうと(^.^)あえてお預けにしています。
[ 2016/10/14 19:13 ] [ 編集 ]

どちらの方向からどちらの方角を見たイメージなのかがよく分からないです。
もう少し詳しく概要が出ればいいなぁと思います。
[ 2016/10/12 07:15 ] [ 編集 ]

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