JR東西線北新地駅は、高級クラブが軒を連ねる高級歓楽街「北新地」に隣接する地下駅で、1日の乗降客数は約１０万人です。歓楽街に隣接する立地の為でしょうか？2008年～2010年の３年間の間に転落事故が15件も発生しました。その為、利用客の安全対策の一環としてJR西日本の在来線では初めてのホームドアが設置され2011年3月27日より使用が開始されました。
北新地駅に設置されたホームドアとバリケードは高さが約１．３メートル、長約１４０メートルで２０m車７両編席に対応しています。JR東西線にはドア数が異なる４ドア通勤形の３２１/２０７系と３ドア通勤形の２２３系が乗り入れていましたが、今回のホームドア設置計画に伴い、JR大和路線から乗り入れてくる直通快速を３ドアの２２３系から４ドアの２０７系に車種を変更し、JR東西線の車種は４ドア通勤系に再び統一されました。
北新地駅へのホームドア設置費用は約３億５千万円。２０１１年度中に北新地駅の隣の大阪天満宮駅にも設置される予定です。
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北新地駅の一日の利用者約１０万人。
にも関わらず島式ホーム一本のみで、そのホーム自体も狭いです。
ホームドアが設置され更に圧迫感が増した気がします。
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ホームドアを作るというニュースは聞いていたけど、もう稼動してたんですね。これって、うまく乗車位置に止まれなかったら、電車の位置調整を行なうのでしょうか。それとも、ポートライナーみたいに、コンピュータ制御できっちり止まるようになってるのでしょうか。
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大阪天満宮に設置となると、逆側の新福島にも設置しないと不自然な気が。
使用感はどういった感じなのでしょうか。大阪天満宮はいつも利用しているので気になります。
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ゆくゆくはJR東西線の全駅に設置されるのでしょうか？
北新地と大阪天満宮の２駅だけじゃ、少し寂しい気がするんですが‥