JR西日本「はなあかり」、2026年夏は大阪から琵琶湖へ　おごと温泉・大津へ向かう“走る観光導線”

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大和路線221系の黒ずみは改善できるか？ 323系との比較で見えた「鉄道清掃DX」と外装メンテナンスの課題

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JR東日本、East-i後継「E927形 SOAR（ソアー）」を発表！新幹線専用検測車を更新、最高320km/h、48台のカメラとAIで新幹線保守を予防型へ

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加賀百万石の「1M（ひゃくまん）系」　北陸鉄道・石川線に新造車12両、再生の象徴へ

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京成電鉄、ピンクの新型有料特急「3900形」を2028年度導入！押上―空港第2ビルを最速30分台前半、京成が構築する「第2の成田空港特急」

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北九州モノレールの新しい顔をみんなで選ぶ！開業40年を迎えた都市モノレール、新車両デザイン7案による“総選挙”を実施

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成田－羽田直通有料特急が2030年代に実現へ　押上・品川経由で結ぶ新ルートが、成田空港を“羽田と一体運用する首都圏空港システム”へ変える

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Osaka Metro、駅バリアフリー整備の2025年度実績を公表！バリアフリー料金徴収額の約2.2倍の規模を駅・車両のバリアフリーに再投資、2035年度までにさらに1,060億円規模を投資

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新幹線が寿司ネタを運ぶ時代へ　鹿児島の朝〆鮮魚が大阪の夕方に並ぶ「食の高速物流」始動

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大井川鐵道『井川線（南アルプスあぷとライン）』、片道3,500円の観光鉄道へ転換。背景にある生活交通モデルの限界、住民利用は別枠で維持

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東海道新幹線に“泊まる”夜 「東海道ルミエールエクスプレス」は、ホテル高騰時代の新しい移動術になるか？都市間移動と宿泊費の節約を一体化した、新幹線版のナイトステイ商品の実験

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JR四国初のハイブリッド車両「3600系」、徳島地区で営業運転開始　高徳線・牟岐線・徳島線に投入

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JR九州「鉄道アップデート計画」始動 青いソニック刷新、307系・501系導入へ　運賃改定後の“見える再投資”が始まった

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京阪、2026年8月にダイヤ変更　4両普通は出町柳へ、昼間に快速急行を再設定

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近鉄『飛鳥・藤原 四神（しじん）ライナー』8月1日デビュー！　古代ロマンをまとった“さくらライナー”が世界遺産候補地へ

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JR貨物、広島車両所を大規模改修へ 1943年開業の検修拠点を2035年までに再構築

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500系新幹線とドクターイエローT5編成、2027年に相次ぎ引退へ 。山陽新幹線はN700系中心の時代へ

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東海道・山陽新幹線にグリーン車を超える新たな上位クラス「Supreme Class」を導入！

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大阪メトロ、地下鉄の完全自動運行へ！　長堀鶴見緑地線・千日前線でGoA4導入検討、今後の人口減少時代に対応、車両更新が転機に？

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阪神電鉄、2026年度に鉄道設備投資172億円　新型3000系導入やホーム柵整備を推進

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南海電鉄、2026年度に鉄道設備へ340億円投資　自動運転・ワンマン化・観光列車で「持続可能性を高める構造改革」を実施

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阪神電鉄、急行用車両を「Re Vermilion」へ再統一　赤胴車の記憶を現代版ブランドへ再編集

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近鉄1440系VW38編成が「1A系」に準じた青色の新塗装に変更！既存車にも新カラーが波及

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JR西日本「中期経営計画2030」に見るまちづくり戦略 大阪・京都・神戸から瀬戸内・北陸へ、駅・商業・ホテルを束ねる広域回遊圏づくりが始まる

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