近鉄は２０１８年１月１１日付のニュースリリースで、次世代の「新型名阪特急」を新造すると正式に発表しました！新型名阪特急は従来の近鉄特急のイメージを大きく覆す「深紅」の赤いボディーを纏った斬新なデザイン。先進的でスピード感あふれる形状、カラーリング（透明感のある深い赤）が特徴です。6両編成を8編成、8両編成を3編成の計72両を製造し、大阪難波～近鉄名古屋間で運行される名阪特急へ順次投入する計画です。新型名阪特急は２０２０年春にデビュー予定しています。
新型名阪特急は、大阪と名古屋、名阪２大都市を結ぶ、都市間連絡特急「アーバンライナー」を置き換える車両です。次世代特急は「くつろぎのアップグレード」をテーマに、日本初となる全席バックシェルを備え、座席の前後幅を広く確保するなど、車内の居住性を従来から大幅にグレードアップし、名阪間のビジネス、観光、お出かけなど多様な用途の利用者に快適な移動空間を提供するとしています。「次世代アーバンライナー」を名乗っていないので、愛称が「アーバンライナー」から変更になる可能性があります。
1.運行開始時期・・・２０２０年春（予定）
2.運行区間 ・・・大阪難波～近鉄名古屋間
3.新造両数 ・・・６両編成×８編成、８両編成×３編成 計７２両
4.投資額 ・・・約１８４億円
先頭車両（ハイグレード車両）
・全席３列シートで、後部座席のお客さまに気兼ねなくリクライニングしていただける バックシェルを設置
・大きなガラスで見晴らしの良いハイデッカー構造 前面の大きなガラスで左右に広がる印象の前方展望を実現
・本革を使用した座席で前後幅１３０ｃｍ【日本最大級】 （アーバンライナーよりも２５ｃｍ広く確保）
・電動リクライニング、電動レッグレスト
・高さ、角度調整機能付きヘッドレスト
・横揺れを低減する電動式フルアクティブサスペンションを設置
日本最大級となるシートピッチ（前後間隔）1,300mｍを確保した、バックシェル付きの本皮シート。オットマン付きですね。まるで飛行機のビジネスクラス。
ビジネスクラスの様なシートといえば、JR東日本の新幹線に設定されているグランクラスが思い浮かびますが、グランクラスのシートピッチは1,300mm（グリーン車：1,160mm）で新型名阪特急のハイグレード車両と同じです。これを私鉄でやるのか！？近鉄恐るべし。
中間車両（レギュラー車両）
・全席にバックシェルを設置
・座席前後幅は１１６ｃｍ【レギュラー席としては近鉄最大】
・ガラス製の荷棚と仕切扉を用いた開放感のある車内
◆インバウンド対応の強化
・全車に、大型荷物を収容できるロッカー等の荷物置き場を設置
・無料インターネット接続サービス（無料Ｗｉ- Fｉ）の提供
・車内表示器は多言語対応（日本語、英語、中国語、韓国語）
◆その他の特徴
・座席以外でくつろげるユーティリティスペースを設置
・全車に空気清浄機を設置
・紫外線、赤外線をカットする大型窓を採用
・デッキ、大型荷物置き場に防犯カメラを設置
・全席にコンセントを設置
・衝突事故時の安全に配慮した車体設計
思ったんですけど近鉄は名阪間の新幹線利用者を本気で分捕るつもりなんでしょうかね?
(速度こそ新幹線には敵わないが料金は此方の方が安い)
内容を見る限りでは凄いハイグレード…
しかしまぁ、パッと見
「近鉄ロマンスカー」
これで近鉄は名実ともにキング・オブ・私鉄特急の座を不動のものにする事になりますね。
これに異論を持つ人はいないでしょう。
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https://m.youtube.com/watch?list=LLTKhLzPoLmFtpfcxFiaf57w&v=szrOeS8eMB8
『マンハント』予告編・・・私が子供の頃に『男たちの挽歌』を観て大ファンになったジョン・ウー監督の話題作がいよいよ今年公開されます。
この中に上本町駅ホームでの追跡シーンが登場！この映画は絶対観に行きます♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
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この車両の名阪特急は大阪～名古屋ノンストップ
今までのアーバンライナーが名阪間停車ありでの運転かな
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先月に名阪まる特切符が廃止されて 実質名阪間は値上げになったのですが、この車両なら値上げされても乗りたい。
バブルの頃に造られた特急用車両は、近鉄だけでなく東武スペーシア、ＪＲ東海キハ８５、ＪＲ四国2000系など新車両への移行が今後出てきます。
特急用車両というのは鉄道会社にとってイメージーリーダーで世間の関心も高いので、今回の近鉄はかつての「アーバン効果」の再来を狙えますね。
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乗ってみたいです。
ところで、名阪特急ってビジネス向けだと思っていましたが、これは観光列車っぽい見た目ですね。
私はビジネス利用しかしたことがないのですが、沿線は観光スポットも多いのでしょうか？
もしそうなら、一度観光に行ってみたいです。
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ＪＲで例えればグランクラスとグリーン車だけで構成された列車に相当する感じというのがすごいですね。
ハイグレード車両のエントランススペースに特段の表記が無いのが気になりますが気にし過ぎでしょうか？
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良いですね。早く乗りたいです。
デザインも一瞬小田急かと思いましたが
斬新でイメージ変わりそう。
しまかぜみたいなカフェ車両、付けてくれないかな〜
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近鉄の本気、ここに見参。
大阪～名古屋間ではビュッフェなど本質ではないものは省き、デザイン、シート、ロッカーなどを磨き、また新たに装備した保守本流な特急。登場が本当に楽しみです。
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今までの近鉄特急のイメージを覆す「赤色」を基調としたデザインですね。
内装はしまかぜの雰囲気を醸し出しつつ、ビジネス特急としての機能性を誇っている印象を受けます(*´∀｀)
2020年の春が楽しみです。
その前にしまかぜ、乗りに行かないと(；-∀-)
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これまでの近鉄特急の概念を根底からひっくり返す…そう言っても過言ではない車両ですね。
両先頭車にいたっては、『しまかぜ』に匹敵する高品質のサービスが期待できそうで、大変良いと感じました（╹◡╹）
再来年のデビューを楽しみにしたいと思いますヽ(´▽｀)/〜♪
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ついに真打ち登場、と言わんばかりの新型特急車両ですね。で、現在のアーバンライナーの車両は引退はまだないと思われるので、どういう運用になるか興味あります。おそらくカラーリング変更のない12200系を置き換えるのでしょうね。