衣摺加美北駅（きずりかみきたえき）おおさか東線の新駅がついに開業！（ホーム上設備編）

おおさか東線 Jの新駅、衣摺加美北駅（きずりかみきたえき）（Kizuri-Kamikita）が２０１８年０３月１７日（土）に開業しました！同駅は、JR長瀬駅 と新加美駅の間は駅間距離が2.7kmと長いため、かねてから東大阪市が大阪市との市境付近に新駅設置を要望していた駅で、2011年3月には両市とJR西日本が新駅設置に合意、2018年に新駅を設置する事が決まりました。

新駅開業特集２回目の今回は、ホーム上の設備を見て行きたいと思います。

衣摺加美北駅のホームは相対式の２面２線。既存の複線高架に横付けする形で駅が設置されました。

ホーム幅があまり広くない為、階段、昇り、降り、エレベーターがそれぞれ一直線上に並ぶ配置となっています。

ホーム幅はこんな感じです。衣摺加美北駅の乗降客数の予測は、１日４５００人となっています。

エレベーターの様子です。

昇り方向のエスカレーターの様子です。

降り方向のエスカレーターの様子です。

待合室の様子です。JR西日本の待合室の外装は黒色塗装が多いですが、この駅ではシルバーとなっていました。

待合室の様子です。

内部の様子です。アフファルト舗装となっています。エアコンは家庭用ですね。

ホーム上屋付近の様子です。シンプルな折半屋根は化粧パネル無し、LED照明ユニット、防犯カメラ、鉄骨に直付された駅名票などコストミニマムな設計が見て取れます。

案内サインの様子です。

ホーム上の発車票です。３色LED、２段表示、アナログ時計一体型。近接案内表示有りです。

時刻表と路線図です。

都心にほど近い外環状線駅を長大編成の貨物列車が悠然と通過する姿は新鮮でした。

行き交う電車は１０３系６連の姿はなく、ウグイス色の２０１系体質改善車６連に統一（朝夕の直通快速の通過は除外）されました。あのベンチレーター付きのボロボロの１０３系が来ないだけで「都市近郊鉄道」としての体裁が整った感じがしました。