2021年11月の様子
現地の様子です。前回の撮影が2021年8月だったので、約3ヶ月振りの取材です。
久しぶりに現地を訪れてみるとタワークレーンが姿を現していました!
北西側から見た様子です。
撮影ポイントを変えてSORA新大阪21 から見た様子です。
最後は引き気味で見た周辺の様子です。
2021年8月の様子
現地の様子です。前回の撮影が2021年6月だったので、約2ヶ月振りの取材です。
北東側から見た様子です。
南側から見た様子です。外から見た限りでは、あまり変化が見られませんが・・・
上から見ると鉄筋・型枠工事、コンクリート打設等が行われており。地下躯体の構築がかなり進んでいる事が解りました。
最後は引き気味で見た周辺の様子です。
2021年6月の様子
現地の様子です。前回の撮影が2021年3月だったので、約3ヶ月振りの取材です。
取材時には山留め工事、土工事が行われていました。
最後は北東側から見た様子です。
2021年3月の様子
現地の様子です。前回の撮影が20121年2月だったので、約1ヶ月振りの取材です。
南東側から見た様子です。取材時は場所打ち杭の構築が行われていました。
北西側から見た様子です。
場所打ち杭となる「鉄筋かご」の様子です。
撮影ポイントを変えてSORA新大阪21 から見た様子です。
最後は引き気味で見た周辺の様子です。
2021年2月の様子
現地の様子です。前回の撮影が2020年10月だったので、約4ヶ月振りの取材です。
南東側から見た様子です。重機が投入され本格的な工事が始まっています。
北東側から見た様子です。
撮影ポイントを変えてSORA新大阪21 から見た様子です。山留め工事が行われていました。
最後は引き気味で見た周辺の様子です。
2020年10月の様子
現地の様子です。前回の撮影が2020年8月だったので、約2ヶ月振りの取材です。
SORA新大阪21ビルから見た現地の様子です。背の高い仮囲いに囲まれており、内部は更地になっています。10月の着工予定でしたが10月末時点では未着工でした。
南側から見た様子です。
北西側から見た様子です。建築計画のお知らせが撤去されているのが気になりました。ただ、ゲートの左側に作業工程表を表示するディスプレイが設置されているので着工間近なのは間違いなさそうです。
最後は北東側から見た様子です。
新大阪は伊丹空港が近いせいでビルの高層化が出来ない場所です。
そこに新幹線が到着する
都市計画としては非常に停滞感のあるモノと言えます。
維新が提案していた伊丹空港を売却し、その売り上げ金で
新大阪、梅田~関空をリニアで繋ぐ事で
JR東海よりも早くJR西日本がリニアを開通させて
関西飛躍の一助となったと思われます。
そうなるには乗り越えるべき問題は沢山有ったでしょうが
既得権者と周辺住民の反対により、実現出来ずに残念です。