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関空・伊丹空港の運営権売却はオリックスとフランスのヴァンシ・エアポートが組む企業連合に事実上決定！


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新関西国際空港会社は、２０１５年１１月１０日付けのニュースリリースで、「関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等」について、優先交渉権者をオリックスとフランスのヴァンシ・エアポートが組む企業連合に選定したと発表しました。　



【出典元】
→「関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等」の 優先交渉権者の選定について「関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等」の 優先交渉権者の選定について












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オリックス連合は４４年間の運営期間中に従来規模の約１・６倍となる約１兆円の設備投資を計画し、ＬＣＣの誘致に向けたターミナルや宿泊施設の建設を計画しています。オリックス連合は今月中をめどに空港運営に当たるＳＰＣ（
特別目的会社）を設立。年内に新関空会社との間に実施契約を結び、来年３月末に運営権が移管される予定です。


ＳＰＣ（特別目的会社）の資本金は８００億円で、オリックスとヴァンシ・エアポートが４０％ずつを出資。残りの２０％をパナソニックや関西電力など関西企業を中心にした３０社が負担します。ＳＰＣは運営権の対価として年間４９０億円ずつを４４年かけて新関空会社に支払うほか、これに加えて、売上高が１５００億円を超えた場合は、超過分の３％を支払う条件を提示したそうです。運営権移管後は、オリックスとヴァンシ・エアポートがそれぞれの得意分野を生かし、ターミナル新設や航空会社誘致、商業施設拡充を進める予定です。訪日外国人向けに宿泊施設を拡充するなど、年間約２１５億円の戦略的な投資を見込んでいます。













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格安航空会社（ＬＣＣ）の誘致を強化する関空の国際定期便は急増しており、2015年冬ダイヤではついに1200便/週を上回るスケジュールとなりました。関空では、現在の２つのターミナルでは許容量が足りなくなってきているため、第３ターミナルの建設が進められています。さらにオリックス連合は２期島にＬＣＣ向けの第４ターミナル建設を計画、１期島にある鉄道駅と歩いて移動できる連絡通路の設置も検討されています。また、深夜早朝便が充実し乗り継ぎ待ちなどで空港内で寝泊まりする訪日外国人が増えていることを受け、低価格な宿泊施設を制限区域の内外に新設されます。
　

さらに、世界２５空港を運営するヴァンシ・エアポートが持つ欧米航空会社との太いパイプを生かし、関空の課題となっている欧米向け長距離便の誘致を加速させる計画です。オリックス連合は「新たな営業戦略と料金戦略でワールドクラス（世界一流）の空港運営会社を目指す」とのビジョンを示しました。事業計画では、関空の発着回数は２６年度実績の１・８倍となる２５万５千回、旅客数は２・１倍の４１５３万人を見込んでいます。














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＜優先交渉権者＞
オリックス、ヴァンシ・エアポート コンソーシアム（ORIX・VINCI Airports Consortium）

・代表企業：オリックス株式会社
・主なコンソーシアム構成員 ：VINCI Airports S. A. S.

・その他の構成員（50 音順）
（株）アシックス、（株）池田泉州銀行、岩谷産業（株）、大阪瓦斯（株）、（株）大林組、オムロン（株）、関西電力（株）、（株）紀陽銀行、（株）京都銀行、近鉄グループホールディングス（株）、京阪電気鉄道（株）、サントリーホールディングス（株）、（株）ジェイティービー、（株）滋賀銀行、積水ハウス（株）、ダイキン工業（株）、大和ハウス工業（株）、（株）竹中工務店、南海電気鉄道（株）、（株）南都銀行、西日本電信電話（株）、日本生命保険（相）、パナソニック（株）、阪急阪神ホールディングス（株）、（株）みずほ銀行、三井住友信託銀行（株）、（株）三菱東京 UFJ 銀行、（株）民間資金等活用事業推進機構、（株）りそな銀行、レンゴー（株）




13 COMMENTS

アリー my dear

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訂正です。　痛み＝✖　正しくは伊丹空港です、失礼しました・・・

アリー my dear

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「トラベルボイス」より
http://www.travelvoice.jp/20151120-55400

～新関西国際空港、オリックス中核のコンソーシアムとコンセッション運営権で基本協定締結～

福島区民

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良いですねと書いちゃいましたが、新大阪や大阪駅をスルーと言うのもどうですかね～？

与党検討委員長が北陸新幹線で「舞鶴・関空ルート」を提案。新大阪駅はスルーで、学研都市、天王寺駅を経由とか

http://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-8/

福島区民

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実現すると良いですね。

北陸新幹線、与党ＰＴ委員長「関空まで延伸」
2015/11/19 23:36

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF19H0P_Z11C15A1EE8000/

　北陸新幹線の敦賀駅（福井県敦賀市）から大阪までの延伸ルートを議論する与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）の委員長に就任した西田昌司参院議員は日本経済新聞の取材で、北陸新幹線を「関西国際空港まで直結させる必要がある」と語った。新大阪駅（大阪市）を終着駅とする現行の整備計画の見直しに取り組む考えを示したもので、ＰＴでの議論を経て計画見直しを国土交通省に求めていく。…

masa

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小泉改革前は住友グループが大阪の救世主として文化施設を寄付してくれたが、近年はやり方が違うが、オリックスが救世主のようで頼もしい。
本社は東京なのに、新たに超高層の本社ビルを建て、球団を持ち、旧厚生年金ホールを再生し、舞洲にオリックスタウン建設構想、そして関空。
一時は銭ゲバと言われたが、大阪を東京と並ぶ経済都市にしようとする創業者の信念に敬服する。

ヴァンシは5兆円超のフランス巨大建設会社、エアポートはその子会社で空港運営会社大手。
プレミアムを付けるのだから自信はあるとみるがぜひ成功してもらいたい。
関空の発展は大阪の発展と裏表だけに期待したい。まずは喜ばしいニュースである。

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