北陸鉄道、石川線用新造車両のデザイン案を発表！2027年度導入へ向け4月から投票を実施

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『香港ピークトラム』乗車レポート！都心から短時間で世界的な絶景へ。香港観光の王道アクティビティの魅力を探る

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香港『エアポート・エクスプレス』乗車レポ。世界都市の空港アクセスとは何かを、利用者体験で理解できる路線だった！

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Osaka Metro、顔認証改札対応の「30日乗車券」を発売！月12,000円で乗り放題＆顔パス改札、通勤利用への橋渡しとなるか？

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祝『手柄山平和公園駅』開業！ＪＲ山陽本線・姫路駅～英賀保駅間に新駅誕生、10月開業の「ひめじスーパーアリーナ」と直結

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【近鉄・鶴橋駅】ホームドア整備が完了　全ホームに安全設備、1番線は3月15日、4番線は3月29日から使用開始！

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JR大和路線 奈良駅～郡山駅間高架化（仮称）八条・大安寺新駅設置計画の状況 26.03【2028年度完成予定】

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JR西日本×スペイシー「Yoyappin（ヨヤッピン）」を2026年3月に開始！「予約」を起点に、鉄道会社は”都市OS”の中枢へ踏み出す

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Osaka Metro直営ポップアップ14号店 「Metro Opus 高井田店」2026年2月24日オープン ! 駅ナカ実験は「成功事例」の次フェーズへ

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近鉄鶴橋駅、１・４番線のホームドア整備が進む、柱の再塗装などのプチリニューアルも進行中！現地の最新状況26.02

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JR西日本、有料着席サービスを新ブランド「SUWALOCA（すわろか）」に統一 Aシート・うれしート・らくラクシリーズを一本化、予約動線も改善

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大阪駅・新大阪駅に新型顔認証改札機を導入！ デモンストレーション段階から実用化フェーズへ移行するJR西日本の戦略

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南海ラピートはなぜ古くならないのか？刷新計画（新型ラピート導入）が浮かび上がらせた「記号としてのデザイン」とは？

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近鉄大阪線、昼間時間帯に「区間急行」を新設！ 五位堂駅の格上げと減量ダイヤが示す、少子高齢化時代の持続可能な鉄道戦略とは

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『横浜エアキャビン』に乗ってみた！ 日本初の都市型ロープウェイ、みなとみらいの空を渡る都市アトラクションの狙いを考察

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JR東海『特急しなの』新型車両385系のデザインを発表 ！383系後継として2029年度営業開始へ

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福岡市地下鉄七隈線、6両化と2方向延伸を本格検討へ！利用者急増を受けた都市交通戦略の転換点

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南海電鉄、新観光列車「GRAN 天空」を2026年4月24日に運行開始！ 難波〜極楽橋を1日2往復、プレミアム車両やラウンジも導入

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大阪メトロ御堂筋線、車輪を小径化するパワープレイで“ほぼゼロ段差”を実現！3・5・8号車を低床化、バリアフリーが更に進化

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