おおさか東線新大阪駅構内改良工事は、 2008年3月に放出～久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に増設ホームを新設、１７、１８番線の機能を増設ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行います。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められています。現在は２回めの玉突きとして旧１５，１６番線を閉鎖して改良工事が行われています。
【過去記事】
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
■追跡取材リスト
JR京都線をまたぐ跨線橋から見た改良工事の様子です。
大阪駅方面の線路の様子です。リニューアル工事に合わせて駅構内の配線も変更になる為、こちらでも工事が行われています。
改良工事中ホームの京都側の様子です。
在来線の3階コンコースの真下にあたる箇所の様子です。ホームを覆っていた育生ネットが取り払われ、ホームの様子が良く分かるようになりました！
ズラリとならんだ駅名票が巨大駅の雰囲気を伝えています。
階段付近の様子です。
改札階と繋がるエスカレーター付近の様子です。
大阪側から見た様子です。
ホーム大阪側の様子です。
久々に取材の為に新大阪駅を見て回りましたが、ホームの改良工事はかなり進んでおり、最後の仕上げの段階に貼ってきている感じでした。
