JR西日本ー京橋駅リニューアル工事の状況 17.11

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JR西日本は２０１７年０８月１０日付けのニュースリリースで、JR京橋駅リニューアル工事を開始すると発表、老朽化が著しい同駅の大規模改良工事がスタートする事になりました！京橋駅は大阪環状線の乗り換えターミナル駅で、JR京橋駅の1日あたりの乗降客数は259,400人／日。京阪京橋駅は177,841人/日、地下鉄京橋駅は34,070人/日。３社３駅の合計乗降客数が471,311人/日に達する一大ターミナル駅です。

JR京橋駅は、都市計画道路の延伸計画や、それに伴うJR学研都市線ホームの地下化構想など、様々な理由が折り重なり、抜本的な改良工事は行われず長年放置プレイが続いてきました。２０１５年度に行われた、大阪環状線の顧客満足度調査「オレンジ白書」によると、大阪環状線の１９駅中で利用客数が「３位」の京橋駅の満足度は「１８位」と最低に近い評価となっています。この様な調査結果やバリアフリー化の観点からJR西日本はJR京橋駅大規模リニューアル工事を計画、今回の発表となりました。

【関連記事】
→２０１５年度「大阪環状線のお客様満足度調査」の結果、「オレンジ白書」がオモシロイ！
→JR京橋駅ー学研都市線２番のりばのホームドア（可動式ホーム柵）が使用開始！

【過去記事】
→JR西日本が京橋駅の大規模リニューアル工事を開始すると発表！大阪環状線改造プロジェクトが京橋駅を変える！

▼引用始め

『大阪環状線改造プロジェクト』進行中
京橋駅リニューアル工事を開始します!～生まれ変わる京橋駅にご期待ください～
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_10939.html

JR西日本グループでは、2013年度から『大阪環状線改造プロジェクト』をスタートし、大阪環状線のイメージ刷新とお客様満足度向上を図るため、さまざまな施策を展開しています。

その大阪環状線の中でも、京橋エリアはビジネスとレジャーが融合するまちであり、大阪環状線のほか京阪本線、地下鉄長堀鶴見緑地線、JR東西線、学研都市線と複数の鉄道路線が乗り入れる大阪「ヒガシ」の玄関口です。このたび、京橋駅周辺地区が政令で都市再生緊急整備地域に指定されたことを受け、去る8月8日にお知らせしたとおり、京阪ホールディングス株式会社と当社で将来のまちづくりに向けて、交通結節点としての機能整備に連携して取り組むこととなりました。

つきましては、当社、京橋駅が当エリアの魅力あるまちづくりの一端を担うと同時に、ターミナル駅としてふさわしい機能を整備することを目的に、以下のとおりリニューアル工事を開始します。

リニューアルにあたっては、現状の課題解決を図るとともに、「駅と駅」、「駅とまち」をつなぐターミナル機能を強化し、魅力あるまちづくりに貢献していきます。

▲引用終わり

1 主なリニューアル工事内容

①北口リニューアル
駅舎デザインを刷新し、京橋駅の玄関口としての顔作りを図り、お客様や地域の皆様に親しまれる駅を目指します。また床面、壁面、天井の美装、ＬＥＤ照明化により明るく、きれいな空間を作ると共に、店舗のリニューアルにより、快適性、利便性の向上を図ります。

②トイレリニューアル
北口・南口・西口のトイレをリニューアルします。北口トイレについては多目的トイレを新設し、どなたでも安心してご利用頂けるトイレに生まれ変わります。また京橋駅のトイレリニューアルをもって、大阪環状線内すべての駅のトイレ改良が完了します。

③エレベーター増設
エレベーターを３基増設し、大阪環状線（内回り・外回り）とＪＲ東西線・学研都市線の乗換え時のエレベーター利用回数が全ルート１回となり、お客様の移動時間の短縮を図ります。

④エスカレーター増設
コンコース～ホームの円滑かつ安全な移動を促進するためエスカレーターを北口に２基、南口に１基増設します。

⑤案内サイン改良(駅全体)
複雑な駅構造や他社線への乗換えにおいて、不慣れなお客様にも分かりやすくご案内出来るよう、駅全体の案内サインを改良します。

⑥その他
ホーム（内回り・外回り）・南口・西口を美装し、明るくきれいな空間を作り、快適性の向上を図ります。

2 工事期間
2017年8月下旬から2021年（予定）