国土交通省は、JR東日本による「羽田空港アクセス線」の鉄道事業を許可したと発表しました。羽田空港への新たなアクセスルートとして、2029年度の開業を目指計画です。整備区間は、東京貨物ターミナルから羽田空港新駅(仮称)の約5.0km。整備駅数は1駅(羽田空港新駅)で、事業費は3,000億円です。
【出展元】
→羽田空港アクセス線（仮称）の鉄道事業許可について
→東日本旅客鉄道株式会社「羽田空港アクセス線」の鉄道事業許可
「羽田空港アクセス線」は新線が山手線と直結し、東京駅から羽田空港を乗り換えなしで約18分で、新宿駅からは乗り換えなしで約23分で結ばれます。運行計画は片道72本/日、4本/hを想定しています。
くぼけんさんのおっしゃる通り。
大阪で10年以上掛かる案件も2～3年で前に進む。。そんな感じですねぇ。
都構想は今更ながら残念。。
YTV制作のケミンショウーの大阪自虐ネタはうんざり。。（あまり見ないけど(￣_￣|||)
東京は国家プロジェクトで事が進みますね、
意思決定の速さ、これこそが国の発展において
最大の武器でしょう。
大阪も国家を担える器となるべくチャンスが
あったのに。