大阪駅地下ホーム（うめきた新駅）建設工事、東海道線支線地下化の状況 21.07【2023年春開業】

２０１９年６月の様子

現地の様子です。前回の取材が２０１９年０４月だったので約２ヶ月振りの取材です。

うめきた地区の北端付近の様子です。

駅部工区の様子です。（仮称）北梅田駅は２面４線の駅になります。ＪＲ大阪駅とラッチ内（柵内接続）されれるかどうか？が注目点です。

南１工区の様子です。日本通運大阪支店の解体工事が進んでいます。

アップで見た様子です。バリバリ解体工事が進んでいます。

最後はうめきた２期エリア全体の様子です。このＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事もそうですが、うめきた２期計画を取り巻く様々な計画がリンクしており、中央郵便局跡など複数同時に動き出しています。いまから４〜５年後の梅田は、全く違う街に生まれ変わる事になります。これは大げさでな表現ではありません。