大阪メトロ（Osaka Metro）は乗客が安全・便利・快適に利用できる様に、２０２５年度までに全１３３駅に可動式ホーム柵の設置完了を目指して取り組んでいますが、２０１９年１１月１４日付けのニュースリリースで谷町線東梅田駅・堺筋線堺筋本町駅に可動式ホーム柵を設置すると発表しました。各路線の大まかな設置スケジュールですが、御堂筋線が２０２１年度まで、中央線が２０２４年度まで、四つ橋・堺筋・谷町線が２０２５年度までに全駅設置完了の予定となっています。
【出展元】→谷町線東梅田駅・堺筋線堺筋本町駅に可動式ホーム柵を設置します
| 御堂筋線 | 全20駅で、2021年度までに完了 |
| 中央線 | 全14駅で、2024年度までに完了 |
| 四つ橋線 | 全11駅で、2025年度までに完了 |
| 堺筋線 | 全10駅で、2025年度までに完了 |
| 谷町線 | 全26駅で、2025年度までに完了 |
２０２０年２月１日から使用が始まった東梅田駅
現地の様子です。２０２０年２月１日から東梅田駅で、谷町線初となるホームドア（可動式ホーム柵）の運用が始まりました！
案内サインの様子です。日本信号製とは異なるデザインが採用されています。カッコイイ。
ホームドアユニットの背面の様子です。ここの案内サインもカッコイイですね。
ホームドアが閉まる様子です。現時点ですが、車両側とホームドアは非連動でマニュアル対応していると思われます。可動式ホーム柵を円滑に運用するには、ホームに設置されたドアと車両のドアの位置を正確に合わせる必要があります。定位置停止装置（TASC）が設置されれば停車位置は安定しますが、車両・駅の双方に設備が必要となるため、導入までに時間がかかります。
ついにホームドアが稼働した東梅田駅。今後は、２０２５年度までの全駅設置に向けて、駅・車両双方に対応工事が行われるのではないでしょうか。
