JR東海は2019年10月28日付けのニュースリリースで、特急「ひだ」「南紀」に使用している85系気動車の取替え用に開発中の「ハイブリッド方式次期特急車両」の名称を「HC85系」に決定したと発表しました。同時にシンボルマークも明らかになりました。
【出展元】
→JR東海>ハイブリッド方式の次期特急車両の名称・シンボルマークの決定について
※アリー my dearさんから情報を頂きました、ありがとうございました!
◆名称は「HC85系」
「HC」は、“ Hybrid Car(ハイブリッド方式の車両) ”の略でエンジンで発電した電力と蓄電池の電力とを組み合わせ、モーターを回して走行するハイブリッド方式の車両であることを表しています。1989年の導入以降、30年以上が経過している従来方式の「85系気動車」から、技術革新したハイブリッド方式の85系という意味を込めて、「HC85系」と名付けられました。
◆ロゴマークデザインは車両の特徴を色と形状で表現
シンボルマークのデザインは、車両の特徴を色と形状で表現しており、先頭車両に各2箇所(両側)、1編成あたり4箇所に配置されます。シンボルマークは、試験走行車にも使用されます。
・特急「ひだ」「南紀」が走行する飛騨・南紀の沿線の紅葉や海を赤と青の2色で表現。
・対比する2色のグラデーションがハイブリッド方式を表現。
・車両の外観の帯に合わせた3本の流線形状が“スピード感”を表現。
◆2022年度に量産車を投入
普通車「明るいワクワク感」
今後のスケジュールは、2019年12月に走行試験車が完成、その後1年間を目途にハイブリッド技術の確立に向けた基本性能試験、長期耐久試験等を実施。その試験結果を踏まえて、2022年度を目標に量産車を投入する予定との事です。
昨年引退し、その後一部車両が京都丹後鉄道に譲渡されたキハ85。
形式名を『KTR8500』に改めて、丹後で再デビューしました。
https://youtu.be/pJ6MhIxA7eE?feature=shared
JR東海、新型「385系」量産先行車新製を決定 特急「しなの」の「383系」置き換え見据え次世代振子制御技術を導入(鉄道チャンネル)
https://tetsudo-ch.com/12897829.html
JR東海の特急キハ85系、京都丹後鉄道に譲渡へ(中日Bizナビ)
https://biz.chunichi.co.jp/news/article/10/57638/
引退するキハ85、丹鉄で第二の活躍だそうです♪
JR西日本のダイヤ改正で、一往復ある大阪発着の『ひだ』もこのHC85系に置き換えだそうですよ♪ 列車が新車で存続するのはうれしいですね(*´∀`)
おはようございます、HC85系の量産化が発表されました(^_^)
https://jr-central.co.jp/news/release/nws003106.html