名古屋駅新ビル（仮称）他計画は、 ＪＲ名古屋駅に隣接する名古屋ターミナルビルを撤去し、その跡地に高層複合ビルを建設する再開発計画です。再開発ビルは、延床面積約26.5万m2、高さ 約 211m、地上46階建ての規模で、オフィス、商業施設、ホテル、バスターミナ ル等で構成されます。新ビルは、1階にバスターミナルを集約配置し、2階に名古屋駅と駅北側エリアを結ぶ歩行者通路を設けることで交通拠点としての機能を 強化するほか、隣接するＪＲセントラルタワーズと低層棟のほぼすべてのフロアで接続することにより、タワーズと一体性を持たせた利便性の高いビルとなります。
【出典元】→JR東海HP＞名古屋駅新ビル計画
【スペック】
名称：名古屋駅新ビル（仮称）他計画
所在地：名古屋市中村区名駅一丁目1015番15他
階数：地上46階、地下6階
高さ：211.10m※最高部
構造：鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
杭・基礎 : 場所打ちコンクリート拡底杭
主用途：オフィス、ホテル、百貨店、飲食店、バスターミナル等
総戸数：——
敷地面積：97,191.00㎡（駅施設全体）
建築面積：10,492.78㎡
延床面積：265,337.92㎡
建築主：東海旅客鉄道（ＪＲ東海）、ジェイアールセントラルビル（株）
設計者： 大成建設
施工者：大成建設
着工：2012年09月
竣工：2015年03月末（予定）
【出典元】→JR東海HP＞名古屋駅新ビル計画
公式HPからお借りした立面図と断面図です。新ビルの低層階はジェイアール名古屋タカシマヤの増床、9～11階は東海地方初出展となるヨドバシカメラが入居、12,13階のレストランフロアはタワープラザと接続されます。低層階と高層階を結ぶスカイストリートもタワーズと接続一体化、中層階はホテル、高層階はオフィスといったフロア構成となっています。タワーズと合わせると途方も無い規模の駅ビルが誕生する事になります。
＜オフィス＞
・エントランス15階、オフィスフロアは29~44階
＜商業施設＞
・ジェイアール名古屋タカシマヤの増床を予定
・大手家電量販店「ヨドバシカメラ」が出店（9～11階）
・タワーズよりもカジュアルで、専門性・ 話題性のある飲食店を配置 (1~14F)
＜ホテル＞
・(株)ジェイアール東海ホテルズによる宿泊主体のホテル
・15階はエントランス・レストラン1、客室は19~25階
・客室数は約350室
＜オフィス＞
・エントランス15階、オフィスフロアは29~44階
＜商業施設＞
・ジェイアール名古屋タカシマヤの増床を予定
・大手家電量販店「ヨドバシカメラ」が出店（9～11階）
・タワーズよりもカジュアルで、専門性・ 話題性のある飲食店を配置 (1~14F)
＜ホテル＞
・(株)ジェイアール東海ホテルズによる宿泊主体のホテル
・15階はエントランス・レストラン1、客室は19~25階
・客室数は約350室
＜その他＞
・タワーズのスカイストリートと接続、他にも複数のフロアで 接続予定
・バスターミナルは北地区計画ビルを含む1階レベルに整備
地上から見た、現地の様子です。
ミッドランドスクエアの展望台から見た、名古屋駅新ビル（仮称） の計画地の様子です。前回に引き続き基礎工事が行われていました。ただ、目を凝らしてよく見ると、鉄骨らしき物が見て取れました。
最後は、セントラルタワーズと絡めた、定番のアングルです。
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名古屋は名古屋駅前しかないのか
超高層は面的広がりがないとかえってわびしい
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去年まで3年間、名古屋に住んでました。
名古屋の楽しみは、ほんとにこの駅前の再開発しかありませんでした。
栄は特に目新しい計画もないし・・・地下街が無駄に広くて地上に人がいない、、
なんせ駅近の商業施設が少ないんで、このビル施工でもっと盛り上がって欲しいです。
200ｍ級が3本一気に増えるのは楽しみです、大阪にはない景色を期待してます。
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相変わらず名古屋駅前の再開発はスケールが大きいｗｗ
そしてリニアですか・・・
完全に妄想の域ですが、三都の距離が今より更に近くなれば三都の交流ももっと促進されて
アメリカ東海岸のごとく東京～名古屋～大阪までの『巨帯都市』が出来上がるかもしれませんね。
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先日、発表された中央リニア新幹線の名古屋駅が、この新駅ビルと現・東海道新幹線ホームの地下３０メートルに構築されることになるそうですね。地下６階ですとかなり深いところまで掘り下げていることになりますが、リニア名古屋駅ホームは更にその下に造られるのかもしれません。
高層ビルを建て始める前に、今から駅ホームの地下躯体だけでも造っておいた方がいいかもしれませんね。
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名古屋も梅田並の高層ビル街に成長してきましたね
高さがある分下から見上げた時のビル群の迫力は梅田以上かもしれません
梅田も高さ規制がもう少し緩ければ・・・