『MGM大阪』(仮称)大阪IRプロジェクト建設工事 初期投資総額は1兆5,130億円!現地の最新状況 26.10【2030年秋頃開業予定】












2026年7月の様子


現地の様子です。前回の取材が2026年5月だったので、約2ヶ月ぶりの撮影です。


計画地南側の様子です。地表に規則正しく並ぶ茶色い部材は、地下階から立ち上がる鉄骨柱や構真柱の柱頭とみられます。今後はこの上に鉄骨柱を継ぎ足し、梁でつなぐ工程へ移るため、地上躯体が立ち上がり始める日は近そうです。



複数のタワークレーンが立ち上がっていますが、現時点では地上鉄骨の本格的な建方というより、地下躯体や1階床の構築を進めながら、上部鉄骨工事に備えている段階とみられます。


計画地北端の様子です。こちらの動きは少ない状況です。


撮影ポイントを変えて地上から見た様子です。おびただしいクレーンが稼働している事が解りました。


びっくりしたのがコチラ。なんと建物の外装モックアップが設置されていました!


アップで見た様子です。このモックアップが大阪IRのどの部分を再現したものかは、はっきりとは分かりませんが、設置場所から考えると、MUSUBIホテルの外装かもしれませんね。

 


それにしても、かなり濃い色合いです。完成イメージの茶色とは大きく異なり、より大人っぽい外観の建物になりそうです。


窓ガラスはこんな感じです。


モックアップの近くには、巨大な詰め所群がありました。建物だけで1兆円を超える超ビッグプロジェクトなので、働く人の数も膨大です。


タワークレーンを近くで見た様子です。写真左奥にも3機のタワークレーンが稼働していました。


凄まじい規模の建設工事です。これほど広範囲に及ぶ建設現場は、これまで見たことがありません。


取材時には、目視できる範囲で5機のタワークレーンが稼働していました。今後、地上鉄骨の建て方が本格化すると、10機以上が同時に稼働すると思います。


最後は、大阪IRと奥に見える大屋根リングの様子です。

 

2026年5月の様子


現地の様子です。前回の取材が2026年2月だったので、約2ヶ月振りの撮影です。


計画地南側の様子です。前回と同様に、驚くほど多くの重機が稼働しています。引き続き現場では多数の重機が動き回っており、圧巻の光景です。


計画地の中央部の様子です。計画地中央付近では、タワークレーンを中心に基礎・地下躯体関連の工事が本格化しています。



地表面には鋼材や柱頭のような部材も確認できますが、建物本体の鉄骨建方ではなさそうです。いずれにしても、現場は造成段階から一段進み、建物の足元を固めるフェーズに入っている印象です。



計画地北側の様子です。こちらでは、造成・地盤改良・基礎工事を中心とした土木系の作業が進んでいるように見えます。大型の杭打ち機のような重機やバックホーが多数稼働し、周囲には掘削土と思われる大きな土砂山も確認できます。


計画地北端の様子です。海側の広い作業ヤードでは複数のバックホーやダンプが稼働しており、地盤の高さを整えながら、今後の基礎工事や外構・インフラ整備に向けた準備が進められている印象です。



最後は引き気味で見た、夢洲全体の様子です。

2026年2月の様子


現地の様子です。前回の取材が2026年1月だったので、約1ヶ月振りの撮影です。



計画地南側の様子です。前回と同様に、あり得ない数の重機が稼働しています。夢洲は埋立地で地盤が非常に軟弱なため、建物を支える基礎には通常の建築とは桁違いの対策が必要になります。MGM大阪のような超大規模・超重量級施設では、直径数メートル級の場所打ち杭が多数打設されることになります。


計画地の中央部の様子です。

敷地北側の様子です。このあたりは、地盤改良や造成、地下インフラ整備といった“土台づくり”が進められているように見えます。


計画地の北側エリアの様子です。現地に仮置きされている鋼管は、場所打ち杭工事で使用される鋼管ケーシングの可能性が高いと見られます。



最後は夢洲全体の様子です。MGM大阪の建設現場では、杭工事や地盤改良、地下インフラ整備など、建物を建てる前の工程が同時並行で進められており、異常とも言える数の重機が投入されています。

2026年1月の様子


現地の様子です。MGM大阪(大阪IR)は2025年4月24日に起工式が執り行われ着工しました!


計画地の南側の様子のです。おびただしい数の重機が稼働しています。建物だけで約1兆円に迫る、日本国内でも最大級の建設工事が始まりました。


計画地中央付近の様子です。杭打機が多数稼働している他、地盤改良工事も並行して行われています。工事エリアが広範囲過ぎてよくわかりません(笑)


最後は計画地の北側の様子です。

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