【2024年開業を目指す】OsakaMetro（大阪メトロ）が『夢洲駅タワービル』計画を発表。高さは最高275m、総工費は1000億円！

駅のデザインが今年に入って色んな方面から攻撃を受けていますね。
ま、当然か・・。
でも中には良いデザインもありますよ。
個人的には本町駅はシンプルで飽きの来ないもので良いとは思いますが。
あと大国町も良いですね。
一番苦手な心斎橋駅もこれが動物園前駅なら悪くないかもしれない。
動物園にいくぞーというワクワク感がアップするかもしれません。
ただ心斎橋には絶対に向かないと思います。
既にリニューアルの終わっている駅までやり直すのはいかがでしょう。
無駄ですよね。民営化をして無駄だらけというのも変ですね。
IRはかなり前から大阪が決まっていると思います。
大阪人もIRのライバルが東京だと思うと反対が減るかもしれませんねぇ。
他の町が挙がっていても反対は減らないかな。

IR誘致3都市の内2都市は内々ではもう決まってるんです。それは大阪と東京です。中々発表されないのは東京の誘致環境が整うまで政府はずれ込ます気でいるのです。松井知事はその事を知っているため内定だけでも先に発表して、2019年夏には事業者を決めたいと言っているのです。後の1都市は長崎が有望らしいです。

とりあえず、大阪で二番目の275ｍという高さには大喜びです。
これぞ大阪の実力。

「IRが有れば駅ビルも安泰」？
むしろIR事業者が、無関係の駅ビルを蚊帳の外へ放り出すのでは？
かといってIR事業者を巻き込むと、軒を貸したつもりが・・・となるだけ。
ド素人の電車屋が勝てる相手ではありません。

まあ雀の涙ほどのおこぼれにあずかろうって魂胆なら、分相応ですが。

だから人が集まるIRが決まったら超高層を建築するんだと何回言ったら分かるのかと

これだけ大規模ですから、共同事業になる可能性は高いでしょうね(^｡^)

こんな所にもネガティブキャンペーンをする人達が集まって来るんですね。

IR＝カジノ＝悪
というレッテルも困ったモノです。

逆にこれまで放置だったパチンコ、スロット、競輪、競馬、オートレースなどの
ギャンブル依存症対策をIRをキッカケに総括的対策を打ち出せるので
返って良い話だと思います。実際にそういう流れも出来ています。

大阪には府市合わせが原因で大きな国際的イベントが誘致しにくい土壌がありましたが
IRが完成すれば、それも可能になります。（それも今の知事と市長が同じ目標を持って居るからですが。）

そこから生まれる財源を元にまた違う展開も生み出せます。

心配だけしても財源は出て来ません。

気になるのは、イメージパースの275ｍビルの後ろに「大摩天楼群のような霞」が見えることです。
一体何棟の超高層ビルが林立することになるのか？！

具体的なことはまだ何もわからないにしても、期待大、です！

高さは、まあこれが限度いっぱいなんだと思います。それでも２７０ｍ余というのはやっぱり凄いですよ( ◠‿◠ )

透明のキューブ状のボックスを積み上げたような部屋は中々良いんじゃないでしょうか。
ホーム横から出て、らせん状に上っているビークルはいったい何処まで登っているんでしょうねぇ。中層階からビル内に入ってそのまま屋上の展望台までつながっている！なんてことはないでしょうけど…とにかく夢のある駅ビルです。このままとはいかないでしょうが、いまのメトロであれば逆にもっととんでもなく凄い駅ビルに変えてしまいそうで楽しみです！

毎日何万人も利用する梅田や天王寺の再開発と湾岸開発を同列に語るのは危ない

あべのハルカスも、梅北も、大阪に多数ある高級ホテルも、百貨店各店の改装や立て替えも、やれオーバーストアだ、需要が無いだ、供給過剰だ、と計画が発表されると散々に言われてきましたが、結果はどうですかね。
大方は大成功じゃないですか。
なんでもかんでも大阪はダメだ、みたいな腐りきったネジ曲がった根性は叩き直した方がいいですね。

夢洲にUSJ第二パークってのは面白いですね
万博跡地に誘致したらちょうどいいかも

任天堂とのパイプもできたわけだし、次はポケモンパークとかどうですかね

WTCもORKもりんくうゲートタワーも
全部駅直結ですし、終着駅じゃないけど
舞洲は完全な終着駅。
だからこそ、それ自体が目的地となる
インパクトのある建物にしたいんでしょうけど、
ビルだけだとわざわざ行く動機としては
弱いですよね。まあ最初は集客できるかもですが。
IRの集客がやはり肝ですよね。IRにUSJの第二パークでも作ればそれなりに集客見込めるかもですが…

