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【2024年開業を目指す】OsakaMetro(大阪メトロ)が『夢洲駅タワービル』計画を発表。高さは最高275m、総工費は1000億円!

凄いニュースが飛び込んできました。OsakaMetro(大阪メトロ)は2018年12月20日に、2024年開業予定の地下鉄中央線ー夢洲駅の近くに夢洲駅タワービルを建設すると発表しました。タワービルの高さは最高で275m、地上55階建て、総工費は1000億円超です。夢洲へのIR誘致の成功が、着工条件となりますが、2024年の開業を目指すとしています。ホテルやオフィス、商業施設が入る。OsakaMetroは中期経営計画で、中央線を新たな東西軸lとして強化する事を打ち出しており、大阪万博、IRに加え、集客施設の目玉となるタワービル計画をブチ上げてきました!

【出典元】 →OsakaMetro>地下空間の大規模改革及び 夢洲開発への参画について  


 

 


夢洲タワービルと一体的に整備される中央線「夢洲駅」も凄いです。描かれている車両は中央線への投入がアナウンスされている新型車両でしょうか。このパースはあくまでイメージでこのまま実現するわけではありませんが、地下鉄→スマートモビリティへの乗り継ぎなど、近未来を目指した取り組みが行われる事は確実でしょう。久々にワクワクしてきました!

 

 

 

 


先にも書きましたが、夢洲駅タワービルは、IRの誘致成功が必須条件となっています。世界の名だたるIR事業者の大阪詣でが続いている事と大阪万博開催が現実となった今、IRの勧誘はかなりの高確率で成功すると予想できます。

カジノを含む統合型リゾート(IR)実施法が可決、成立!大阪・夢洲がIR施設立地の最有力候補、残り2箇所はどこに?



MGMリゾーツ・インターナショナルが公表した日本版IR(統合型リゾート)MGM Osakaの完成予想パース



 

 

Osaka Metro 活力インフラプロジェクトイメージ動画です。内容的に「ホンマかいな!」と言いたくなる部分もある夢のある内容ですが、大切なのはビジョンを示す事です。なりたい未来をイメージし、そこに、いつまでに到達するか?を決め、そのプロセスを考え落とし込む。事の大小、現実性の高い・低いはありますが、まずはゴールをと目標を描き、それを実現するためのプロセスを決め実行してゆく事は民間では当たり前の事です。

民営化され誕生したOsakaMetroが大風呂敷を広げて「こうなりたい!」という「夢」を発表した事をまずは肯定的に捉えたいです。次はこれらの「夢」をどうやって実現していくか。 Think Small ここからは夢の実現に向けて必要な「課題」を小さく、小さく分解して「実行」し「成果物」を積み上げて行く事になります。1つでも多くの「夢」を現実に。

 

 

保守的な今までを打ち破り、新しい未来を見せてほしいですね!

 

67 Comments

サジャ

駅のデザインが今年に入って色んな方面から攻撃を受けていますね。
ま、当然か・・。
でも中には良いデザインもありますよ。
個人的には本町駅はシンプルで飽きの来ないもので良いとは思いますが。
あと大国町も良いですね。
一番苦手な心斎橋駅もこれが動物園前駅なら悪くないかもしれない。
動物園にいくぞーというワクワク感がアップするかもしれません。
ただ心斎橋には絶対に向かないと思います。
既にリニューアルの終わっている駅までやり直すのはいかがでしょう。
無駄ですよね。民営化をして無駄だらけというのも変ですね。
IRはかなり前から大阪が決まっていると思います。
大阪人もIRのライバルが東京だと思うと反対が減るかもしれませんねぇ。
他の町が挙がっていても反対は減らないかな。

三刀流

完成予想図をよく見ると、円柱形の建物の回るを電車が走っています。この鉄道はどこをつなぐのでしょうか?
らせん状に回りながらビルを上っていくようにも見えます。
本当にこんな駅ビルができたらうれしいですね。

福島区民

IR誘致3都市の内2都市は内々ではもう決まってるんです。それは大阪と東京です。中々発表されないのは東京の誘致環境が整うまで政府はずれ込ます気でいるのです。松井知事はその事を知っているため内定だけでも先に発表して、2019年夏には事業者を決めたいと言っているのです。後の1都市は長崎が有望らしいです。

