キャスティ２１は、JR姫路駅周辺の操車場跡地で行われている再開発計画です。姫路駅周辺は播磨都市圏を背後圏とする21世紀の地方中核都市の都心にふさわしい機能の導入が望まれていることから、①姫路駅を核とするエントランスゾーン、②エントランスゾーンの東からJR播但線までのコアゾーン、③コアゾーンの東に位置するイベントゾーンの３つに分けて整備が行われています。ちなみにキャスティ２１は英語の「キャッスル（城）」と「シティ（都市）」に21世紀を合成した造語で平成2年に一般公募による愛称募集が行われ、姫路駅周辺地区整備事業の愛称名として命名されました。
姫路市はJR姫路駅の西隣にあたるコアゾーンの開発事業コンペの選定結果を2013年2月25日に公表しました。コアゾーンは駅地近い順に３つのブロックに分かれており、Ａブロック（9,493m）はマルイトグループ、Ｂブロック（7,892m）は山陽企業、Ｃブロック（5,585m）は神戸滋慶学園がそれぞれ最優秀提案者に選定されました。
特に注目されるのがAブロックで計画されている(仮称)ホテルモントレ姫路です。(仮称)ホテルモントレ姫路は、地上21階、塔屋1階、地下1階、高さ99.90mの高層ビルが計画されており、実現すると姫路市では最も高い高層ビルとなります。完成予想パースを見ると、岡山市のリットシティビルや、広島市のシェラトンホテル広島に近いイメージになるのではないでしょうか。
※福島区民さん、アイラブオオサカーから情報を頂きました。ありがとうごさいました <(_ _)>
Aブロック：(仮称)ホテルモントレ姫路
【スペック】
名称：(仮称)ホテルモントレ姫路
階数：地上21階、塔屋1階、地下1階
高さ：99.90m
客室数：223室
主用途：・都市型ホテル・バンケット・レストラン ・貸会議室
・スパ ・婚礼施設 ・5層程度のテナントエリア(商業施設)
敷地面積：9,493m2
建築面積：6,273m2
延床面積：55,060m2
着工：2014年09月（予定）
竣工：2016年12月（予定）
Bブロック：姫路の新しい都市型交流空間
【スペック】
名称：姫路の新しい都市型交流空間
階数：地上8階、PH1階、地下1階
高さ：42.1m
主用途：・シネマコンプレックス ・都市型スーパーマーケット
・公園広場型エンターテインメント施設 ・大容量の約660台の駐車場
敷地面積：7,892m2
建築面積：6,866.30m2
延床面積：31,461.78m2
着工：2014年06月（予定）
竣工：2015年11月（予定）
Cブロック：HIMEJIこどもみらい創育 プロジェクト
【スペック】
名称：HIMEJIこどもみらい創育 プロジェクト
◇医療・福祉・保健 分野に携わる 専門学校
階数：地上7階 地下1階
高さ：30.75m
主用途：・医療・福祉・保健 分野に携わる 専門学校
敷地面積：4,345.00m2
建築面積：894.65m2
延床面積：6,215.52m2
着工：2014年度中（予定）
竣工：2016年04月（予定）
◇こども保育施設
階数：地上2階
高さ：9.6m
主用途：・医療・福祉・保健 分野に携わる 専門学校
敷地面積：1,240.00m2
建築面積：488.60m2
延床面積：899.16m2
着工：2014年06月（予定）
竣工：2018年04月（開園予定）
JR姫路駅周辺では、同市のシンボルで世界遺産である姫路城の「平成の大修理」が完了する2015年春を見据えた再開発計画が目白押しです。今回ご紹介し ているキャスティ２１コアゾーン３区画に加えて、４月３０日にオープンする新駅ビル「ピオレ姫路」、ピオレ姫路の西側に位置するキャスティ２１ーエントラ ンスゾーン（12街区）には(仮称)姫路ターミナルビルディンクが建設されます。
エントランスゾーン（12街区）：(仮称)姫路ターミナルビルディンク
【スペック】
名称：(仮称)姫路ターミナルビルディンク
階数：地上9階
高さ：42m
主用途：駅周辺に不足する都市機能を積極的に導入
・フォレストデッキ ・レストラン・カフェ ・託児所、クリニック・健診センター
・オフィス ・環境性能・防災拠点機
敷地面積：2,789m2
建築面積：2,125m2
延床面積：13,979m2
着工：2013年08月（予定）
竣工：る2015年春（予定）
【出展元】→大手前通りの整備について
大手前通りの整備