＞威勢がよかった京阪は万博決まった瞬間延伸しないと逃亡

逃亡したのではなく元よりIRに向けた延伸計画であって万博はほぼ関係ないですよ。
そもそも京阪の延伸が万博に間に合わないのは普通に考えればわかると思うんですが。。
SNS等でもそうですけど、大阪メトロの計画を批判してる人って事実を歪曲してたり無知な方が多くないですか？
かなり大規模な計画なので大阪メトロ単独（？）で実行可能なのかって心配は理解できますけども。リスクが大きいからやめとけって話なら正直的外れだと感じます。巨大な事業でリスクテイク無しに成功はありませんから。IRを様子見という選択肢もありますが、同時に商機を逃すことにもなりかねません。

威勢がよかった京阪は万博決まった瞬間延伸しないと逃亡。
JRも乗り気じゃないのに開発ノウハウのない元公営企業がやるにはリスクが有りすぎる。

決まるのは2019年の夏じゃなかったです？

民営化で変わったというよりも、民営化のイメージを作るためのリップサービスという感じがしますね（笑）
まあカジノ自体、世界を見渡せば、さして珍しいものでもないですし人の流れを変えるほどの集客力があるとは思えないので建てるにしてもホテル単独にしてオフィスは入れないでほしいです。
それこそWTCやりんくうゲートタワーの二の舞になりかねないですから。

案件は危険すぎるというが、まず夢洲駅が高層化されるのはIR誘致が決定したらの話。
次にWTCというところと比べてる阿保がいるがあれは駅ビルでも何でもない。
IR誘致が決定したらJRや京阪等も開発に向け動き出すだろうから、大阪どころか日本有数のターミナルビルになるだろう。大阪メトロも民営化したのだからそれくらい分かった上でやってるよ。
個人的には、夢洲にクルーズも寄港できるようにして駅ビルには高級ホテルを誘致してほしいけどね。

大阪市という公共ではなくて民営化した大阪メトロという民間企業が責任をもってやっている所が最も意義がある所だと思う。

ベイエリアも栄えてほしいですけど個人的には難波あたりに200mクラスの超高層がほしいです。京橋も大規模再開発して、梅田難波天王寺京橋の4極にベイエリアも加わるといいな〜。

IRにはカジノとMICE、国際展示場　おそらく10万～20万㎡、国際会議場合計20000㎡、1室最高10000㎡、ホテル3000室、演芸やショー、スポーツ等の大型エンタメ施設、飲食、物販等々ができる。カジノの面積は全体の3%。
ちなみに国際会議場は日本では東京で5000㎡、展示場も同じく東京で8万㎡でアジアでも遅れている。国際会議場はシンガポールに10000㎡があり、大盛況、国際展示場は40万㎡が広州、上海にある。
特に国際会議場はアジアの需要をシンガポールと二分出来るので、有望。
IR全体で年間1500万の来場として1日4万人である。いかにIR以外の施設を呼び込むかがカギとなる。その呼び水として計画していると解釈するが、IRの決定が何としてもスタート台だわな。
しかし、大阪は変わったと喜びたい、ポジティブ歓迎。

これがうめきた二期に建つなら大賛成ですが、夢州に275mの駅ビル建てるって…　どうみても南港のWTCの再来としか思えません。株も下がりだして世界景気もどうやら下り坂に向かいそうなタイミングで建てるっていうタイミングも似てる気がします。

