JR東日本の次世代新幹線試験⾞両 『ALFA-X』は5月から東北新幹線で走行試験を開始！

JR東日本は２０１９年３月２２日付のニュースリリースで、次世代新幹線の開発を進めるための試験プラットフォームとして開発中の、新幹線の試験⾞両（E956 形式、愛称名 ALFA-X）が本年 5 ⽉に落成し、東北新幹線仙台～新⻘森間で⾛⾏試験を開始すると発表しました。

試験⾞両 の形式名はＥ956 形式新幹線電⾞ 、愛称名はALFA-X（アルファエックス） 。『Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation』 “最先端の実験を⾏うための先進的な試験室（⾞）” の意味が込められています。

ALFA-Xは、2019 年5⽉から 2022 年3⽉にかけて、東北新幹線 仙台～新⻘森間を中⼼に⾛⾏試験を行う計画です。⾛⾏試験は、営業列⾞の⾛⾏しない夜間の⾛⾏を基本に、週 2 回程度実施、 ⾛⾏速度は、⾞両性能試験のため数回程度、最⾼速度 400km/h の⾛⾏を⾏うほか、最⾼ 速度360km/h までの⾛⾏を⾏う予定です。

次世代新幹線の開発車両、5月から東北新幹線で走行試験 https://t.co/AAe1L9ByGZ

— ロング＠再都市化 (@saitoshika_west) March 26, 2019

 

 

 



試験車両は10両編成で、先頭車両には東京駅寄りの「1号車」と新青森駅寄りの「10号車」で異なるエクステリアデザインを採用しています。東京駅寄りの1号車はE5系とほぼ同じ先頭長（約16m）としながら、トンネル突入時の圧力波を抑えることと、室内空間を確保することの両立を目指しています。新青森駅寄りの10号車はE5系よりも長い先頭長（約22m）にして、トンネル突入時の圧力波を抑え、環境性能を追求。先頭部は台車部を覆うせり出した造形、運転士を包み込む造形、後方に向けてなめらかにつなぐ造形の3つの造形から構成されています。