匿名

とりあえず、大阪で二番目の275mという高さには大喜びです。
これぞ大阪の実力。

匿名

これで事業計画決定ではないのですがね・・・
今後、関係事業者とも調整が図られるでしょうに・・・
イメージ図だけでダメだダメだはもう聞き飽きた

匿名

「IRが有れば駅ビルも安泰」?
むしろIR事業者が、無関係の駅ビルを蚊帳の外へ放り出すのでは?
かといってIR事業者を巻き込むと、軒を貸したつもりが・・・となるだけ。
ド素人の電車屋が勝てる相手ではありません。

まあ雀の涙ほどのおこぼれにあずかろうって魂胆なら、分相応ですが。

ぽてちん

WTCというより、いまは大阪府の咲洲庁舎ですね。
この咲洲庁舎の周辺には伊藤忠や住友商事が広大な事業用地を持ってますから、もしIRの開業が決定すれば対岸のこの地区にも大きな動きが出てくるんではないでしょうか。

匿名

だから人が集まるIRが決まったら超高層を建築するんだと何回言ったら分かるのかと

匿名

天王寺より人が来ないようなところにハルカス以上の予算でビル建てるとかそりゃまともな人は心配になるよ。
大阪全部を肯定しないと納得できないような人は大阪のマイナスにしかならないよ。

アリー my dear

これだけ大規模ですから、共同事業になる可能性は高いでしょうね(^。^)

関西民

駅ビルに関しては、ノウハウ蓄積とリスク分散の観点から、他のディベロッパーとの共同事業になるんじゃないでしょうか。

匿名

こんな所にもネガティブキャンペーンをする人達が集まって来るんですね。

IR=カジノ=悪
というレッテルも困ったモノです。

逆にこれまで放置だったパチンコ、スロット、競輪、競馬、オートレースなどの
ギャンブル依存症対策をIRをキッカケに総括的対策を打ち出せるので
返って良い話だと思います。実際にそういう流れも出来ています。

大阪には府市合わせが原因で大きな国際的イベントが誘致しにくい土壌がありましたが
IRが完成すれば、それも可能になります。(それも今の知事と市長が同じ目標を持って居るからですが。)

そこから生まれる財源を元にまた違う展開も生み出せます。

心配だけしても財源は出て来ません。

匿名

批判的なコメはただの妬みでしょう
日本でこれほど近未来を感じさせるビルや駅は他にないよ

匿名

気になるのは、イメージパースの275mビルの後ろに「大摩天楼群のような霞」が見えることです。
一体何棟の超高層ビルが林立することになるのか?!

具体的なことはまだ何もわからないにしても、期待大、です!

市民

キチガイインフラプロジェクト
大阪をまともな神経な人間の住めない土地にしようという未来のビジョンだ。
かっての商都大阪を21世紀のカルタゴとし土地に塩を撒く。
このビジョンが正しく完全に履行実施されることが求められる。

アリー my dear

高さは、まあこれが限度いっぱいなんだと思います。それでも270m余というのはやっぱり凄いですよ( ◠‿◠ )

匿名

やはり、航空法上これが限界ギリギリというところか。
因みに大阪自民党や共産党がWTCやフェスティバルゲートと比較しこれを批判していたが、彼らには地方自治体の税金で作る「公共財」と民間が建てる「私有財」とを分別する能力がないようだ。最もここにも似たようなことを言って大阪メトロの計画を批判しているお馬鹿さんがいるようだが、上記の政党の支持者かね(笑)
また、記事を見れば分かるがメトロはあくまでIR誘致が決定したら駅ビルを建てると言っている。IRが誘致されなかった場合は駅だけと明言済み。大阪自由共産党時代のような需要がないのに建てるような行為はメトロも民間なのだからしない。

ぽてちん

透明のキューブ状のボックスを積み上げたような部屋は中々良いんじゃないでしょうか。
ホーム横から出て、らせん状に上っているビークルはいったい何処まで登っているんでしょうねぇ。中層階からビル内に入ってそのまま屋上の展望台までつながっている!なんてことはないでしょうけど…とにかく夢のある駅ビルです。このままとはいかないでしょうが、いまのメトロであれば逆にもっととんでもなく凄い駅ビルに変えてしまいそうで楽しみです!

