おおさか東線新大阪駅構内改良工事は、 2008年3月に放出～久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。
まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に５号ホーム新設、１７、１８番線の機能を新設した５号ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行われました。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められ、２回めの玉突きとして３号ホーム（旧１５，１６番線）を閉鎖して改良工事を実施、2015年1月18日より３号ホーム（新１３.１４番線）の共用が始まりました。前回の切り替えから約1年、2016年2月1日に3回目の玉突きが行われ、リニューアル工事が完了した２号ホーム（旧１３，１４番線）の共用が始まりました。現在は最終段階として、旧１１，１２番線（１号ホーム）のリニューアル工事が行われています。
【過去記事】
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 16.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.11
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
■追跡取材リスト
それではリニューアル工事も後半戦に突入した１号ホームの様子を見て行きましょう！
長らく防護ネットに覆われていた１号ホームですが、ネットが取り払われ２号ホームから良く見える様になりました。
改札階コンコースに繋がる階段、エスカレーターの様子です。
ホーム中央付近、エレベーター、待合室付近の様子です。
既設の待合室はリニューアルされ、引き続き使用される様です。
大阪駅側の階段付近の様子です。エスカレーターが新設されています。
大阪駅側から１号ホームを見通した様子です。リニューアル工事がメチャクチャ進んでいます。
新大阪駅、在来線ホームの改良工事もいよいよ最終段階に突入し、２０１１年１１月（おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11）から始めた追跡レポートは、おおさか東線の新大阪延伸工事の完了と共にグランドフィナーレを迎える事になります。
