【夢洲アクセス鉄道】JR・京阪の北側延伸案が優位に。JR＋京阪合算（検討路線）で約3,510億円、費用対効果や接続性で従来案を上回る【2037年頃開業想定】

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近鉄鶴橋駅、2番線に昇降ロープ式ホームドアが稼働開始──3番線には大開口ホーム柵を設置、2025年8月の使用開始を予定

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【近鉄】2026年、新型車両を大阪線・名古屋線・南大阪線へ順次拡大投入。「青の近鉄」1A系登場、多目的トイレや快適設備を強化

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JR東日本、2027年春に新たな夜行観光列車を導入へ！E657系改造、全席個室グリーン仕様で“旅そのもの”を体験型に再設計

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【最新版】Osaka Metro Group 2025年度事業計画を読み解く──鉄道依存から都市OSへ。進化の先にある“都市を司る企業”とは

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「負けて勝つ」近鉄特急──新幹線に奪われ、接続で逆転。伊勢志摩への道に託された再起の戦略

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JR西日本273系・近鉄8A系・福岡4000系──ブルーリボン賞・ローレル賞が認めた“走る都市デザイン”

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「スーパーくろしお」がラッピングで復活！特急くろしお60周年記念プロジェクト、2025年7月始動

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「KASANE」がつなぐ未来──城端線・氷見線、新型ハイブリッド車両のデザイン決定。2029年の移管に向け再構築が加速

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南海電鉄、高級観光列車を2025年度末に導入へ──「天空」後継は難波直通の“体験型ラグジュアリートレイン”

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京橋付近のJR学研都市線線・東西線の地下化事業が再始動！都市の分断を越えて、交通結節のハブへ再構築される京橋

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『Wesmo!』はただの決済アプリではない──JR西日本が“まちを再設計するOS”として描く、新しい都市のつながり方

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御堂筋線ー本町駅グランドリニューアル工事の最新状況 25.05

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御堂筋線ー淀屋橋駅グランドリニューアル工事の最新状況 25.05

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【阪急神戸線】武庫川橋梁上に新駅設置が決定。2031年度末の開業目指し、西宮市と尼崎市の都市連携が始動

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南海電鉄が「NANKAI株式会社」へ社名変更！新大阪直結のなにわ筋線・特急サザンを新車置き換え、新観光特急・グレーターなんば構想も加速

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近鉄グループ「ビジョン2035」発表！夢洲直通列車はIR開業前に運行、25〜28年度に新型一般車両を150両導入予定、ビスタカーの更新も検討！

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近鉄・大阪上本町駅リニューアル工事 ３番線を撤去し新通路設置、２階バスターミナル改良を実施！現地の最新状況 25.03

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【大阪関西万博】JR桜島駅に臨時改札を設置、シースルーLEDを用いた演出を実施！万博アクセスルートを強化、多くの利用者に対応

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阪神、新型急行用車両「3000系」を導入！座席指定サービスも開始、既存の急行用車両も「Re Vermilion」カラーに統一

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