北大阪急行電鉄9000形電車

北大阪急行電鉄9000形電車は、北大阪急行電鉄の通勤形電車で愛称はポールスター II (POLESTAR II) 。お客様への静かなやすらぎ空間の提供とさらなる環境性能の向上」を開発コンセプトに、2014年4月28日より営業運転を開始した、同社の最新鋭通勤電車です。

北大阪急行電鉄9000形電車の最大の特徴がこのフロントマスク。ステンレス無塗装のシルバーを基調とした光によるリフレクション効果を取り入れた立体感のあるデザインとなっています。最初にこの9000系の完成予想パースを見た時は「なんでブサイクなんだろう」と思いましたが、実車を間近にみると、思いのほか丹念に作られており、北急が言う所の光のリフレクション効果により表情豊かなフロントマスクである事に気が付きました。


あと、この9000系のフロントマスク、ジョジョの奇妙な冒険第三部に登場するジャン＝ピエール・ポルナレフ
が操るスタンド「シルバー・チャリオッツ」に見えて仕方がありません。TVの影響かなぁ・・・。














行き先表示器の様子です。大型のフルカラーLED方式が採用された、非常に見やすいものです。

サイドビューです。北急９０００系は、レーザー溶接工法の導入で外板と補強材が連続溶接可能となり、従来のスポット溶接より強度向上が図られました。なんだか今どきのクルマのシャーシみたいなウリ文句ですね。しかし、この後、北急９０００系に乗車して、このレーザー溶接工法による剛性のアップがもたらしたと思われる静かで滑らかな乗り心地に驚愕しました。コレクターシューを用いて集電する第三軌条の車両とは思えないレベルまで高められています。

編成を見通した様子です。















続いて車内の様子を見てゆきましょう。ゴールデンオリーブ色のモケット、木目調のデコラなど阪急電車に準じたデザインとなっています。
















シートはカンチレバーによる片持ち式ではなく通常のタイプです。しかもバケットタイプではありません。御堂筋線の混雑度を考慮してシートの真ん中にスタンションポールはありますが、アンゴラ羊の毛を使ったゴールデンオリーブ色のモケットなど、この辺りにも阪急の流儀が随所に見られます。














仕切り袖はFRP制の大型タイプではなく、あくまで従来の阪急の流儀で処理されています。この部分は阪急電車の最新鋭車両１０００系よりも阪急らしいかもしれません。















車両の妻面の様子です。連結面扉はプッシュ式の自動ドアとなっています。コージャス。














車内照明は通勤電車としては初めて調色・調光可能なLEDが採用されています。環境に合わせて昼白色と電球色を切り替える事が可能です。これは凄いですね！













ドア付近の様子です。国土交通省の通達によりドア出入口の床面に警戒色が配置されましたが、あくまで最小限の大きさで設置されています。ドア付近の握り棒が木目調になっている所が目を引きました。

各扉上部に各扉の上部にはLCD表示器が設置されており、次駅、扉の開閉案内が表示されます。このLCD車内表示装置はコイト電工のぱっとビジョンの15インチモデルですね。

この表示器はコイト電工が売り出し中の新商品で、既存の3色LEDタイプの車内表示器をこの機械に置き換える事が可能だそうです。車内案内表示器がついていない環状線や大和路線の201系リニューアル車や近鉄大阪線のB更新された通勤電車などにぜひとも採用して欲しいと思いました。













北大阪急行の最新鋭車両9000系。少し癖のある外観デザインですが、車内設備・乗り心地共に非常にハイレベルな車両に仕上がっており正直驚きました。まだ10両1編成しか走っていないため中々乗車する事がないかもしれませんが、もし9000系に遭遇する事があれば、今回の記事の内容を思い出して新車を楽しんで下さい。きっと色々発見出来ると思いますよ。