うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」の解体工事の状況です。JR梅田貨物駅は2013年3月16日に行われたダイヤ改正で、関西本線・百済貨物ターミナル駅と東海道本線・吹田貨物ターミナル駅に機能が移転され、同年3月31日をもって廃止されました。現在は同駅跡地の再開発に向け、旧貨物駅の解体撤去工事がおこなわれています。
【過去記事】
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.06
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.03
→うめきた2期区域開発に関する民間提案募集における優秀提案が決定！
→うめきた二期地区として再開発が予定されている「JR貨物梅田駅」解体工事 14.01
前回の撮影が2014年６月だったので約２ヶ月振りの取材です。前回と比べると旧建物の地下構造物の撤去が進み、全域がほぼ更地となりました。
こちらは、うめきた2期区域開発に関する民間提案募集に対する積水ハウスの提案です。敷地の南北に超高層ビルを１棟づつ、合計２棟の超高層ビルを、中心部には公園とコンベンション施設を提案しています。うめきた2期区域開発に関する民間提案の提案内容などから梅北２期地区は、完全な緑地ではなく、以下の様な方向性が有力視されています。
１・中心部は緑化（低層の構造物）し大阪駅から見た広がり感を演出している
２・敷地南北に高層ビル３〜４棟を建設
３・２期エリア外縁部の再開発を誘発させ梅田を北西側に拡大させる
２・敷地南北に高層ビル３〜４棟を建設
３・２期エリア外縁部の再開発を誘発させ梅田を北西側に拡大させる
敷地南西部の様子です。
敷地中央部の様子です。
敷地北側の様子です。
最後は引き気味で、うめきた２期地区全体の様子です。
