大阪市営地下鉄引き継ぐ新会社「大阪市高速電軌」が、CI構築事業者にJR東日本企画の関西支社を選定!

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大阪市は、2017年08月29日に「大阪市高速電気軌道株式会社(地下鉄新会社)CI構築等業務委託」に係る 公募型プロポーザル方式による選定結果について発表を行い、式会社ジェイアール東日本企画 関西支社を事業者に選定したと発表しました。ジェイアール東日本企画は、JR東日本が全額出資している広告会社で、コンテンツビジネスも手掛けており、アニメ映画では「進撃の巨人 ATTACK ON TITAN」(2015年)や「君の名は。」(2016年)などの制作に関わっています。


【出典元】
「大阪市高速電気軌道株式会社(地下鉄新会社)CI構築等業務委託」に係る 公募型プロポーザル方式による選定結果について(PDF)




▼引用始め

大阪市営地下鉄引き継ぐ新会社、CI構築はJR東日本に
https://response.jp/article/2017/08/29/299080.html


大阪市は829日、大阪市高速電気軌道のコーポレート・アイデンティティ(CI)を構築する事業者として、ジェイアール東日本企画の関西支社を選定したと発表した。

大阪市高速電軌は今年6月、大阪市の全額出資により設立された株式会社。大阪市営地下鉄・ニュートラムの運営を20184月に引き継ぐ。大阪市は大阪市高速電軌の愛称名やコーポレートカラー、ロゴなどのCIを構築する事業者を公募型プロポーザルで募集した。審査対象はジェイアール東日本関西支社を含む8者だった。

ジェイアール東日本企画は、JR東日本が全額出資している広告会社。コンテンツビジネスも手掛けており、アニメ映画では「進撃の巨人 ATTACK ON TITAN」(2015年)や「君の名は。」(2016年)などの制作に関わっている。


引用終わり▲










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大阪市高速電軌は今年6月に大阪市の全額出資により設立された株式会社で、民営化が予定される大阪市営地下鉄・ニュートラムの運営を20184月に引き継ぎます。大阪市は新会社設立に向け、大阪市高速電軌の愛称名やコーポレートカラー、ロゴなどのCIを構築する事業者を公募型プロポーザルで募集を実施、ジェイアール東日本関西支社を含む8者が応募していました。













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現在、大阪市営地下鉄では、地下鉄駅舎サインシステムのリニューアル(PDF)が進められています。市営地下鉄は、バリアフリー設備の設置や駅舎の大規模改良等により利用客に迷いを生じさせたり、近年は色覚障がいのお客さまや車いす使用のお客さま等、さまざまなお客さまへの対応が必要と認識。これらの諸課題に対応するために、サイン本来の機能を十分に発揮できるようにサインシステムを再構築する事になりました。

今回の大阪市営地下鉄の地下鉄駅舎サインシステムのリニューアル基本計画は、ジーエータップ・日本サイン・竹内デザイン・ジイケイグラフィックス特別共同企業体が手がけています。



【過去記事】
大阪市営地下鉄ーなんば駅で新サインシステムの取り付けが進む!17.03
大阪市交通局が、整列乗車を促す床面シートを地下鉄3駅へ試験的に導入!
大阪市営地下鉄ーなんば駅で新サインシステムの取り付けが進む!17.02
大阪市営地下鉄ーなんば駅で新サインシステムの取り付けが進む!
地下鉄御堂筋線ー本町駅にも新型サインシステムが登場!
【続報】大阪市営地下鉄ー本町駅で新サインシステムの取り付けが進んでいます!
大阪市営地下鉄四つ橋線本町駅に新デザインのサインシステムが登場!
リニューアル計画中の案内サインのプロトタイプか?大阪市営地下鉄四つ橋線本町駅に新デザインの駅名票が登場!

【出典元】
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/zuikeikekka/201302/tokumei_1302_005.pdf 
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/20121128_signkaito/kaito.pdf 
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/20121214_hekimenkaito/kaito.pdf 








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新サインシステムの導入によりイメージが変わってきている大阪市営地下鉄ですが、JR東日本企画がCI構築に取り組む事で、さらに洗練されたデザインにレベルアップする事を期待したいですね。













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新会社「大阪市高速電軌」がCIに注力する姿勢である事は間違いなさそうです。大阪市営地下鉄(大阪市高速電軌)とJR東日本企画という異種格闘技戦ともいえる意外な組み合わせがどんな化学反応を見せてくれるか、これはちょっと面白くなってきました!

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[ 2017/08/30 00:15 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(1) | CM(7)

JR東にちなんだ話題、ジョイフルトレインの引退

https://trafficnews.jp/post/78533

“「フリーザ電車」引退へ 「ありがとう!いろどり号運転」”
10年も活躍したんですね。
[ 2017/09/16 00:40 ] [ 編集 ]

大阪市HPより

http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kotsu/0000410721.html

“【報道発表資料】地下鉄新会社の愛称・ロゴ等の展開について”
平成30年4月1日(日曜日)に地下鉄御堂筋線梅田駅で愛称・ロゴを初披露します。また、同日、新会社の船出を記念したセレモニーも開催します。
[ 2017/09/10 23:12 ] [ 編集 ]

新会社の制服

http://www.sankei.com/west/amp/170907/wst1709070089-a.html

“大阪地下鉄の制服、22年ぶりに新調 来春民営化”
[ 2017/09/07 22:50 ] [ 編集 ]

どのように変化するのか?

私はむしろ楽しみにしています(^∇^)
[ 2017/09/02 18:59 ] [ 編集 ]

交通系代理店は普通の広告代理店以上に丸投げなのでプレゼンの営業マンのコンセプト力や資質としての能力が高かったのでしょう。
JR東はこうしたいはあるだけましだけど丸投げ感は同じ。 CIではないですが、エキナカプロデュースも各方面に委託しているだけ、施工は阪急だけど。
東京メトロもエキナカなどは阪急がしています。 京都地下鉄は在版勢力の影響を受けたくないので東京メトロに委託したけど結局基本工事は阪急に委託しているでは?
結局何重にも下請けが増えていくだけですね。 新参者は新聞ネタにされ同業者が受注するのです。



[ 2017/08/30 19:05 ] [ 編集 ]

民営化が成功するかどうかは、初代社長次第でしょうね。
[ 2017/08/30 18:35 ] [ 編集 ]

えぇ・・・
いま作り変えてるサインシステムも新たに取り替えってことですか?
[ 2017/08/30 14:31 ] [ 編集 ]

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[2017/08/31 01:05] URL Osaka-Subway.com