おおさか東線新大阪駅構内改良工事 18.06ー在来線のりば番号が2018年6月24日から変更されました！

おおさか東線新大阪駅構内改良工事は、 2008年3月に放出～久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。

まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に５号ホーム新設、１７、１８番線の機能を新設した５号ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行われました。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められ、２回めの玉突きとして３号ホーム（旧１５，１６番線）を閉鎖して改良工事を実施、2015年1月18日より３号ホーム（新１３.１４番線）の共用が始まりました。前回の切り替えから約1年、2016年2月1日に3回目の玉突きが行われ、リニューアル工事が完了した２号ホーム（旧１３，１４番線）の共用が始まりました。現在は最終段階として、旧１１，１２番線（１号ホーム）のリニューアル工事が行われていますが、2018年7月23日の始発から１号ホームの使用が再開される事が決まりました。

おもいっきり番号が変わりましたが、あまり違和感を感じないのは何故なのか・・。

在来線改札内コンコースを見通した様子です。

のりば番号表示と路線図の様子です。駅ナンバリングが本格的に始まると、またサインが変更になるのかな？？

はるか、くろしお、サンダーバード等の特急が発着する2号ホーム（3.4番線）の様子です。