うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」の解体工事の状況です。JR梅田貨物駅は2013年3月16日に行われたダイヤ改正で、関西本線・百済貨物ターミナル駅と東海道本線・吹田貨物ターミナル駅に機能が移転され、同年3月31日をもって廃止されました。現在は同駅跡地の再開発に向け、旧貨物駅の解体撤去工事がおこなわれています。
【過去記事】
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.12
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.08
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.06
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.03
→うめきた2期区域開発に関する民間提案募集における優秀提案が決定！
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.01
【過去記事】
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.12
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.08
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.06
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.03
→うめきた2期区域開発に関する民間提案募集における優秀提案が決定！
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.01
前回の撮影が2014年12月だったので約4ヶ月振りの取材です。前回と比べると旧建物の撤去工事がさらに進みほとんど更地になっていました。
ここに貨物ヤードがあった事が信じられないほど、だだっ広い空き地が広がっています。
梅田スカイビル付近の様子です。
最後はグランフロント大阪北館のテラス広場と梅北2期地区を絡めたアングルです。
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以前、メルコクラウンによる夢洲IRイメージが紹介されましたが、新国立競技場のデザインで日本でも一躍有名になった故ザハ・ハディド氏が、うめきた二期もデザインしていたとのこと。
日本進出意欲高いマカオカジノIR大手MCEが大阪・梅田と夢洲の施設コンセプトイメージ発表
マカオ新聞 2月23日 11時25
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00010000-macau-cn
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うめきた2期区域開発事業者募集の2次コンペはいつ頃始まるんですかね～、楽しみでしょうがないです。
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～【官庁】うめきた２期基盤整備で国費年間４０－５０億円を要望／１６年度国の施策・予算に関する提案・要望まとまる／大阪市～
http://www.constnews.com/?p=13866
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【大阪】大阪市 うめきた２期へ仮線工事など着手へ
http://www.senmonshi.com/archive/02/02B9AJe0I0L0RN.asp
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ここが開発されれば人の流れが変わってスカイビル周辺も再開発されるかしら？スカイビル周辺があまりにみすぼらしい