JR西日本は2023年2月20日付けのニュースリリースで、軽量化した新型ホームドア（改良型可動式ホーム柵）を導入すると発表しました！
改良型可動式ホーム柵は、JR西日本とJR西日本テクシア、ナブテスコが共同開発したもので、安全機能を維持しながら構造を見直し軽量化することで、重量を従来の3分の2に削減。開口部を設け風荷重を低減することで、受風面積も従来の約3分の2に削減しました。れにより、ホーム補強を迅速化、工期の短縮・工事費用の圧縮を実現し、ホーム上の安全性向上促進につなげて行きます。【出展元】
→JR西日本＞改良型可動式ホーム柵の導入について
新型ホームドア（改良型可動式ホーム柵）の概要です。全体的に簡素化されており、重量、設置費用ともに従来型の２／３程度に抑える事ができます。
２０２４年９月の様子
現地の様子です。西九条駅の新型ホームドア（改良型可動式ホーム柵）は、２０２４年６月２８日から１番のりば（外回り）、９月２８日から４番のりば（内回り）の使用が始まりました。
１番のりばに設置された、新型ホームドア（改良型可動式ホーム柵）の様子です。
西九条駅のホームドアは、高さ：約1.3ｍ、最大開口：約3.5ｍ、柵延長：約160ｍとなっています。
可動部の様子です。最大開口：約3.5ｍの広さがあります。
電車が止まるとこんな感じです。
西九条駅のホームドアは、弁天町駅に設置されたモノと同じタイプで、従来型よりも、かなり簡素化されています。
４番のりば（内回り）側の様子です。
ホームを見通した様子です。駅中央にある２・３番乗り場は、ホームドア未設置となっています。
大阪駅側を見た様子です。
２・３番線を見ると、ホームドア設置の準備工事が行われてました！
準備工事の段階ですが、従来型のホームドアよりも設置がラクな事が感じられますね。
最後は１．２番線を見通した様子です。簡素化された新型ホームドア（改良型可動式ホーム柵）は、従来型よりも圧迫感が無いので、両側に設置しても狭苦しい感じには、ならなさそうです。
