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大阪駅の6,7番のりばに「可動式ホーム柵」を設置するとJR日本が発表!2017年春頃からの可動を予定

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JR西日本は、2016年6月15日のニュースリリースで、大阪駅の6,7番のりばに「可動式ホーム柵」を設置すると発表しました。ホーム柵は高槻駅に導入された「昇降式」ではなく、北新地駅や京橋駅に導入された「ノーマルタイプの可動式ホーム柵」が設置されます。

大阪駅の6.7番のりばは、京都方面や西明石方面に向かう普通列車が発着しており、車両扉枚数が4枚に統一されているため、扉の位置が固定されたタイプの可動式ホーム柵を設置されることになりました。ホームからの転落を防ぐという意味では、ホーム柵の効果は非常に大きく、同社では設置しているホームでは線路への転落件数が0件になっております。JR西日本では北新地駅や高槻駅、北陸新幹線各駅など11駅に設置されています。













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1 設置箇所
 JR京都線・JR神戸線 大阪駅 6、7番のりば(京都方面や西明石方面への普通列車が発着)


2 諸元
(1)高さ:約1.3メートル
(2)開口幅:約2.9メートル
(3)柵延長:約140メートル(1のりばあたり)
 

3 使用開始時期
 平成29年春ごろ(予定)






8 Comments

アリー my dear

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輸送されたホームドアは、6番のりばに設置されたようですね。おそらく近いうちに7番のりばにも同様に設置されると思われます。

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アリー my dear

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昨夜、森ノ宮の103系LA03編成(OSAKA POWER LOOPラッピング車)が付随車1両を外した7両編成を使用して、この各停ホームへのホームドア輸送が行われたようですね。

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アリー my dear

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昨年秋閉館した「大阪弥生会館」の解体工事がようやく始まるようです。

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匿名

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これは大きなニュース
西日本一の乗降客を誇る大阪駅にホーム柵が一部分でも付くという事は、これまで以上に人々の目に触れる機会が増え、普及にとって追い風となる

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