JR尼崎駅改良工事は、神戸線と宝塚線・東西線の結節駅として利用客が増加しているJR尼崎駅の混雑を緩和し、同時にエキナカ商業施設を新設する駅舎の改良工事です。同じJR西日本内で橋上駅舎を増築して駅ナカ商業施設を設けた岡山駅橋上駅舎に近いイメージなると思います。
【過去記事】
→JR神戸線-尼崎駅改良工事 14.05
→JR神戸線-尼崎駅改良工事 14.03
→JR神戸線-尼崎駅改良工事 13.10
→JR神戸線-尼崎駅改良工事
【過去記事】
→JR神戸線-尼崎駅改良工事 14.05
→JR神戸線-尼崎駅改良工事 14.03
→JR神戸線-尼崎駅改良工事 13.10
→JR神戸線-尼崎駅改良工事
現地に掲示されていた改良工事のイメージ図です。既存の橋上駅舎ぼ東側に新しい橋上駅舎が増設されます。増設駅舎の面積は約2,800m2、店舗面積は約850mとなっています。増設駅舎には上下エスカレータが設けられる他、南北自由通路に沿って柵外コンコースが設けられ、手狭な印象だった南北自由通路の一部が各幅されます。また、今回の駅舎改良工事に合わせてホーム屋根の延伸も行われます。ホーム屋根は、1･4号ホームが12両編成対応、2･3号ホームが10両編成対応となります。総工費は約５０億円。2015年春の供用開始を予定しています。
現地の様子です。前回の撮影が２０１４年５月だったので、約２カ月振りの取材です。大阪側のホームの上屋の構築が始まっていました。
橋上駅舎の増値部の様子です。増築部は2015年春の全面開業に先立って、乗換通路として部分共用が始まっていました。
橋上駅舎をささえる柱には化粧パネルが取り付けられています。
増築部に繋がるエスカレーターは上下両方が設置されました。
暫定共用が始まった増築部に向かいます。
乗換通路の様子です。通路上に設置された発車標は３色低解像度のLED方式です。まだ認知度が低いためでしょうか？乗換通路の利用率は今ひとつの様でした。完成後は、写真の右側に新しい改札口が出来ます。
サイン類は最近のJR西日本が採用している物と同じタイプです。また、天井の照明は全てLED化されています。
橋上駅舎の部分共用が始まったJR尼崎駅。本格的なエキナカ商業施設を含めた全体のオープンは来春なので、まだかなり時間がありますが、工事は順調に進んでいる様です。
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～【民間】１１月２９日から供用開始／ＪＲ尼崎駅の増設橋上駅舎／西日本旅客鉄道～
http://constnews.com/?p=7378