なにわ筋線、総事業費6,425億円で精査完了　B/Cは1.05、利用者24.3万人/日でも2031年春開業を維持

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阪急淡路駅周辺の高架化がさらに5年延期へ　高架切替2033年度、全体完成2036年度、総事業費は2,681億円に

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京都市営地下鉄、利用者数が過去最高に　市バス・地下鉄合計も初のコロナ前超え、経営危機は「次の局面」へ

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近鉄、新型レール削正車「きずな」を9月導入！施工距離を2倍に、全線区で予防保全を強化

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南海、なにわ筋線直通「次期空港特急」を正式決定　ピニンファリーナが日本の鉄道車両を初デザイン、ラピートの「価値と精神」を継承へ

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JR西日本が2025年度の区間別平均通過人員（輸送密度）を公表！首位34.3万人・最下位25人。万博で幹線が伸長、ローカル線32区間は実質横ばい

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日立・東芝、台湾高鉄向け「N700ST」第1編成を初出荷　2027年7月の営業投入へ、現地試験と量産が次の焦点

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JR西明石駅南口がまちびらき　新改札と新駅ビル「プリコ西明石 南館」、駐輪場、駅前広場が供用開始！

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西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線が直通化へ協議　6両編成案で福岡東部の混雑緩和なるか？

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山陽新幹線「こだま」が瀬戸内ブルーに！N700系6000番代を専用デザイン化、500系後継に新たな“山陽の顔”

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阪神初の座席指定サービス「らくやんシート」2027年春に始動！大阪梅田〜山陽姫路を一乗車300円、新型3000系の1両に導入

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JR西日本「はなあかり」、2026年夏は大阪から琵琶湖へ　おごと温泉・大津へ向かう“走る観光導線”

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大和路線221系の黒ずみは改善できるか？ 323系との比較で見えた「鉄道清掃DX」と外装メンテナンスの課題

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JR東日本、East-i後継「E927形 SOAR（ソアー）」を発表！新幹線専用検測車を更新、最高320km/h、48台のカメラとAIで新幹線保守を予防型へ

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加賀百万石の「1M（ひゃくまん）系」　北陸鉄道・石川線に新造車12両、再生の象徴へ

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京成電鉄、ピンクの新型有料特急「3900形」を2028年度導入！押上―空港第2ビルを最速30分台前半、京成が構築する「第2の成田空港特急」

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北九州モノレールの新しい顔をみんなで選ぶ！開業40年を迎えた都市モノレール、新車両デザイン7案による“総選挙”を実施

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成田－羽田直通有料特急が2030年代に実現へ　押上・品川経由で結ぶ新ルートが、成田空港を“羽田と一体運用する首都圏空港システム”へ変える

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Osaka Metro、駅バリアフリー整備の2025年度実績を公表！バリアフリー料金徴収額の約2.2倍の規模を駅・車両のバリアフリーに再投資、2035年度までにさらに1,060億円規模を投資

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新幹線が寿司ネタを運ぶ時代へ　鹿児島の朝〆鮮魚が大阪の夕方に並ぶ「食の高速物流」始動

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