トヨタ 新型ランドクルーザー（300系）は「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」。正常進化した新型をレビュー！

2021年8月2日からトヨタ新型「ランドクルーザー（300系）」（以下、ランクル300）が日本市場で発売されました。2007年に市場投入した従来型の200シリーズ以来、実に約13年ぶりにフルモデルチェンジとなります。

ランクル300のエクステリアは、本格オフローダーとしてのタフな強靭さと、洗練された大人の深みを融合させたデザインとなっています。ご覧の通り押し出しの強さは折り紙付きです。また、ワイルドさの中に少し上品さが加わった感じがします。

ランクル300のエクステリアは、歴代ランドクルーザーのヘリテージを追求し、キャビンを後ろ寄りに配置する、キャビンバックワードプロポーション。車体外形は全長・ホイールベースなどボディサイズ、ならびに対地障害角（アプローチアングル32°、ランプブレークオーバーアングル２５°、デパーチャーアングル２６°）を従来型から変えず、オフロード走破性にもつながる扱いやすさを継承。最大渡河性能700mmなど、.機動力・走破性を重視し、ランドクルーザーの伝統を継承したパッケージと、機能性を重視したエクステリアとなっています。

リアから見た様子です。リヤのデザインはシンプルですが存在感があり、歴代のランクルの良さ・伝統を引き継いでいます。

テールランプをアップで見た様子です。

バックドアを開いた様子です。展示車はパワーバックドアを装備していました。

ＺＸグレードには、２０インチのアルミホイールが標準装備。

続いて車内の様子を見て行きます。

新型ランドクルーザー300の内装は、悪路状況でもクルマの姿勢を捉えやすい水平基調のインストルメントパネルを採用。直感的な操作ができるよう機能ごとにレイアウト。形状や色なども操作性を考慮している上、快適性も追求しています。

オプティトロン2眼メーターの中央は7インチのTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを採用。液晶モニタのフルデジタルインパネが主流になりつつありますが、ランクル300はアナログメーターを採用しました。

巨大なナビは12.3インチ。新型ハリアーに採用された物と似ています。

センターコンソールはゼブラウッド杢目調。ステアリングは木目と本革のコンビ。ワイドタッチディズプレイは12.3インチ。エアコンの調整スイッチなど基本的にタッチ操作ではなく物理スイッチとなっています。手袋を付けたまま操作ができる感じですね。

シフトレバー周りの様子です。質感がかなり高く高級車の様な雰囲気があります。

ATレバーの右に4WDシステムやドライブモードの切り換えスイッチが並んでいます。

センタークラスター下部にはUSB端子が。TypeCも備わっています。

運転席上部のルームランプ付近の様子です。

パワーウィンドウスイッチはこんな感じです。全体的に「手袋をしたまま操作ができる」設計になっています。

後部座席の様子です。後席の快適性はかなり高いです。

後部座席のエアコン吹き出し口の様子です。