JR東海は2019年3月22日付けのニュースリリースで、2019年度の重点施策と関連設備投資を発表、東海道新幹線にN700A（3次車）を追加し全車両をN700Aタイプに統一、全列車の最高速度を285km/hに向上させる事が明らかになりました。
2019年度中にN700Aの新製車をさらに5編成投入し、既存車をN700Aタイプとする改造工事を19編成で実施。計131編成が出揃った時点で、1999年に登場し「かものはし」の愛称で親しまれてきた700系が東海道新幹線から引退する見込みです。JR東海はN700Aタイプへの車種統一により引き上げられた最高速度を活かし、利便性・安全性をさらに高めるダイヤ改正を2020年春に実施する予定です。
【出展元】 →2019 年度重点施策と関連設備投資について
JR東海、東海道新幹線の全列車をN700Aタイプに 700系退役 https://t.co/BDBzlgNjW8 #スマートニュース
— ロング＠再都市化 (@saitoshika_west) March 26, 2019
次世代車両「N700S」の投入は2020年度から
出展：JR東海ニュースリリース＞Ｎ７００Ｓのデザインについて
2019年度にN700Aタイプに統一される東海道新幹線ですが、その進化は止まりません。次世代の主力車種「N700S」の投入が2020年度から本格化し、初期型のN700系の置き換えが始まります。N700Sはバッテリー自走システムを搭載し、より安全・安定性を追求した新型車両で、2020年7月の営業運転開始を目指して投入準備が進められており、2020年度には12編成を投入、2022年度までに全40編成を投入する予定となっています。東海道新幹線は「より完成された高速鉄道」を目指してジリジリと全体性能の引き上げが続けられます。
