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2017年11月18日(土)25:00頃に梅北2期エリアの南端を東西に結んでいる「九条梅田線」が迂回路に移設!

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【出典元】
JR東海道線支線地下化・新駅設置事業 1工区 工事概要説明資料http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000298/298160/koujigaiyou2.pdf
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000298/298160/koujigaiyou5.pdf



JR東海道線支線地下化・新駅設置工事の進展に伴い梅北2期エリアの南端を東西に結んでいる「九条梅田線」が迂回路に移設されます。若干工事が遅れ気味でしたが、2017年11月18日(土)25:00頃に迂回路に移設される事が決まりました!


【過去記事】
JR東海道線支線地下化・新駅設置工事(JR北梅田駅(仮称))の状況17.09
JR東海道線支線地下化・新駅設置工事(JR北梅田駅(仮称))の状況17.08
JR東海道線支線地下化・新駅設置工事(JR北梅田駅(仮称))の状況17.06
JR東海道線支線地下化・新駅設置工事(JR北梅田駅(仮称))の状況17.03
JR東海道線支線地下化・新駅設置工事(JR北梅田駅(仮称))の状況17.01
JR東海道線支線地下化・新駅設置工事(JR北梅田駅(仮称))の状況16.07
JR東海道線支線地下化・新駅設置工事(JR北梅田駅(仮称))の状況16.02
JR北梅田駅(仮称)の建設工事がついに動き出す!JR東海道線支線地下化・新駅設置工事が年内に始まる見通し












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現地に掲示されていた告知板です。
























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現地の様子です。迂回路の舗装及びセンターラインなどが出来上がっていました。


















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阪神高速・梅田ランプの出入口付近の様子です。この辺りが迂回路の西側の起点になります。















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迂回路はほとんど出来上がっている様に見えました。










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反対側、グランフロント方面の様子です。迂回路は西側で急カーブして、現在の道路と合流します。よくみると、オープンカット工法で建設中の北梅田新駅の工事部分が白色になっていますね。

















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東側の合流地点を地上から見た様子です。

















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北梅田新駅の工事が進み迂回路に道路が移設される段階になった事は本当に感慨深です。上の写真を見ると、JRの地下新線と迂回路が「X」字の形でリボンの様に絡み合っている様に見えます。














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最後は定番のアングルですが、大阪ステーションシティと周辺部の様子です。




7 Comments

アリー my dear

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年内に予定されている、新梅田シティへと繋がる梅北地下道が大幅に短縮されますよね。大半が地上を歩くことになって、こちらも景色が少しですけど変わることでしょう(^.^)

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ゆうき

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大阪駅前の迂回路というと10年ほど前に駅ビル建て替えのときに
何度も南北に付け替えられたのを思い出しました

これからまたそういうふうになっていくのですね
ますます大阪に期待してしまいます

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アリー my dear

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迂回路に切り替えられますね!ただそれだけのことなんですが、なぜだかワクワクしてくるんですよね٩( ᐛ )و
今日は日中はぐずついた天気でしたけど、なんとか雨の中の作業にならずに済んだのは良かったと思います。早くここを歩いてみたいです( ◠‿◠ )

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おろろN

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最初の画像の平面図には「なにわ筋線」への接続部分が準備された状態で記載されてますね。
構内配線はなにわ筋線が本線で東海道支線が分岐する形が分かります。

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ぽり

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大阪駅前地下道 西側の1区画も18日朝から通路切替です。壁に"OSAKA GARDEN CITY"の文字が彫られていた部分が壊されて大阪駅西地下通路が直線で繋がります。昨日地下道見学会抽選で当たったので一足先に地下道、ホーム、掘削現場を見てきました。写真公開NGでした。

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アリー my dear

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このような工事に伴う迂回路の設置は、かつての大阪ステーションシティ建設時2もありましたよね。ちょっと懐かしくも思いました(*´-`)
当たり前ですけど新しい道路はやはり綺麗!梅田出入口横の立体駐車場も増築工事が行われますし、うめきた2期工事からはますます目が離せません(⌒▽⌒)!

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アリー my dear

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迂回路への切り替えが行われますね!うめきた2期工事の次のステップへの大きな節目と言えるでしょう(╹◡╹)

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