匿名

批判に屈せず、是非実現してほしいプロジェクト

匿名

毎日何万人も利用する梅田や天王寺の再開発と湾岸開発を同列に語るのは危ない

アリー my dear

275m!縮小されることなく是非とも実現してほしいです♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

匿名

あべのハルカスも、梅北も、大阪に多数ある高級ホテルも、百貨店各店の改装や立て替えも、やれオーバーストアだ、需要が無いだ、供給過剰だ、と計画が発表されると散々に言われてきましたが、結果はどうですかね。
大方は大成功じゃないですか。
なんでもかんでも大阪はダメだ、みたいな腐りきったネジ曲がった根性は叩き直した方がいいですね。

よし

素敵!!
このまま進めて!!
あと50mほどは高ければエクセレント!!!

匿名

夢洲にUSJ第二パークってのは面白いですね
万博跡地に誘致したらちょうどいいかも

任天堂とのパイプもできたわけだし、次はポケモンパークとかどうですかね

匿名

萩原博子さまという著名なテレビによく出る有名人がカジノは不況産業と言い放っていたが、確かにアメリカでは3億人に対して600ケ所あり飽和で厳しいが、アジアでは、マカオ、シンガポール、マニラ他は国が件数を制限するので、どこも絶好調、好調産業なのだから、お粗末にもほどがある。
東京マスコミなんてその程度のレベル。
米カジノ大手でマカオに出た企業は業績が圧倒的に良くなり、米にとどまった企業は倒産寸前という明暗を描いている。
更に米中貿易戦争のあおりでマカオから米カジノ大手は撤退させられる可能性が高く、日本への進出が企業の盛衰を決める状況になったから陳情合戦はすざましい、必死なのだ。
日本では最終的に10ケ所程度であり、1億2千万に対してだから利益が出るのは当然でカジノ各社は出店したくて仕方がないのだ。
そのため作るのはそんじゃそこらのIRでなく、特に面積の広い大阪には世界一のIRを作るはず。半端な集客力ではない。
政府は東京の申請を待つため、決定を遅らせているが、大阪は万博の兼ね合いがあるから、2020年には決定したいと知事は陳情しているし政府内では暗黙の了解のはず、最後は安倍総理の決断となる。
決まれば一気にムードが変わり、投資案件が増えるわな。
海遊館も夢洲移転を考えており、USJはテーマパーク型のクルーズ船を運航するかも。
まさに夢の島となるのは間違いない。

小市民

WTCもORKもりんくうゲートタワーも
全部駅直結ですし、終着駅じゃないけど
舞洲は完全な終着駅。
だからこそ、それ自体が目的地となる
インパクトのある建物にしたいんでしょうけど、
ビルだけだとわざわざ行く動機としては
弱いですよね。まあ最初は集客できるかもですが。
IRの集客がやはり肝ですよね。IRにUSJの第二パークでも作ればそれなりに集客見込めるかもですが…

匿名

京阪は万博決まったあとの産経のインタビューは今までと違ってかなり慎重な弱腰になってましたよ。

匿名

>威勢がよかった京阪は万博決まった瞬間延伸しないと逃亡

逃亡したのではなく元よりIRに向けた延伸計画であって万博はほぼ関係ないですよ。
そもそも京阪の延伸が万博に間に合わないのは普通に考えればわかると思うんですが。。
SNS等でもそうですけど、大阪メトロの計画を批判してる人って事実を歪曲してたり無知な方が多くないですか?
かなり大規模な計画なので大阪メトロ単独(?)で実行可能なのかって心配は理解できますけども。リスクが大きいからやめとけって話なら正直的外れだと感じます。巨大な事業でリスクテイク無しに成功はありませんから。IRを様子見という選択肢もありますが、同時に商機を逃すことにもなりかねません。

