JR西日本は、2014年9月29日付けのプレスリリースで、大阪駅南側の広場整備を実施すると発表しました。南広場の東側に混在するバスターミナルおよびタクシー乗車場を、東側はバスターミナル、西側はタクシー乗車場に分離される他、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋をつなぐ歩道橋（デッキ）の整備 上空歩行者通路の連携により、安全性および回遊性が向上します。
【出典元】
→大阪駅改良プロジェクト 大阪駅南広場の整備に着手します
【過去記事】
→大阪駅南広場整備の状況 16.05～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.04～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.03～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.02～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.12～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.07～新しいバスのりばが2015年7月18日より供用を開始！
→大阪駅のタクシー乗り場が西側の桜橋口に移転！大阪駅南広場整備の状況 15.03
→JR西日本が大阪駅南広場の整備に着手、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋が直結し梅田の回遊性が向上！
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.06
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.04
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.03
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.02
■追跡取材リスト
現地の様子です。前回の撮影が2016年５月だったので約1ヶ月振りの取材です。
今回取材してみると、養生ネットが外されスカイウォークの外観が解るようになってきました！
梅田歩道橋との接続部分の様子です。
サウスゲートビルディングとの接続部分の様子です。
梅田歩道橋から見たスカイウォークとの接続部分の様子です。反り返った特徴的な形状に屋根が「ここからは我らJR西日本のテリトリーだ！」と主張している門の様に思えます。
ネットの大部分が取り払われたおかげで、ついにスカイウォークの外観を見ることが出来る様になりました。
スカイウォーク自体は小さいプロジェクトですが、大阪駅前の景観に与えるインパクトはかなりのものです。スカイウォークの設置前と比べると、設置後は景観の密度感がアップし、都会度がさらにアップした印象です。
最後はサウスゲートビルディング側から見たスカイウォークの様子です。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
供用開始はいつでしたっけ？
ここまでできているなら早めてほしいです。これで南側の回遊性がかなりアップしますね。
北側ヨドバシの計画も早く動いてほしいです。