おおさか東線新大阪駅構内改良工事は、 2008年3月に放出～久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。
まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に５号ホーム新設、１７、１８番線の機能を新設した５号ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行います。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められています。２回めの玉突きとして３号ホーム（旧１５，１６番線）を閉鎖して改良工事が行われ2015年1月18日より３号ホーム（新１３.１４番線）の共用が始まりました。現在は3回目の玉突きとして２号ホーム（旧１３，１４番線）が閉鎖され改良工事が行われています。
【過去記事】
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.11
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
■追跡取材リスト
現地の様子です。従来の工事と同様に養成ネットが貼られ、ネットの内部で大々的に改良工事が行われています。
橋上駅舎の真下の様子です。
大阪駅側にあった立ち食いうどん・蕎麦屋付近の様子です。
大阪駅側の様子です。ホームの床材が派手に壊されています。
改良工事が進む新大阪駅在来線ホーム。１年に１回のペースで玉突きが行われているので、このホームも１年位の工事期間がかかりそうです。
【おまけ】
今回取材していると、15.16番線の京都側階段で動きがありました。
なんと！京都側の階段にエスカレーターが設置される様です！既に工事が始まっており、期間は来年1月までの予定となっていました。これは地味に嬉しいニュースですね。
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