匿名

京阪の延伸は万博ではなくてIRが大阪に決まった時に延伸という話だったと思うけど。

匿名

威勢がよかった京阪は万博決まった瞬間延伸しないと逃亡。
JRも乗り気じゃないのに開発ノウハウのない元公営企業がやるにはリスクが有りすぎる。

匿名

リーマンショックの再来がそろそろ来るかもしれないので
IR事業者との契約はしっかりしてフェスティバルゲート跡地のようにならないようにしないといけませんね

匿名

IR建設地が決まるの2022年だっけ?
万博あるから、中央線はそれ以前に進めるだろうけど、
2年で55階建てとか、完成さえれる?
他のIRタワーとか、展示場とか。

匿名

民営化で変わったというよりも、民営化のイメージを作るためのリップサービスという感じがしますね(笑)
まあカジノ自体、世界を見渡せば、さして珍しいものでもないですし人の流れを変えるほどの集客力があるとは思えないので建てるにしてもホテル単独にしてオフィスは入れないでほしいです。
それこそWTCやりんくうゲートタワーの二の舞になりかねないですから。

匿名

> 失敗ダー、失敗スルーの人たちは、何をすれば成功というの?

IR事業者が直接企画運営すれば、成功するでしょう。
電車ゴッコ屋は、電車ゴッコに徹しましょう。

匿名

案件は危険すぎるというが、まず夢洲駅が高層化されるのはIR誘致が決定したらの話。
次にWTCというところと比べてる阿保がいるがあれは駅ビルでも何でもない。
IR誘致が決定したらJRや京阪等も開発に向け動き出すだろうから、大阪どころか日本有数のターミナルビルになるだろう。大阪メトロも民営化したのだからそれくらい分かった上でやってるよ。
個人的には、夢洲にクルーズも寄港できるようにして駅ビルには高級ホテルを誘致してほしいけどね。

匿名

これは何としてでもIRの誘致に成功しなければならん。

匿名

大阪市という公共ではなくて民営化した大阪メトロという民間企業が責任をもってやっている所が最も意義がある所だと思う。

匿名

何でも否定的な事を言う人はいい加減な人間だなと思う。危ない危ない!しか言わない防災学者と同じ。昔のやぶ医者の代表格だった手遅れ医者みたいなもの。とりあえず悪く言っておいてその通りになれば「俺の言ったとおりだろ」で、反対に成功すればみんな万々歳なんで、しれーっとして知らんふり。

匿名

ベイエリアも栄えてほしいですけど個人的には難波あたりに200mクラスの超高層がほしいです。京橋も大規模再開発して、梅田難波天王寺京橋の4極にベイエリアも加わるといいな〜。

匿名

失敗ダー、失敗スルーの人たちは、何をすれば成功というの?
平地のママガー、原っぱガーが良いんだろうな。

匿名

IRにはカジノとMICE、国際展示場 おそらく10万~20万㎡、国際会議場合計20000㎡、1室最高10000㎡、ホテル3000室、演芸やショー、スポーツ等の大型エンタメ施設、飲食、物販等々ができる。カジノの面積は全体の3%。
ちなみに国際会議場は日本では東京で5000㎡、展示場も同じく東京で8万㎡でアジアでも遅れている。国際会議場はシンガポールに10000㎡があり、大盛況、国際展示場は40万㎡が広州、上海にある。
特に国際会議場はアジアの需要をシンガポールと二分出来るので、有望。
IR全体で年間1500万の来場として1日4万人である。いかにIR以外の施設を呼び込むかがカギとなる。その呼び水として計画していると解釈するが、IRの決定が何としてもスタート台だわな。
しかし、大阪は変わったと喜びたい、ポジティブ歓迎。

匿名

WTCと比べてる人掲示板とかSNSに結構居るが、WTCは普通のオフィスビル。大阪メトロが夢洲に建設をしようとしているのは駅ビル。集客力が全く違うでしょ。

WTCにしてもオーク200にしても、何も無いところにビルを建てても成功するはず無い。ド素人でも分かる。

バブル期の計画とはいえ、大阪市はバカ過ぎだよ。

夢洲駅ビルは、IR施設や万博開催会場が出来るから建設をする訳で、WTCやオーク200みたいに何も無いところにビルを建てる訳じゃない。だから失敗は有り得ない。

匿名

これがうめきた二期に建つなら大賛成ですが、夢州に275mの駅ビル建てるって… どうみても南港のWTCの再来としか思えません。株も下がりだして世界景気もどうやら下り坂に向かいそうなタイミングで建てるっていうタイミングも似てる気がします。

