南海電気鉄道は、難波と和歌山市などを結ぶ特急「サザン」に新型車両「１２０００系」を導入すると発表しました。新型車両「１２０００系」は今年の秋までに4両編成2本、8両が製造され、秋にもサザンに投入されます。
新型車両のデザインコンセプトは “ミナミへ新しい波を起こす”イメージ。車両先頭部から車体側面（上部）につながるブルーのラインと、車体側 面（下部）に丸みを帯びたブルーとオレンジのラインを施し、「大阪湾岸・ 和歌山へ押し寄せる人と車両の『波』、全国から大阪ミナミへ押し寄せる人 の『波』」を表しています。
①大手私鉄で初めて「プラズマクラスター技術」を搭載。ウイルスの作用を抑制すると共にカビ菌などを分解・除去し、快適な空間を提供する
②座席幅を２５mm拡幅した４６０㎜とすることで、ゆったりと腰掛けていただけるワンランク上の居住性を確保
③座席背面にＡＣ電源とともに、幅４３０㎜ ×奥行き２４５㎜のテーブルを設置し、ビ ジネスユースなどに対応
④ヘッドレストを、頭部を包み込むような形 状にすることで、くつろぎやすさを提供
などが挙げられます。特に座席背面に設けられるAC電源は、モバイル機器の充電に重宝するので人気を博しそうですね。
南海電鉄：特急「サザン」に新型車両 今秋にも運転
【引用元】→毎日ｊｐ
南海電気鉄道は１７日、難波と和歌山市などを結ぶ特急「サザン」に新型車両「１２０００系」を導入すると発表した。今秋にも営業運転を始める。家電メーカー・シャープが開発した空気浄化技術「プラズマクラスター」を大手私鉄で初めて取り入れる。南海電鉄は１２０００系を現在の１００００系に代わる新型車両と位置付けており、当面、秋までに８両製造する。プラズマクラスター技術は山形新幹 線で採用例があるだけ。また、座席幅を従来（４３．５センチ）より２．５センチ広げるほか、ＡＣ電源を設置してパソコンを置けるテーブルも備えるなど、快 適性を向上させるという。
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内外装ともにむちゃくちゃかっこいいですね。
現行の10000系サザンのカラーの方はあまり好きではありませんが、この車両はブルーが色調が明るく、また青の比率も高く都会的な洗練されたカラーで美しいです。
在来の他の車両もこのカラーに塗り替えてほしいぐらいです。
内装も10000系(中間新造車)は側壁、妻壁ともに柄なしの安っぽい(失礼)感じの化粧版(側壁はFRP素材)だったのが木目調の豪華な化粧版となり高級感がかなり増してますね。
座席もJR北海道789系Uシート車にとても近いフレームでそれと同等の座席が座席指定券だけで座れるということでしょうか。だとしたら南海にしては随分と太っ腹ですね。
JR北海道789系Uシート車の場合、Ｕシートだけでなく、特急料金まで取られますからね。
そう考えるとサザンは現行の10000系にからとてもお買い得な列車へと進化しそうですね。
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阪和線に２２５系が大量投入されるので、南海も何らかのアクションをとるかと思ってたんですが、やはり動きましたね。
新型車両の投入はもちろん大歓迎ですが、８０００系にしてもこの車両にしても、正直言って前面デザインは、ちょっとどやねん、という感じですね、個人的には。
もっとも、一般の乗客にとってはそんなことどうでもいい事でしょうから、鉄ちゃんの戯言をほざいてないで、素直に喜ぶべきでしょうね（苦笑）。
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おおー、かっこいい。
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「南海＝ボロい、古い」というイメージをこれで払拭してほしいですね。
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南海が特急用の新車を製造するのは、何年振りでしょうね。ラピート以来ではないでしょうか？
私、実は恥ずかしながら関西空港にはまだ行ったことがないんですよね‥「(^。^;) それに和歌山方面は遠くて滅多に出掛けることもないため、関西の大手私鉄で一番馴染みが薄いです。
グループ会社の阪堺電車なら、小学生時代に上町線沿線に住んでましたからよく乗ってたんですけどね‥
実車が登場したら、何かしら出掛ける用事を作って乗車してみたいなと思いました。