創建当時の姿が復活したJR東京駅丸の内駅舎

ＪＲ東京駅丸の内駅舎は、巨匠辰野金吾による設計で、シンメトリーで重厚な鉄骨レンガ造りの３階建ての建物として、大正３年(1914)に竣工しました。南北の長さは東京タワーに匹敵する３３５ｍで、その堂々たる姿は、多くの人々に愛されてきました。丸の内駅舎は、マグニチュード７と言われた1923年の関東大震災でも大きな被害を受けませんでしたが、1945年の東京大空襲でシンボルだった南北のドームやその他の部分の屋根・内装を焼失しました。戦後まもなく復旧工事が行われ、1947年３月には３階建ての駅舎を２階建てとして再建されました。

竣工後90年を経過した東京駅丸の内駅舎は、建物の老朽化が進み、耐震改修工事も必要になっていました。そのため、これらの改修工事と共に焼失した部分も復原する為、2007年５月から駅舎の保存・復原工事に着手、約５年の歳月を経て2012年に工事が完成し、創建当時の姿が蘇りました。

【スペック】
名称：東京駅丸の内駅舎保存・復原
所在地：東京都千代田区丸の内1-9-1
階数：地上3階（一部4階）・地下2階
高さ：約46.1m（フィニアル含む）
構造：鉄骨煉瓦造、RC造（一部S造・SRC造）
杭・基礎 ：杭基礎（場所打コンクリート杭）
主用途：駅施設、ホテル、ギャラリー、駐車場
総戸数：ーーー
敷地面積：約117,000m² （うち特例敷地部分約24,600m²）
建築面積：約9,800m²
延床面積：約9,800m²
建築主：JR東日本
設計者：東京駅丸の内駅舎保存・復原設計共同企業体
施工者：東京駅丸の内駅舎保存・復原工事共同企業体 （鹿島・清水・鉄建JV）
着工：2007年04月
竣工：2012年10月

東京駅の丸の内駅舎の保存・復元工事には約５００億円の費用がかかりましたが、ＪＲ東日本は建物の容積率、いわゆる「空中権」を周辺のビルに売却して調達したそうです。「空中権」とは、建物の上の使わなかった空間を他の建物に移し、売却することができる権利です。丸の内駅舎は容積率の２０％ほどしか使用しておらず、ＪＲ東日本はこの「空中権」を売却することで工事費を調達し、一方、周りのビルは高層化することができました。

それでは駅舎の中を見てゆきましょう！こちらは南ドームの内部の様子です。もっとレトロな空間を勝手にイメージしていたので少々ビックリしました。メタリックな柱とデジタルサイネージが近代的な印象です。




















縦アングルでドーム内を見た様子です。ドームの上部はレトロな雰囲気が出ており中々いい感じです。





















見上げた様子です。ドームの上部とて天井は創建当時の姿が復元されています。大正ロマンといった感じが出ていますね。写真にモアレ縞が出ている様に見えます、これは鳩の進入を防ぐ為に設置されているネットのせいです。


















ドーム天井を見上げた所です。創建当時はこんな明るいポップな色合いだったんですね〜。なんだか以外な感じです。






















続いては夜の丸の内駅舎の様です。出張時に手持ちで撮影し、ISO感度を目一杯上げたのでノイズが出まくりです。それでも雰囲気は掴めると思います。


















最後は、引き気味のアングルで見た、復元された東京駅丸の内駅舎の夜の様子です。