神戸市『親水緑地基盤工事』は、新港第1～第2突堤間における水域活用をはかるプロジェクトです。対象エリアは、港第１～第２突堤間の水域。幅約140ｍ、長さ約350ｍ。水域は「船舶係留エリア」と、最奥部の「にぎわい創出エリア」に大別されます。また、突堤の水域に面する部分は「親水エリア」として整備されます。
現在は、水域の南端に波除けの為の防波堤を構築。二突堤間の最奥部の護岸に沿って石を海底に沈め、人工的に浅瀬を造り出す工事が行われています。浅瀬は海洋生物、エネルギー等によるCO2の吸収を目的とするブルーカーボン生態系が育成されます。
神戸市「神戸ウォーターフロントビジョン」には、防波堤内はマリーナとして使うイメージが描かれており、浅瀬や親水空間と合わせて、港町神戸を体現する様な、華やかな空間が生まれそうです。
【出典元】
→神戸市＞新港第１～第２突堤間における水域活用計画
計画概要
親水緑地基盤工事
２０２４年１０月の様子
現地の様子です。前回の取材が２０２４年７月だったので、約３ヶ月ぶりの撮影です。
波除堤と傾斜護岸（右側）の様子です。海側にむけて５〜６ｍほどが埋めたてられ、新たな親水空間が整備されています。
傾斜護岸の西側の様子です。
中央部分の様子です。内水面はマリーナが整備される予定です。」
計画地の東側の様子です。ジーライオンアリーナ神戸に繋がる、海辺の歩行者動線が誕生します。
撮影ポイントを変えて、新港第1突堤から見た、傾斜護岸の様子です。
さらに沖合絡みた傾斜護岸の様子です。
少し引き気味のアングルで見た、周辺の様子です。傾斜護岸の後ろに林立するビルは、近年の再開発で誕生したものです。
最後はさらに引き気味で見た、再開発エリア全体の様子です。ベイエリアに、これだけの量の再開発を進めるとは、さすが神戸市といった所でしょうか。底力を感じました。
２０２４年７月の様子
現地の様子です。従来の岸壁から５〜６ｍほどせり出して、新しい護岸が作られています。
海面との境目に石が敷き詰められ、人工的な浅瀬が作られました。
海水の透明度はこんな感じです。
さらに、突堤の南端部には防波堤が新設されました。
防波堤の効果は絶大です。写真右が外海、左が内水面です。
最後は人工浅瀬の整備が進む突堤最奥部から見た、内水面の様子です。ここにマリーナが整備され、クルーザーがズラリ並ぶ日がやってくるかもしれませんね！
三宮からも元町からも遠いんですよね。。
ポートライナーは輸送力が乏しいし。
駅から歩いて行き止まりになる海辺まで、イベントが無くても行く価値のある整備を期待します。
mozaic周辺がメインだと中々足を運べない距離です。