匿名

しかし、国のIR建設地決定の遅さにはイライラしてくる。

国の成長を妨げているのは霞ヶ関永田町に他ならない。

匿名

IR事業者に遠く及ばない「昭和おじさんビル」になるだけですよ。
1000億掛けて閑古鳥が鳴いて、200億くらいで買い叩かれるのがオチです。

三刀流

大阪市営地下鉄はここ何年も黒字経営が続き、超優良企業でした。民営化され、政治の介入がなくなれば、このくらいの投資は大丈夫じゃないですか。
次は夢洲、舞洲へ鉄道延長を狙っているJR西日本の番です。これに負けない駅を計画してほしいです。

神奈川県人

これは凄いです。ビックリしました。近未来的なデザインのビルで今までの日本のビルには無い形式なので
ワクワク感がたまりませんね。

匿名

この275mタワーと、IR業者の250mタワー2棟くらいが、1期開発箇所に
建つわけですな。遠景では、コスモタワーも重ねて、ベイエリア250~300mの超摩天楼。
状況により、コスモタワー付近にも200mが数棟。。。
本当に胸あつ過ぎるんだが、完成時期に自分が何歳になると寂しくなる。
来月にでも完成させて下さい。

匿名

夢洲とは直接関係ないけど前回うめきた2期開発で色々な意見や疑問が出てたのでうめきた2期開発の具体的な説明がある動画があるから参考にして欲しい。

https://youtu.be/FKjKFQCo2_A

匿名

バブル時代に失敗した公共事業みたいで駄目
民営化したとたんこんなこと発表してたら叩かれるよ

匿名

すごい建物だ…と感嘆しましたが、たぶん隣のIRにもっとすごい建物が建つんでしょうね

匿名

【建設費(事業費)】
■関西国際空港(大阪府)1兆5000億円
■東京湾アクアライン(神奈川県~千葉県)1兆4409億円
■瀬戸大橋(香川県~岡山県)1兆1300億円
■夢洲IR(カジノ)/建設未定(大阪府)1兆1000億円(MGM案)
■青函トンネル(青森県~北海道)9000億円
■グランフロント大阪 6000億円
■中部国際空港(愛知県)5950億円
■豊洲市場(東京都)5884億円
■明石海峡大橋(兵庫県)5000億円
■東京ミッドタウン 3700億円
■NHK新社屋/予定(東京都)3400億円
■東京ディズニーシー(千葉県)3350億円
■東京ディズニーランド(千葉県)3080億円
■六本木ヒルズ(東京都)2700億円
■東京ミッドタウン日比谷 2500億円
■ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(大阪府)2150億円
■大阪ステーションシティ 2100億円
■JRセントラルタワーズ(愛知県)2035億円
■東京都庁第一本庁舎 1600億円
■フジテレビ社屋(東京都)1500億円
■ヨドバシ梅田(大阪府)1500億円
■新国立競技場/建設中(東京都)1490億円
■TBS社屋(東京都)1400億円
■レインボーブリッジ(東京都)1281億円
■JRゲートタワー(愛知県)1200億円
■大阪府咲洲庁舎(大阪府)1193億円
■東京ゲートブリッジ(東京都)1125億円
■日本テレビ社屋(東京都)1100億円
■中之島フェスティバルタワー(大阪府)1000億円
■横浜ベイブリッジ(神奈川県)800億円
■なんばパークス(大阪府)784億円
■あべのハルカス(大阪府)760億円
■福岡ドーム/福岡 ヤフオク!ドーム 760億円
■横浜国際総合競技場/日産スタジアム(神奈川県)603億円
■テレビ朝日社屋(東京都)500億円
■大阪ドーム/京セラドーム大阪 498億円
■札幌ドーム(北海道)422億円
■ナゴヤドーム(愛知県)405億円
■長居陸上競技場/ヤンマースタジアム長居(大阪府)401億円
■東京スカイツリー 400億円
■埼玉スタジアム2◯◯2(2002)/埼玉スタジアム 356億円
■東京ドーム 350億円
■豊田スタジアム(愛知県)340億円
■名古屋レゴランド(愛知県)320億円
■東京スタジアム/味の素スタジアム 307億円
■静岡県小笠山総合運動公園スタジアム/エコパスタジアム 292億円
■御崎公園球技場/ノエビアスタジアム神戸(兵庫県)230億円
■茨城県立カシマサッカースタジアム 193億円
■市立吹田サッカースタジアム/パナソニックスタジアム吹田(大阪府)140億円
■仙台スタジアム/ユアテックスタジアム仙台(宮城県)130億円
■大阪城ホール 106億円
■MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島/広島市民球場 90億円
■鳥栖スタジアム/ベストアメニティスタジアム(佐賀県)68億円
■長居球技場/キンチョウスタジアム(大阪府)48億円

