大阪神ビル（写真右）と新阪急ビル（写真左）
こちらもビッグニュースです。各社新聞報道によると、阪急阪神ＨＤは昨年12月28日、再開発に向けて容積率を1000％から約1800％に緩和を求める要望書を大阪市に提出たそうで、「大阪神ビル」と「新阪急ビル」の建て替え計画が一気に具体化してきました。建て替え後の新ビルは航空法規制の上限となる高さ190ｍのビルとなり、メインテナントとして阪神百貨店の他、企業のオフィスなどが入居する複合ビルとなります。また、今回の再開発にあわせて隣接する阪神電鉄梅田駅の改修も行われます。
【朝日新聞デジタル】→阪神百貨店梅田本店建て替えへ 完成まで１０年程度
大阪神ビルと新阪急ビルはＪＲ大阪駅前の超一等地に位置していますが、大阪神ビルは1963年、新阪急ビルは62年にそれぞれ完成 しており、建設から半世紀が経過し、老朽化が目立つほか、耐震補強の必要性も指摘されており以前から建て替えが検討されてきました。
両ビルの建て替えについては毎年のように「話題なっては消えてゆく」状態でした。今回のニュース記事も半信半疑で読んでいましたが「容積率緩和を求める要望書を大阪市に提出」してる事、事業費約1000億円、工期10年といった具体的な数字が出てきた事などから、今回ようやく再開発計画が動き出す事になりそうです。
大阪神ビルと新阪急ビルの間には道路がありますが、規制緩和を受け道路上の3階以上の高さにビルを構築し、道路の機能を保持しつ開発を行う計画のようです。これにより両ビルを一体的活用する事が出来る為、商業施設としては非常に有利な運用が可能となります。また、今回の建て替え計画ですが、以前の報道にあったように最初に新阪急ビルの建て替えを行い、その後は玉突き方式で立替を進めていると思います。新阪急ビルがどの程度の高さのビルになるかも気になる所ですね。
【建て替えスケジュールの予想】
１、1期工事として新阪急ビルを解体建て替え、新ビルに阪神百貨店の一部を移転
２、2期工事として大阪神ビルの半分を閉鎖、解体、建て替えを実施
３、2期工事で完成した新ビルに阪神百貨店の機能をさらに移転
４、３期工事として残りの既存百貨店部分を解体建て替え
１、1期工事として新阪急ビルを解体建て替え、新ビルに阪神百貨店の一部を移転
２、2期工事として大阪神ビルの半分を閉鎖、解体、建て替えを実施
３、2期工事で完成した新ビルに阪神百貨店の機能をさらに移転
４、３期工事として残りの既存百貨店部分を解体建て替え
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梅田１丁目１番地計画について
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/K1201303276N2.pdf
完成パースあり
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大阪駅前の阪神百貨店「開店建て替え」へ 工期分け営業
(朝日新聞)
【笹井継夫】阪神百貨店梅田本店（大阪市北区）の建て替え計画で、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）が、百貨店の営業を続けるために工事を２段階に分け、２０２３年度に全面開業を目指していることが分かった。建て替え後の売り場面積は現在の５万３千平方メートルとほぼ同じになる見込みだ。
建て替え計画は、阪神百貨店が入る大阪神ビルと、道路を挟んで南側にある新阪急ビルの土地を一体的に再開発。工事は１期と２期に分け、百貨店は売り場面積を３分の２程度に縮小して営業する。営業を継続しながら工事を進めるのは、阪急百貨店うめだ本店の建て替えと同じやり方だ。
１４年度に大阪神ビル東側と新阪急ビルの解体を始める。その間、百貨店は大阪神ビル西側で営業を継続。１９年度に完成する予定の１期棟（高さ、最高８５メートル）で新たな売り場を部分開業する。その後、大阪神ビル西側を解体。２３年度に２期棟（高さ１９０メートル）を完成させて阪神百貨店を全面開業する予定。
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新阪急+大阪神、建て替えイメージ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/photos/130301/wec13030120580013-l1.htm
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新阪神百貨店高さ１９０メートル…容積率緩和
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130301-OYO1T00927.htm
阪神百貨店梅田本店が入る「大阪神ビル」（大阪市北区）と南隣の「新阪急ビル」を対象に、阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）が進める建て替え計画の全容が判明した。容積率は２０００％と国内最大級に緩和され、高さ１９０メートルと８０メートルの２段構えの一体型ビルとする。２０１４年度後半に着手し、２３年度完成を目指す。３月にも開かれる大阪市の都市計画審議会で正式決定される。
容積率は、敷地面積に対する延べ床面積の割合で、両ビルの本来の容積率は１０００％だ。今回、災害時に一時避難者が使える空間を用意したり、周辺の歩道を広げたりすることで、都市再生特別措置法の特例で緩和され、２倍になる。現在の高さ５０メートルのビルを高層化した上で、両ビルの間にある道路をまたいだ形でつなげ、延べ床面積は現在の１５万平方メートルから約２５万平方メートルとなる。
新ビルの低層部に阪神百貨店が入り、売り場面積は現在の約５万３０００平方メートルと同程度にする見通しだ。低層部には大規模会議場を整備する。災害時には会議場などを一時避難者や帰宅困難者に開放し、約２５００人を収容する。高層部はオフィスとする。
また、ビル東側の御堂筋の歩道の幅を現在の２倍の１２メートルに拡張、カフェなどを設けて憩いの空間を提供する。阪神百貨店と阪急百貨店、ＪＲ大阪駅を結ぶ大阪市所有の「新梅田歩道橋」は耐震化のため大規模改修する。阪神百貨店の地下１階北側には、全国各地の土産物店などが並ぶ通路があるが、これも現在の３倍の幅１５メートルに広げる。総事業費は約１０００億円とみられ、公共部分に１００億円あてられる見通しだ。
一帯は都市再生特別措置法に基づく「特定都市再生緊急整備地域」に指定されている。東側で１２年に全面開業した梅田阪急ビル（阪急百貨店梅田本店）も１８００％の容積率が認められて１８７メートルになったが、今回はこれをさらに上回ることになる。
（2013年3月1日 読売新聞）
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ようやく本格始動ですね。
私は阪急が完成するまでは動きはないと思っていたので予想どおりかな。
百貨店やオフィス以外の機能も加えるのでしょうか？