泉北高速鉄道は、2016年10月26日に発表したニュースリリースで、新型特急車両・泉北１２０００系を導入し、２０１７年 ２月（予定）から特急「泉北ライナー」として、和泉中央～難波間の営業運転を開始すると発表しました。同車両は、南海本線の特急「サザン」として既に営業運転している南海１２０００系をベースとす ることで投資額を抑制しながらも、外観・車内のデザインを大きく変更して個性あるものとしています。 ２０１７年は泉北ニュータウンがまちびらき５０年、トリヴェール和泉が同じく２５年を迎えるア ニバーサリーイヤーにあたり、同社ではこの車両に注目が集まる事で、ニュータウン活性化の一助となればと期待しています。
【出典元】
→泉北高速鉄道株式会社＞「泉北ライナー」に新型特急車両１２０００系を導入します（PDF）
※アリー my dearさんから情報を頂きました、ありがとうございました！
それにしても、ニュースリリースに掲載された画像を見て驚きました。外観デザインは金色をベースに青色のりボンをまとった有り得ないカラーリングではありませんか。まさに金ピカライナー。同社の思惑どおり沿線の注目を一新に集める事になりそうです。
一方、内装はとてもシックに纏められており、
ダークな木目を用いて落ち着きとやすらぎの室内空間が演出されています。 また、車両ごとにシート色をシンボルマークの４つの丸と同系色にしています。液晶ディスプレイ式の車内案内表示装置を採用し、４か国語による表記や画像を用いた 多彩な情報案内を行う他、車内照明・前照灯を含め、すべての灯具にＬＥＤを採用し、消費電力のさらなる削減が図られています。
※新型特急車両・泉北１２０００系のベースとなる、南海12000系電車
泉北高速鉄道が発表した新型特急車両・泉北１２０００系。基本色を金色に青と黒のラインを施した煌びやかな外装は大いに注目を集める事になる事でしょう。
泉北高速鉄道「泉北ライナー」12000系、新デザインに – 疾走感表現（マイナビニュース）
https://news.mynavi.jp/article/20240510-2943252/
泉北高速鉄道は10日、特急「泉北ライナー」の車両12000系について、デザインを一新し、5月30日から運行開始すると発表した。
新デザインは煌びやかな色合いであるゴールドをベースに、ブルーとゴールドの曲線を車体側面に配置することで、特急列車の疾走感を表現している。
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http://news.mynavi.jp/news/2017/01/16/454/
「泉北１２０００系、まるでオートサロンのカスタムカー！？ 試乗会を開催（写真３６枚）」
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https://trafficnews.jp/post/62742/
“金の「泉北ライナー」新型車両、まもなく登場 運転開始にあわせ記念グッズ発売”
当初は近距離なのに需要はあるのかなどと疑問視する声も多かったですが、こうして専用車両も製造されたくらいですし乗車率も割といいみたいですね(^-^)
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http://www.semboku.jp/cat_news/5023/
“新型特急車両・泉北１２０００系、平成２９年１月２７日（金）デビュー”
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http://railf.jp/news/2016/11/19/200000.html
“泉北１２０００系が試運転を実施”
もっと派手な色合いかと思いきや、車体にうまくなじんでいて良いと思いました。
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今は和歌山にいますよ 三c⌒っ.ω.)っ ｼｭｰｯ
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関東の車両製造メーカーから、この１２０００系がディーゼル機関車牽引で出場・輸送されている画像を見ました。
その様子は鉄道ファンのみならず、このとにかく目立つ外観に多くの人が見入っていましたよ(^｡^)
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まるで“秀吉の黄金の茶室”のようですね。
間違いなくたくさんの人びとの注目を一身に集めることでしょう。実車が登場したら見に行かねば(^ω^)