匿名

万博跡地をどうするかがものすごく重要になってきそう

小市民

民営化効果ですが、現状は交通局と中身は大きく
変わってないでしょうし、半官半民でWTCやりんくうゲートタワーの二の舞だけはダメですね。
万博は結局半年しかなく、肝になるのは跡地利用とIRの集客力にかかってくると思いますが、IRってカジノ以外に、強力な集客が見込める施設ってどういうものができるんでしょうか?テーマパーク?商業施設?既にある施設と同じようなものならだと
したら、大規模な集客が見込るのか不安もありますが…

匿名大阪市民

>民営化され誕生したOsakaMetroが大風呂敷を広げて「こうなりたい!」という「夢」を発表した事をまずは肯定的に捉えたいです。

同意です!

匿名

>こうなってくるとコンテナターミナルの移動もいずれありそうですね。
でしょうね。元々コンテナヤードにする為に作られた場所ではないと思いますから無くなっても不思議ではないように思います。ソーラーパネルもどうなるやら?
私はこの駅をとても気に入っています。大阪駅の大屋根もこれなら雨が降り込むからと妙な小屋根を付けなくて済んだと残念です。やはり大阪愛と予算の違いかな。
この駅が実現できるように是非IRの誘致を成功させて欲しいです。
業者も一つと言わずいくつでも。一つより二つ二つより三つある方が競争と集客が増しますので。

匿名

1兆円がどれだけ凄いかというと
うめきた2期で開発業者が落札した金額が1800億
リニア開通を見込む名駅周辺の再開発の事業費が2000億ですから

匿名

>IRしかない夢洲にそれほどの額をつぎ込んだところで、

そのIRがとんでもないのでは?MGMが夢洲に決まったら1兆円投資するって言ってましたし。
加えて隣で万博が開催され、終わった後もその跡地を一体開発できる。
これだけ条件が整っていて失敗したら逆に笑ってしまいますし、ここで大きな投資ができないようでは民営化した意味もないかと。

匿名

この案件は危険すぎます。
大阪メトロは民営化したとはいえ株主は大阪市が100%、職員もほぼ全て交通局の頃から変わっていません。
駅関連施設程度ならともかく、こんな大規模開発を行うようなノウハムはありません。
その証拠に交通局時代に開発したフェスティバルゲートもオスカードームも大赤字。

1000億はハルカスの1.4倍、グランフロントの1棟ほどの総工費です。
梅田や天王寺とは違い、IRしかない夢洲にそれほどの額をつぎ込んだところで、
相当の開発力がないと人の流れを変えるなんて不可能です。
そしてそんな能力は大阪メトロにはない。
大阪メトロは公共交通機関であること以上に、今までつぎ込んだ税金を回収するための大阪市民の投資先です。
私はIRも万博も賛成ですが、大阪メトロの資本を大きく毀損する可能性のあるこの計画は反対です。

福島区民

もうこの駅からIRか万博かって感じですね。

匿名

ビルに1000億、駅の改装に300億とは凄いですね
天王寺と心斎橋は改装前のほうが良いのでは?って感じですが…
大阪メトロが都市開発に本腰を入れた意気込みは伝わりました
JRや私鉄も切磋琢磨して都市の魅力を高めてほしいです

匿名

こうなってくるとコンテナターミナルの移動もいずれありそうですね。

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