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「鉄道」の記事一覧

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富山地方鉄道が市内の路面電車もICOCAなど全国交通系ICカードを導入!2021年10月10日始発から利用開始
2021年9月11日

富山地方鉄道が市内の路面電車もICOCAなど全国交通系ICカードを導入!2021年10月10日始発から利用開始

JR新今宮駅ー環状線ホームの可動式ホーム柵(ホームドア)設置工事の状況 21.08
2021年9月3日

JR新今宮駅ー環状線ホームの可動式ホーム柵(ホームドア)設置工事の状況 21.08

JR東海 名古屋在来線のLCD発車票(液晶モニタ方式)が新型に更新、表示内容がメチャクチャ見やすい!
2021年8月22日

JR東海 名古屋在来線のLCD発車票(液晶モニタ方式)が新型に更新、表示内容がメチャクチャ見やすい!

桑名駅橋上駅舎化・リニューアルが完成!(自由通路・各社改札口編)
2021年8月21日

桑名駅橋上駅舎化・リニューアルが完成!(自由通路・各社改札口編)

桑名駅橋上駅舎化・リニューアルが完成!(近鉄 改札内コンコース・ホーム編)
2021年8月21日

桑名駅橋上駅舎化・リニューアルが完成!(近鉄 改札内コンコース・ホーム編)

JR北海道733系 快速エアポート指定席「uシート」は特急並みの快適設備でお買い得な座席だった!
2021年8月2日

JR北海道733系 快速エアポート指定席「uシート」は特急並みの快適設備でお買い得な座席だった!

大阪駅地下ホーム(うめきた新駅)建設工事、東海道線支線地下化の状況 21.07【2023年春開業】
2021年7月30日

大阪駅地下ホーム(うめきた新駅)建設工事、東海道線支線地下化の状況 21.07【2023年春開業】

北陸新幹線 福井駅の外部足場解体と化粧ルーバーの取り付けが7月末までに完了、8月上旬に駅名標が登場!
2021年7月30日

北陸新幹線 福井駅の外部足場解体と化粧ルーバーの取り付けが7月末までに完了、8月上旬に駅名標が登場!

【JR九州】西九州新幹線車両デザイン決定!和洋折衷・クラシックとモダンが組み合わされた懐かしくて新しい空間を表現
2021年7月28日

【JR九州】西九州新幹線車両デザイン決定!和洋折衷・クラシックとモダンが組み合わされた懐かしくて新しい空間を表現

関西国際空港における特定天井改修工事の状況 21.07
2021年7月25日

関西国際空港における特定天井改修工事の状況 21.07

御堂筋線ー淀屋橋駅 ホームドア(可動式ホーム柵)設置工事の状況 21.07
2021年7月23日

御堂筋線ー淀屋橋駅 ホームドア(可動式ホーム柵)設置工事の状況 21.07

京阪が2021年9月25日(土)にダイヤ改正を実施。京阪線・大津線の運転本数15~20%減便、コロナ禍で利用者減を受け
2021年7月9日

京阪が2021年9月25日(土)にダイヤ改正を実施。京阪線・大津線の運転本数15~20%減便、コロナ禍で利用者減を受け

福岡地下鉄 七隈線に新型車両「3000A系」4編成を導入!中間新駅は「櫛田神社前駅」に決定!
2021年7月2日

福岡地下鉄 七隈線に新型車両「3000A系」4編成を導入!中間新駅は「櫛田神社前駅」に決定!

熊本空港アクセス鉄道は最短距離の「Bルート」を基本に検討。延長約9km、総事業費435億円で開業は最短で2033年度末
2021年7月1日

熊本空港アクセス鉄道は最短距離の「Bルート」を基本に検討。延長約9km、総事業費435億円で開業は最短で2033年度末

JR西日本がDEC700形 新型電気式気動車を試験導入!ディーゼルエンジンと発電機で発電した電力でモーター駆動
2021年6月26日

JR西日本がDEC700形 新型電気式気動車を試験導入!ディーゼルエンジンと発電機で発電した電力でモーター駆動

JR東日本が相模線に新型車両「E131系」4両編成を12編成、合計48両を新造投入すると発表!
2021年6月19日

JR東日本が相模線に新型車両「E131系」4両編成を12編成、合計48両を新造投入すると発表!

叡山電鉄と「きんモザ」コラボ2021年!映画「きんいろモザイクThank you!!」とのコラボ企画を実施
2021年6月17日

叡山電鉄と「きんモザ」コラボ2021年!映画「きんいろモザイクThank you!!」とのコラボ企画を実施

南海高野線連続立体交差事業(堺東駅付近)の状況 21.06
2021年6月16日

南海高野線連続立体交差事業(堺東駅付近)の状況 21.06

阪急京都線・千里線-連続立体交差事業(柴島駅付近)の建設状況 21.05
2021年6月13日

阪急京都線・千里線-連続立体交差事業(柴島駅付近)の建設状況 21.05

南海 高師浜線(たかしのはません)高架化に伴い代行バスを運行。支線を3年間全面運休して工期を5年から3年に短縮!
2021年6月11日

南海 高師浜線(たかしのはません)高架化に伴い代行バスを運行。支線を3年間全面運休して工期を5年から3年に短縮!

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