ノースゲートビルディング 10.03

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ビルの西側面ですが、テナントに向けてアピールポイントになるはずの窓の極端な少なさ、これはやはりさらなるビルの建設が想定されてると僕も思います。
さらにこれまた不自然に張り出した低層階のガラス部分。この部分、もしかして橋上駅舎と同じ高さではないですか？
ひょっとして、この西側に将来建設されるビルをこのガラス部分を延伸し空中レベルで繋ぎ、さらにはそのビルから線路を跨ぎ中郵まで繋ぎ･･･
西梅田、北ヤード二期、大阪駅を結ぶ導線を確保する計画じゃ？？なんて妄想してしまいました。壮大すぎます？＾＾；
しかしこの北ビルの西側をあのボロボロの状態で放置したまま北ヤード二期を町開きするとも思えません。
周辺地域とのシームレスな導線の確保は重要課題になってくるはずで、
阪急、阪神、大阪駅、北ヤード一期、中郵と空中レベルですべて繋いでいく計画の梅田のことを考えると、
ビルの規模は北ヤード一期の成否で決めるとしても、なにかしらの計画があるのは間違いないような気もしてきました。

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大阪駅北ビルの高層棟、西側から見ると高く感じますね。

やはり同じ配色、同じ素材が地上から最上階まで続くとより高く感じるのでしょう。


アクティの西隣エリアはそのままなのでしょうか。
なんか勿体ない気がします。

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こんだけ街が発展しているのに環状線の１０３系、２０１系は変わりませんね。いいかげんに早く新型車両投入してよＪＲ西日本は。

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実家に帰省中で関西を離れているのですが僕が戻るまでに景観が変わりそうですね（笑）
駐車場等もたしかに安っぽいつくりですが、これは近い将来新たに建設されるビルに埋もれてしまうような気がします。