さらに、姫路駅北駅前広場のリニューアルに伴い、姫路城に向かう大手前通りの再整備もおこなれます。十二所前線から南の区間では、車道を現在の片側4車線から1車線に縮小し歩道を拡幅します。一般車の通行を制限して公共交通（バス・タクシー）優先とする思い切った計画です。
また、駅前広場の西側にバス・タクシーの乗降場を集約し、乗継を便利にする一方、一般車については駅への送迎に配慮し、東西両側に乗降場を設置しま す。中央には歩行者優先の広場を配置し、JR姫路駅から大手前通りや御幸通りまで、車道を横断せずに行き来できる安全な空間をつくります。
駅周辺で大規模な再開発が進む姫路市。姫路城の「平成の大修理」が完了する2015年春を見据え、中心市街地を一変させる規模の開発計画が同時並行で進行しています。地方中核都市としては破格の規模ではないでしょうか。僕は姫路市にも丸2年間住んでいた事があるので駅周辺で相次ぐ再開発を見ると本当に驚くばかりです。多くの開発計画が姿を表す2015年〜2016年が楽しみになってきました！
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
トランジットモールの歩行者空間デザインがどう造られるのか楽しみ。
今後通り沿いの建築との兼ね合いも注目
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
田中内閣ということは４０年来の実現ということですか？！でも橋上駅とかで妥協せずに連続立体交差化した効果は大きいでしょう。今後の周辺部の飛躍的発展がたのしみですね。ところで、高架軌道や高架駅の寿命はどれくらいなのでしょうか？古代ローマの水道橋みたいに千年以上使えるのでしょうかね。寿命が来たときに建替え工事をする空間を確保するのが大変そう。特に新幹線なんかどうするのでしょうね。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
新姫路駅は長年の悲願で、この計画を見て当時の角栄もびっくりしたくらいで、一地方都市の
限度を超えていたので時間がかかりすぎています。南北間がスムーズになり、街として一体で
発展します。しかし、イオンモールが相当昔に東西ニケ所でき、数えきれないほど郊外に食品スーパー
や大型スーパー他商業集積が進み、三宮センター街に比肩した御幸通りという中心部の商店街は壊滅状態です。
その端緒を切ったのは市役所の駅から相当離れた南側郊外への移転で、他社もその周辺に集まり、
それにより一気に車社会に突入したのです。行政が衰退させた街をふたたび行政が変えれるのか、
中心部に活力がよみがえるのか、壮大な実験です。私は難しいとみます。ただし観光客は大いに増えるでしょう。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
姫路は政令市ではないですよね？でも近隣の政令市の岡山や広島よりも雰囲気が都会的であか抜けしてます。駅前とメインストリートから極力車を閉め出し歩行者を優先する考え方が進歩的で素晴らしい。先にＪＲ駅を高架化しておいて周辺の車の渋滞を避ける計画的な整備方針も、公共事業のお手本。車優先でその場しのぎの再開発しか描けない街はにぎわいを失い衰退すると思います！
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
訂正します。
新駅の開業予定は正しくは２８年春です。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
二年くらい前に姫路に行きましたが、思ったより都会だと思ってたら、、こんな計画まであるんですね。播州の中心地を舐めたらいけませんね。世界遺産が街のど真ん中にある街は日本では数えるほどしかありません。観光都市として、商業都市としてどんどん発展していけばいいですね。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
姫路ネタをもう一つ。
山陽本線の御着・姫路間に２７年春開業の予定で新駅が出来ることが決まりましたね。
名称は２７年中に決まる予定とか。
SECRET: 0
PASS: 999e92de2c7dd0fba8b654c1a958ec13
まさか姫路がここまでの規模の再開発をするとは！
正直驚いた！