神戸医療産業都市 10.06

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＞ひでゆき　さま。
そうですね。かなり集積が進んできたと思います。この集積が次の集積に繋がって、もっと大きな経済効果に繋げて行けるか？がこれからの課題だと思います。

＞愛阪者　さま。
うーん、僕も同じ事を考えてました。増結して８連化するのが手っ取り早い解決策だとおもいますが、全ての駅ホームを改造するのはかなりお金が掛かりそうで悩ましいですよね。さらに輸送力不足になって行くのは間違いなさそうなので、何らかの手を打たないといけませんね。

＞香里園の住民　さま。
そうですね。コンテナ取扱量で日本一位だった頃の勢いを取り返して欲しいです。

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ポートライナー開業当時は、今日のような盛況ぶりはちょっと想像しにくかったでしょうね。
輸送力を増強したいところですが、そうは言っても、施設が施設だけにホーム延長はコストがかかりすぎるだろうし、増発は限界だし・・・、かつての和田岬線みたいに総立ち車両にするか、それとも２階建て車両を導入するか・・・、どっちも無理っぽいですね。
とは言っても、バイパス路線を建設するほどのこともないし・・・。
輸送施設の規模をどの程度にするかという判断は難しい面がありますね。（地下鉄の海岸線は明らかに過剰ですけどネ）

御堂筋線をあの規模で作った関一市長や、東海道新幹線を作った十河総裁や島技師長は偉かったな?。