JR西日本が「輸送密度2,000人/日未満の線区別経営状況に関する情報開示」を公表！32線区中25線区がコロナ前割れ

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岡山電気軌道「ハレノワ線」が軌道特許を申請！約600mの新線で都心を環状化、2027年度着工へ

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JR北海道、快速「エアポート」に新型739系3000代！定員793人、721系比50％増　2027年春デビュー

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西九州新幹線・新鳥栖―武雄温泉、環境アセスに向け実地調査へ！佐賀県内約10カ所でボーリング、2027年度のアセス開始へ動き出す

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熊本空港アクセス鉄道、国支援約120億円の見通し　熊本駅―空港駅は快速約39分、2034年度末開業へ事業化が本格化

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富山地鉄はなぜJR東海213系を選んだのか？ 京阪・西武・東急を渡り歩く「機会調達型」の車両更新

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南海電鉄の駅利用者数はコロナ前に戻ったのか？ 最新2025年度の全105駅ランキング、関西空港は33％増・郊外では2割減の駅も

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近鉄の駅利用はコロナ前に戻ったのか？2025年最新「駅別乗降人員」279駅ランキング、2022年・2018年と比較　大阪阿部野橋が首位、近鉄奈良は11.3％増

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JR千歳線の北海道ボールパーク新駅、正式名称は「Fビレッジ駅」に決定！駅番号H06-1、2028年3月開業を目指す

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阪急の利用者はコロナ前に戻ったのか？2025年駅別乗降客数ランキング全駅版、2019年・2022年と比較

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JR西日本「駅別推計乗降客数」ランキング2025年度版！大阪駅77.1万人で首位、新大阪・広島がコロナ前超え、万博アクセス駅も急伸

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西九州新幹線、開業4年で累計1022万人。年間利用は過去最多も伸び率0.6％、定期利用3.5倍で定着局面へ

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福岡市地下鉄七隈線、6両化が事業化へ！概算事業費は250億円→360億円、2027年度着手・2030年度の運行開始を目指す

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阪急「武庫川新駅」の完成イメージ公開！武庫川の真上に8両対応ホーム、2026年秋から本格工事へ　2031年度末開業目指す

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JR九州「クレカ乗車」を福岡都市圏92駅へ拡大！福北ゆたか線・香椎線・若松線が9月18日から対応、利用可能駅は約1.8倍に

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リニア中央新幹線「長野県駅」外観デザイン3案を初公表！　伊那谷の風景と調和する玄関口へ、2027年3月に推薦案提出予定

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京都市営地下鉄・烏丸線、未設置11駅のホーム柵が本体工事へ　日本信号が27.17億円で落札、2030年度に全駅化

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東京駅のような旧駅舎、空港のような大空間、幅111mの巨大LED！韓国鉄道の玄関口「ソウル駅」を歩く

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阪神なんば線「淀川橋梁改築」は2034年度完成見込みへ約3年延期！福町十三線立体交差も2033年度に後ろ倒し、高架切替時期は精査中

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国交省が「在来線高速化」を主要施策に格上げ　新幹線を待てない地域へ「速く、強くして残す」政策軸が始動

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韓国・仁川空港鉄道「AREX」の新型2000系（AREX Class 2000 EMU）に乗車！最高150km/h対応、一般列車を全面刷新した最新鋭車両

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大阪メトロに「ヒューマノイド駅員」登場へ！Gemini搭載、梅田・谷町九丁目でフィジカルAI実証

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阪急、同一駅20分以内の入出場をクレカタッチにも拡大　9月1日から全87駅で料金不要に

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九州新幹線・熊本―新水俣、9月18日に運転再開へ　地震から52日、博多―鹿児島中央が再び直結

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