地下鉄天王寺駅は御堂筋線と谷町線の２路線が乗り入れる地下鉄駅で、1日の乗降客数は269,025人/日です。現在、御堂筋線の梅田・難波方面ホームの改良工事が行われています。今回の改良工事は近鉄阿倍野橋ターミナルビルディングや阿倍野再開発など、周辺の再開発による乗客増加を見越しているのだと思います。
【過去記事】
→地下鉄天王寺駅-御堂筋線ホーム改良工事 10.07
■追跡取材リスト
淀屋橋、本町駅と同様に、天井高さを生かしホーム直上にバイパス通路が設けられます。床板が姿を現していました。
エレベータも姿を現し始めました。
最後はホームから見た工事の様子です。思いのほか工事の進みが速い気がします。
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＞こっこ さま。
＞高槻市民 さま。
そうですね。JR天王寺駅ですが、以前読んだ書物に「将来的に阪和線ホームを環状大和路線レベルに掘り下げ配線を整理統合。捻出された土地に新しい駅ビルを建てる」案がかかれていました。超高層を狙うなら、阪和線を含めた構内の大改造が必要になるかもしれませんね。
＞Masaya さま。
照明プランも考えてはいると思いますが、確かにシャンデリアが目の前にくるので眩しいかも。
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最近ここから御堂筋線に乗りました。
純粋な高天井ではなくなりますが、ホーム上に通路ができることでまた違う光景になりそうです。
しかし通路を歩くと高天井の照明がダイレクトでまぶしそうな気がします。
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いとこが阪和線や近鉄南大阪線沿線なので昔はよく使って遊びにいきましたが最近はずいぶん疎遠・・・こんな状態なんですね。
写真で拝見する限り本町駅のようになるのでしょうか？
阪和線の天王寺へのアプローチを東側からではなく西側からにして大和路線と一体運用出来れば、阪和線ホームのスペースに高層ビルでも建築出来るのに、などと空想していたことを思い出しました。
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この工事は知りませんでした。地下鉄はあまり使わないものでr(^_^;)
やはり天王寺・阿倍野地区の再開発完成後を見込んだ駅施設の改良でしょうね。
その意味から言うと、JR天王寺駅ビルも本当は新しく建て替えるくらいにして欲しいところですが‥当分無さそうですね。その天王寺駅構内も、せめて阪和線ホーム部分だけでも改良すれば良いのにと思います。
何せ天気の良い日中でも薄暗いです。もっと明るい雰囲気にすればイメージもアップするのに‥以前から利用するたびに感じていました。
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いつのまにかこんな工事やってたんですね。
この前利用したのに全然気づいてませんでした（汗）
朝ラッシュ時は始発待ちする人もあって大変な混雑になりますが、工事中のせまいホームで大丈夫だろうか？と心配してしまいます。