IR事業者に遠く及ばない「昭和おじさんビル」になるだけですよ。
1000億掛けて閑古鳥が鳴いて、200億くらいで買い叩かれるのがオチです。

これは凄いです。ビックリしました。近未来的なデザインのビルで今までの日本のビルには無い形式なので
ワクワク感がたまりませんね。

夢洲とは直接関係ないけど前回うめきた2期開発で色々な意見や疑問が出てたのでうめきた2期開発の具体的な説明がある動画があるから参考にして欲しい。

https://youtu.be/FKjKFQCo2_A

すごい建物だ…と感嘆しましたが、たぶん隣のIRにもっとすごい建物が建つんでしょうね

【建設費（事業費）】
■関西国際空港（大阪府）1兆5000億円
■東京湾アクアライン（神奈川県～千葉県）1兆4409億円
■瀬戸大橋（香川県～岡山県）1兆1300億円
■夢洲IR（カジノ）／建設未定（大阪府）1兆1000億円（MGM案）
■青函トンネル（青森県～北海道）9000億円
■グランフロント大阪　6000億円
■中部国際空港（愛知県）5950億円
■豊洲市場（東京都）5884億円
■明石海峡大橋（兵庫県）5000億円
■東京ミッドタウン　3700億円
■NHK新社屋／予定（東京都）3400億円
■東京ディズニーシー（千葉県）3350億円
■東京ディズニーランド（千葉県）3080億円
■六本木ヒルズ（東京都）2700億円
■東京ミッドタウン日比谷　2500億円
■ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府）2150億円
■大阪ステーションシティ　2100億円
■JRセントラルタワーズ（愛知県）2035億円
■東京都庁第一本庁舎　1600億円
■フジテレビ社屋（東京都）1500億円
■ヨドバシ梅田（大阪府）1500億円
■新国立競技場／建設中（東京都）1490億円
■TBS社屋（東京都）1400億円
■レインボーブリッジ（東京都）1281億円
■JRゲートタワー（愛知県）1200億円
■大阪府咲洲庁舎（大阪府）1193億円
■東京ゲートブリッジ（東京都）1125億円
■日本テレビ社屋（東京都）1100億円
■中之島フェスティバルタワー（大阪府）1000億円
■横浜ベイブリッジ（神奈川県）800億円
■なんばパークス（大阪府）784億円
■あべのハルカス（大阪府）760億円
■福岡ドーム／福岡 ヤフオク!ドーム　760億円
■横浜国際総合競技場／日産スタジアム（神奈川県）603億円
■テレビ朝日社屋（東京都）500億円
■大阪ドーム／京セラドーム大阪　498億円
■札幌ドーム（北海道）422億円
■ナゴヤドーム（愛知県）405億円
■長居陸上競技場／ヤンマースタジアム長居（大阪府）401億円
■東京スカイツリー　400億円
■埼玉スタジアム2◯◯2（2002）／埼玉スタジアム　356億円
■東京ドーム　350億円
■豊田スタジアム（愛知県）340億円
■名古屋レゴランド（愛知県）320億円
■東京スタジアム／味の素スタジアム　307億円
■静岡県小笠山総合運動公園スタジアム／エコパスタジアム　292億円
■御崎公園球技場／ノエビアスタジアム神戸（兵庫県）230億円
■茨城県立カシマサッカースタジアム　193億円
■市立吹田サッカースタジアム／パナソニックスタジアム吹田（大阪府）140億円
■仙台スタジアム／ユアテックスタジアム仙台（宮城県）130億円
■大阪城ホール　106億円
■MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島／広島市民球場　90億円
■鳥栖スタジアム／ベストアメニティスタジアム（佐賀県）68億円
■長居球技場／キンチョウスタジアム（大阪府）48億円

民営化効果ですが、現状は交通局と中身は大きく
変わってないでしょうし、半官半民でWTCやりんくうゲートタワーの二の舞だけはダメですね。
万博は結局半年しかなく、肝になるのは跡地利用とIRの集客力にかかってくると思いますが、IRってカジノ以外に、強力な集客が見込める施設ってどういうものができるんでしょうか？テーマパーク？商業施設？既にある施設と同じようなものならだと
したら、大規模な集客が見込るのか不安もありますが…

＞民営化され誕生したOsakaMetroが大風呂敷を広げて「こうなりたい！」という「夢」を発表した事をまずは肯定的に捉えたいです。

同意です！

1兆円がどれだけ凄いかというと
うめきた2期で開発業者が落札した金額が1800億
リニア開通を見込む名駅周辺の再開発の事業費が2000億ですから

この案件は危険すぎます。
大阪メトロは民営化したとはいえ株主は大阪市が100%、職員もほぼ全て交通局の頃から変わっていません。
駅関連施設程度ならともかく、こんな大規模開発を行うようなノウハムはありません。
その証拠に交通局時代に開発したフェスティバルゲートもオスカードームも大赤字。

1000億はハルカスの1.4倍、グランフロントの１棟ほどの総工費です。
梅田や天王寺とは違い、IRしかない夢洲にそれほどの額をつぎ込んだところで、
相当の開発力がないと人の流れを変えるなんて不可能です。
そしてそんな能力は大阪メトロにはない。
大阪メトロは公共交通機関であること以上に、今までつぎ込んだ税金を回収するための大阪市民の投資先です。
私はIRも万博も賛成ですが、大阪メトロの資本を大きく毀損する可能性のあるこの計画は反対です。

第二のWTCにならないことを祈るばかりです。

こうなってくるとコンテナターミナルの移動もいずれありそうですね。