神戸阪急、売上好調でも売場15%縮小へ!旧耐震の新館東側が2027年春に営業終了、三宮の百貨店に転機



神戸・三宮の百貨店「神戸阪急」で、建物の老朽化に伴う売場縮小が決まりました。

エイチ・ツー・オー リテイリング傘下の阪急阪神百貨店は2026年11月4日、新館東側の「ケイ・エスビル」について、2027年春ごろに営業を終了すると発表しました。対象は約7,000㎡で、店舗全体の営業面積の約15%に相当します。

注目されるのは、神戸阪急の売上が伸びているなかでの縮小決定であることです。 今回の判断は営業不振による撤退ではなく、旧耐震基準で建設された建物の安全性を踏まえたものです。

営業終了は新館東側のみ。全館閉店ではない



神戸阪急は、複数の建物を組み合わせて営業しています。
建物 営業面積 今後の方針
本館 約30,000㎡ 営業継続
新館西側(S・ヨシマツビル) 約8,000㎡ 営業継続
新館東側(ケイ・エスビル) 約7,000㎡ 2027年春ごろ営業終了
合計 約45,000㎡ 約15%縮小
営業終了するケイ・エスビルは1974年竣工。神戸市が公表した耐震診断では、9~10階の耐震性能を示す指標が特に低く、大規模地震への対応が課題となっていました。

同ビルにはロフトや無印良品などが入居していますが、各店舗の移転・営業継続については、現時点で詳細が明らかになっていません。

約80億円の改装を経て、売上は回復基調

神戸阪急は2019年、旧そごう神戸店から屋号を変更。2023年までに約80億円を投じて売場を刷新し、阪急ブランドを生かした店舗づくりを進めてきました。

その成果は業績にも表れています。
指標 2026年4~9月実績 前年同期比
売上高 209億4,800万円 +5.4%
入店客数 約810万人 +0.9%
集客力と売上が改善する一方、建物の耐震化には大きな投資が必要です。百貨店としての競争力を高めても、老朽化した不動産の問題は解消できないという、都市型商業施設の難しさが浮き彫りになりました。

全面建替えは未定。問われる三宮の商業拠点としての将来像



神戸阪急の建替え構想は以前から取り沙汰されてきました。しかし、今回の発表は店舗全体の建替えを決めたものではありません。報道によると、エイチ・ツー・オー リテイリング側も現時点で全館建替えを計画していないと説明しています。

営業終了するケイ・エスビルは、神戸国際会館と阪急阪神百貨店が出資する会社の所有で、建物の今後の扱いは関係者間で検討されます。

三宮では駅周辺の再整備が進み、商業・業務機能の更新が続いています。そうしたなか、神戸阪急は建物の一部を閉鎖しながら、百貨店としての営業を維持する道を選びました。

当面の焦点は、7,000㎡の営業終了によるテナント再配置と、閉鎖後の建物の活用方針です。 神戸阪急の将来像を左右する判断は、これから本格化します。




出典

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