京阪電鉄は、2021年1月から営業運転を開始する、京阪3000系プレミアムカーの行先表示器に、AGC製のインフォベール（infoverre）ガラス一体型デジタルサイネージを採用すると発表しました。
infoverre®（インフォベール）は、ＡＧＣが開発した特殊な光学樹脂と貼合技術を用い、ガラスにディスプレイを直接貼合して使用するガラスサイネージ製品です。超薄型化を実現し、複層ガラス内に両面ディスプレイを挟み込んだ「infoverre®PARTITIONシリーズ」や、透明ディスプレイを複層ガラスに組込み、車窓に合わせて情報表示が可能な「infoverre®WINDOWシリーズ Clear Screen」など、鉄道用途でも様々な新製品を開発しています。
【出展元】
→京阪電車＞2021年 1月より「プレミアムカー」サービスを拡大します
①infoverre®PARTITIONシリーズ Double sided Screen
両面表示を実現したガラスパーテーション
②infoverre®Light Screenシリーズ(開発中)
通常のガラスサイネージと比較して約1/2の重量となっており、車輛本体の軽量化に寄与
③infoverre®WINDOWシリーズ Bar Screen(開発中)
窓ガラスの一部にディスプレイを組み込んだ製品。タッチ機能付もラインアップ
④infoverre®WINDOWシリーズ Clear Screen(開発中)
透明ディスプレイを窓ガラスに組み込んだ製品。タライブ感に富んだ様々な情報を提供
ガラス一体型デジタルサイネージが表現の可能性を広げる
ＡＧＣは視認性とデザイン性に優れ、省スペース化が特徴のinfoverreを2013年に開発し、ガラスに映像を表示するサイネージとして、ビル・空港・ショッピングモールなど様々な場所に本製品を導入しています。今回、京阪3000系プレミアムカーに導入されるのは、窓ガラスの一部にディスプレイを組み込んだ製品、WINDOWシリーズ Bar Screenの高輝度バーションだと思います。鉄道車両の窓用ガラス(車外向け)として世界で初めて採用となります。
出展元：infoverre®Paper like Screenシリーズを開発
同社は、ガラス加工技術を有機ELに応用した超薄型のガラスサイネージ®「infoverre® Paper like Screen(インフォベール ペーパーライクスクリーン) シリーズ」を開発し、2020年11月より製造販売を開始する予定です。
「infoverre Paper like Screenシリーズ」は、株式会社JOLEDの有機EL技術に、ＡＧＣのガラスにディスプレイを貼合する技術を応用することで、厚み9mm以下の超薄型両面ディスプレイを実現しています。今後電車やバスの中吊り広告、電車の戸袋など、これまでディスプレイの設置が難しかった様々な場所に製品展開できるよう、用途開発を進めています。Paper like Screenを使えばコスト的な問題を無視すれば、中吊り広告が全てデジタルサイネージにする事も可能です。
今回3000系プレミアムカーに採用される事になったインフォベール（infoverre）。外向けの行先表示器で、どの程度の視認製が確保出来るのか？興味津々です。また、infoverreの別のシリーズ、透明ディスプレイを窓ガラスに組み、拡張現実を実現するClear Screenの採用事例が現れる事を期待したいと思いました。
メーカーは不明ですが、中国の北京地下鉄6号線では、窓が半透明の液晶ディスプレイとなった車両の運行が始まっています。日本も負けてられないですね！
おはようございます、京阪ホールディングス・ニュースリリースより。
https://www.keihan-holdings.co.jp/news/upload/2020-12-04_diagram.pdf
2021 年 1 月 31 日(日)初発から京阪線のダイヤを変更します
○ 新たに 3000 系車両に座席指定特別車両「プレミアムカー」を連結、運転本数を拡大 します。昼間時間帯の原則すべての特急でプレミアムカーがご利用可能になります。
○ 朝ラッシュ時に全車両座席指定「ライナー」列車を増発、座席指定サービスがますます 充実します。
フルカラーＬＥＤとは異なる、新しいデジタルサイネージのかたちですね！
実物を早く見てみたいです( ◠‿◠ )